【汽車焦點 快訊】

　　放眼當下中國車市，A級車市依舊是最熱門的細分市場之一，尤其像軒逸這樣的老牌車型更是受到消費者的熱捧。而伊蘭特，同樣是一款歷經數次換代革新的經典車型，在中國更是積累了近470萬用戶的口碑。如今，煥新歸來的第七代伊蘭特憑借全面進化的產品再次重歸消費者視野，上市一個月銷量即過萬，足以證明其過硬的實力。

　　對于伴隨互聯網成長起來的新生代年輕人來說，他們對家轎的需求更趨于數字化、智能化、經濟化，那么面對軒逸和第七代伊蘭特，哪個才是更符合他們的新時代家轎王呢?讓我們通過對比就能揭曉答案。

　　此次對比，我們選擇了售價在13萬元左右的兩款車型，分別是售價13.39萬元的東風日產軒逸1.6XLCVT智享版和售價13.38萬元的北京現代第七代伊蘭特1.5L TOP旗艦版。

　　外觀設計：保守穩重or鋒芒畢露?

　　從外形上來看，軒逸的設計比較保守、耐看，沿用了V-Motion2.0設計語言，可以說傳承了軒逸穩重、經典的設計風格，但是對于年輕人來說，這樣無功無過的設計未免有些不夠出彩。

　　如果說軒逸是個中規中矩的大叔，那么第七代伊蘭特則是一個劍走偏鋒的新青年。從外觀上來看，第七代伊蘭特已然褪去了過去的設計風格，在現代汽車“Sensuous Sportiness(感性運動)”和“Parametric Dynamics(參數動力學)”的加持下，通過分割的幾何形體塑造出充滿未來科技感的全新形象，年輕個性、鋒芒畢露，且過目不忘。

　　動力：強動力與經濟效能的較量

　　動力上，軒逸搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率可達99kW，最大扭矩為159N·m，搭配CVT無級變速器，百公里綜合油耗為5.3L。再來看第七代伊蘭特，提供1.5L MPI發動機+智能CVT變速器，最大功率為84.5kW，最大扭矩為143.9N·m，百公里綜合油耗僅為4.9L。

　　從數據上來看，軒逸的排量更具優勢，不過第七代伊蘭特很好地兼顧了動力輸出和燃油經濟性，油耗表現更為友好。而且在第三代技術平臺i-GMP的加持下，第七代伊蘭特的底盤得到全面優化，其反應更加敏捷，穩定性也更好。

　　智能配置：面面俱到更便捷

　　在智能互聯配置方面，軒逸搭載了8英寸高清電容觸控屏，可以通過語音實現對音樂、導航、空調等功能的操控。此外，還可以遠程控制車門鎖、發動機、空調等等，非常與時俱進，能夠滿足大多數用戶對車載互聯的基本需求。

　　此外，軒逸在智能安全方面也搭載了多項實用配置，比如倒車影像監視系統、HAS上坡起步輔助系統、ABS制動防抱死系統以及ESS進擊剎車警示系統等等。但是比較可惜的是，像LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警等日常行車常用到的功能則不做提供。

　　第七代伊蘭特搭載同級獨有的雙10.25英寸智慧連體屏，不僅屏幕大，且成像清晰，色彩飽滿。通過語音指令可以實現導航、音樂播放、天氣查詢、空調溫度、車窗開關等功能的控制，操作十分簡單，便利至極。不止如此，同級獨有的BLE藍牙鑰匙功能，可以實現手機開/鎖車門、啟動車輛、娛樂系統聯動等功能，非常貼合年輕人機不離手的生活習慣。

　　除了豐富的智能網聯設置，第七代伊蘭特在智能安全上也下足了功夫，擁有同級最多的23項ADAS配置，能夠達到L2+級別自動駕駛應用水平的新高。FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導航智能巡航控制、BCA盲區防碰撞輔助等十項功能更是同級獨有。

　　相比軒逸，第七代伊蘭特無論在智能互聯還是智能安全上，都用“料”更足，更勝一籌。尤其在智能安全方面，第七代伊蘭特搭載的配置明顯含金量更高，甚至同級少有的配置都在其身上搭載了。對于新手司機來說，非常友好，大大提升了出行的安全指數。

　　總結：第七代伊蘭特與軒逸在外觀和動力方面各有長處，可以說是棋逢對手，但在智能配置方面，兩者的實力懸殊就很明顯了。第七代伊蘭特的智能配置不僅豐富，而且實用性也較強，有很大的誠意。對于消費者來說，在價位相當的情況下，一輛綜合性價比更高的車顯然更討巧。