【汽車焦點(diǎn) 快訊】

速度與激情,是根植于人類內(nèi)心的基因。激活它,有的時(shí)候只需要一輛車。

12月11日,“馴獸斗爭 獵奇炫技”——賽力斯SF5馴獵營在廣州開啟,這也是全國區(qū)域試駕的首站活動(dòng)。此次試駕包含了場(chǎng)地科目試駕及開放道路試駕,更全面的展現(xiàn)了賽力斯SF5在極致駕駛和日常出行狀態(tài)下,出色的運(yùn)動(dòng)性能和續(xù)航能力。

猛獸——700馬力強(qiáng)大但可控

“馬力”是一切速度樂趣的源泉。對(duì)于很多駕駛者來說,700馬力通常是只有百萬級(jí)超級(jí)跑車才可能具備的動(dòng)力輸出。但價(jià)格在30萬左右的賽力斯SF5的出現(xiàn),打破了這一傳統(tǒng)印象。

賽力斯SF5前后軸各搭載一臺(tái)大功率交流異步電機(jī),單電機(jī)最大功率255kW,最大扭矩520N·m,結(jié)合智能四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)加持,其綜合功率可高達(dá)700匹馬力和1040N·m,動(dòng)力表現(xiàn)完全可媲美6.5L V12發(fā)動(dòng)機(jī)的頂級(jí)超跑。

在直線競(jìng)速科目中,賽力斯SF5強(qiáng)大動(dòng)力讓這輛2.4噸重的中型SUV在4.8秒內(nèi)便可實(shí)現(xiàn)時(shí)速破百。特別是打開起步彈射模式,強(qiáng)烈的推背感讓腎上腺激素飆升,酣暢淋漓的動(dòng)力性能表現(xiàn)在同級(jí)車中絕無僅有。

難能可貴的是,賽力斯SF5的大馬力并不會(huì)讓人產(chǎn)生失控的擔(dān)憂。在定圓測(cè)試中,賽力斯SF5的過彎擁有足夠的穩(wěn)定性和支撐性,車身側(cè)傾角度也在完全可控范圍內(nèi)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)指向精準(zhǔn),低速靈活、高速沉穩(wěn),為中高速過彎增添了駕駛信心。

良好的操控來自于懸掛系統(tǒng)的越級(jí)配置。賽力斯SF5摒棄傳統(tǒng)麥弗遜式懸架系統(tǒng),采用了成本更高、通常只應(yīng)用在豪華品牌上的四球節(jié)雙叉臂式前獨(dú)立懸架和梯形臂多連桿后獨(dú)立懸架。同時(shí),賽力斯SF5還擁有120種隨心組合的駕駛模式、16項(xiàng)運(yùn)動(dòng)性專業(yè)配置,DP-EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及輕量化鋁合金底盤,處處體現(xiàn)出對(duì)更好駕駛感受的追求和對(duì)消費(fèi)者的誠意。

暖男——粉碎續(xù)航與安全焦慮

對(duì)任何一個(gè)電動(dòng)汽車用戶來說,整車安全與續(xù)航能力是購車必須考慮的要素。更深入的了解賽力斯SF5,便會(huì)發(fā)現(xiàn)這輛車用獨(dú)有的增程技術(shù)和安全配置徹底粉碎了在這兩方面的焦慮。

在續(xù)航方面,賽力斯是國內(nèi)首家依托硅谷全球研發(fā)中心,掌握核心增程電動(dòng)技術(shù)的品牌。賽力斯SF5搭載了由1.5T渦輪四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率90kW永磁同步發(fā)電機(jī)一體化高功率增程器,實(shí)現(xiàn)了NEDC純電續(xù)航150km+56L油箱帶來超長増程續(xù)航里程,基本與燃油車無異,完全滿足城市通勤和遠(yuǎn)途自駕需求。讓人驚喜的是,這款車型還擁有V2L營地供電模式和V2V救援補(bǔ)電模式,可以滿足戶外露營用電和為其它車型應(yīng)急充電的需求。

安全方面,賽力斯SF5同樣出色。其采用籠式車身結(jié)構(gòu),高強(qiáng)度鋼使用率68%、1500Mpa熱成型材料占比19%,使整車彎曲剛度高達(dá)15594 N/mm,并且配備40余項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

不僅如此,賽力斯SF5通過電池模組外殼保護(hù)、電池包結(jié)構(gòu)保護(hù),以及車身邊梁結(jié)構(gòu)保護(hù)在內(nèi)的3重結(jié)構(gòu)保護(hù)措施,讓電池組具備IP67物理防護(hù)等級(jí)。這也意味著,電機(jī)+電池+電控整體動(dòng)系統(tǒng),可浸入1m深度的水下,持續(xù)運(yùn)行30分鐘依舊安全可靠。

潮流——都市里的自然美學(xué)

在鋼筋水泥的現(xiàn)代都市叢林中,賽力斯SF5“生命自然美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念所帶來的流線型的轎跑外觀,贏得了超高的回頭率。超高辨識(shí)度的SIGMA家族化LED日間行車燈、躍動(dòng)感的車身肩線與腰線,再加上大溜背的造型設(shè)計(jì),營造出激情動(dòng)感的視覺沖擊力。

事實(shí)上,除了外觀,這款車的內(nèi)飾和配置同樣不會(huì)減分。賽力斯SF5的內(nèi)飾采用T型環(huán)抱座艙,并裝配有HUD、12.3英寸儀表、17英寸中控組成的互動(dòng)三聯(lián)屏。語音控制系統(tǒng)采用“自然語音處理技術(shù)”,能夠準(zhǔn)確識(shí)別車內(nèi)不同人員的語音指令,讓行車中的功能操作更加智能與便捷。值得一提的是,賽力斯SF5四驅(qū)高性能版還裝配一塊2.1㎡超大尺寸無極變色全景天幕,整車科技感十足。

雙雄——開啟增程電動(dòng)下半場(chǎng)

2019年,定位中大型電動(dòng)SUV的理想ONE以滿足居家出行需求橫空出世。如今從理想ONE持續(xù)攀升的銷量成績來看,很好的證明了增程式電動(dòng)汽車有著巨大的市場(chǎng)前景。而通過對(duì)賽力斯SF5的試駕體驗(yàn),可以說這款車讓人看到了增程式電動(dòng)在高性能與運(yùn)動(dòng)化方面的更多可能性,讓市場(chǎng)更加細(xì)分化,滿足消費(fèi)者的更多需求。

據(jù)了解,賽力斯品牌正積極展開渠道建設(shè),目前北、上、廣、深等地的體驗(yàn)店和中心店已投入運(yùn)營,之后全國還將陸續(xù)建設(shè)50個(gè)體驗(yàn)網(wǎng)點(diǎn),屆時(shí)消費(fèi)者也可在當(dāng)?shù)伢w驗(yàn)店感受賽力斯SF5極致產(chǎn)品性能。

隨著賽力斯SF5全國體驗(yàn)營銷活動(dòng)的全面啟動(dòng),相信更多人將會(huì)感受到這款增程式電動(dòng)“猛獸”從設(shè)計(jì)造型到性能表現(xiàn)的獨(dú)特魅力。在如今這個(gè)充滿活力的新能源市場(chǎng)中,我們有理由給予賽力斯SF5更多期待。