【汽車焦點 快訊】

2020年的車市，可謂一波三折，從年初的疫情到3季度的V型反彈，讓人捏了一把汗。不確定的外部因素意味著要在激烈的競爭中存活下來的品牌，一定要掌握核心競爭力。從目前的銷量數(shù)據(jù)和產(chǎn)品銷售結構來看，吉利汽車無疑是逆勢突圍最成功的那個。

日前，吉利官方公布的銷量，11月吉利汽車總銷量達150517輛，繼續(xù)領跑自主品牌，連續(xù)4個月實現(xiàn)同、環(huán)比雙增長，且已完成全年銷量的88%，其中，轎車、SUV、MPV“三駕齊驅“發(fā)展均衡，全面覆蓋各細分市場，并在各領域樹立標桿產(chǎn)品。

其中，在轎車市場，吉利汽車旗下高效能運動轎車繽瑞11月銷量8563輛，上市以來累積銷量破18萬輛，是一款有實力與同級別合資品牌抗衡的中國品牌A+級轎車。一直以來，自主品牌在轎車領域難以和合資品牌正面較量，尤其在廝殺激烈的A級車市場中，除了吉利“常青樹”帝豪，很難有一款國產(chǎn)轎車能擠進前十，而繽瑞的熱銷，讓國產(chǎn)轎車在運動轎車細分市場有了一席之地。11月兩款車型銷量大獲成功，更是印證了吉利年輕化轉型的成功和對年輕消費者的精準洞察。

作為一款都市潮流運動轎跑，主打年輕市場，深諳90/95后的購車需求，它的個性運動外觀，出色的操控性能、穩(wěn)定性及制動能力不僅能滿足年輕消費者的日常用車，更能讓那些受預算限制的直男們享受一把“性能車”的滿足感。

運動造型，潮流個性，更懂年輕人口味

繽瑞作為吉利品牌年輕化、運動化的代表車型，外觀上，秉承“時光競速美學”的設計理念，前沖低趴前臉、Fastback溜背造型，以及轎跑風高腰線讓整車更凌厲動感，貼合了新勢年青族群率性進取的人生態(tài)度;在時尚運動的同時，0.28Cd的超低風阻，不僅彰顯了都市運動潮流時尚新定義，更是極限動力的良好“輔助”。

內(nèi)飾上，層次分明的環(huán)抱式設計、下沉式豪華皮質(zhì)座椅、D型多功能真皮方向盤等一系列潮流元素，不僅凸顯個性運動，也讓年輕人感受到既時尚又溫馨的氛圍。7英寸炫彩液晶儀表、10.25英寸懸浮式中控大屏、帶無線充電功能的懸浮能量艙等人性化設計都廣受年輕人青睞。

操控靈敏精準，配置豐富優(yōu)于同級競品

當然，繽瑞絕不是只有臉面的“空殼子”， 被廣大媒體和車友稱為“過彎王”，可不是浪得虛名。得益于有韌性的懸架支撐和底盤調(diào)教，側傾抑制很好，方向盤打彎幅度的最大轉角為100°，甚至低于同級美系和日系轎車的最大轉角，直線開起來舒適輕松，彎道則野性十足，為年輕用戶帶來超乎預料的駕乘樂趣。在吉利舉辦的“戰(zhàn)彎行動”中，繽瑞彎道操穩(wěn)性能發(fā)揮的出色表現(xiàn)贏得一眾媒體的肯定和贊許。無論是挑戰(zhàn)世界之最的宜良68道拐，還是在重慶鐵山坪劈彎，繽瑞的轉向都十分靈活精準。

豐富的智能和安全配置是出行安全的保障，14項先進的智能駕駛輔助系統(tǒng)完美輔助，自動駕駛技術達到了同級領先的L2級。ICC智能領航系統(tǒng)專門針對中國復雜路況設計，可實現(xiàn)在時速0-150km/h內(nèi)實現(xiàn)車道保持及自動跟車行駛，能有效減輕駕駛疲勞。同級獨有的AEB-P城市預碰撞安全系統(tǒng)，可識別車輛及身高80cm以上的行人，提前2s以上感知碰撞風險，在時速40km/h以內(nèi)實現(xiàn)自動剎停。

1.4T+模擬8速CVT強勁動力，漂移爬坡輕松駕馭

對于講究個性運動，不按常理出牌的90/95后來說，人生的第一輛車可以不是豪華品牌，但動力性能一定要達標，不僅要滿足日常通勤代步，更要具有可玩性，隨時隨地能撒一把野。繽瑞作為中國品牌第一運動轎車，兼具動力和燃油經(jīng)濟性，起步，加速，超車一氣呵成，想浪就浪。

這可不是隨便說說，繽瑞1.4T車型搭載了G-Power 1.4T發(fā)動機是吉利最新調(diào)教的高效能發(fā)動機，曾榮獲2017年“中國芯”十佳發(fā)動機稱號，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，超越同排量合資品牌發(fā)動機性能表現(xiàn)。另外，匹配8速CVT無級變速箱，在保證動力輸出線性、平順的同時，燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)在同級中也十分出色，百公里油耗僅為6.1L。不得不說，繽瑞能成為年輕人眼中“獨一無二”的明星產(chǎn)品，確實實至名歸。

光之所向，難掩鋒芒。繽瑞是吉利面向中高端主流A+級市場打造的一款全球戰(zhàn)略車型，是有自信且有能力正面迎戰(zhàn)英朗等主流合資車型的。繽瑞的市場表現(xiàn)也恰如其分地展示了它作為吉利進軍A級市場先鋒軍的實力，更夯實了“新勢力國民轎跑”的定位。