【汽車焦點 快訊】

　　近日，東風(fēng)風(fēng)神旗下明星車型奕炫來到中國汽車技術(shù)研究中心C-NCAP實車碰撞試驗室，進(jìn)行實車碰撞測試。作為目前國內(nèi)最為權(quán)威的第三方專業(yè)檢測機構(gòu)，中汽研C-NCAP碰撞測試是檢驗車輛安全性能的重要測試，也是重要的行業(yè)標(biāo)桿。目前，奕炫的碰撞測試仍在進(jìn)行中，但從已流出的視頻資料中可以看到，奕炫已完成了100%重疊正面碰撞和側(cè)面碰撞兩項測試，整體表現(xiàn)非常出色;俗稱偏置碰撞的40%重疊正面碰撞尚未進(jìn)行，完整測試結(jié)果敬請期待!

　　在目前已經(jīng)完成的正面碰撞實驗中，奕炫以50km/h的時速完成碰撞后，駕駛艙形態(tài)完整，基本沒有變形，且氣囊起爆迅速，對乘員的保護(hù)非常到位。從慢動作中可以看到，碰撞中的能量被前機艙潰縮吸收，A柱無形變，車門也能正常打開，對駕駛員和后排乘客的保護(hù)十分完備。側(cè)面碰撞試驗中，奕炫駕駛艙內(nèi)的側(cè)氣囊、側(cè)氣簾均正常展開，安全帶正常工作，將駕乘人員保護(hù)在座位上。同時，承受側(cè)撞能量的B柱變形很小，熱成型鋼的材料強度，有效提升了奕炫的被動安全性。

　　碰撞測試表現(xiàn)優(yōu)異，源于CMP平臺先天優(yōu)勢

　　碰撞測試視頻中奕炫的出色表現(xiàn)，來源于其自誕生起就自帶的安全“光環(huán)”。在汽車被動安全設(shè)計中，結(jié)構(gòu)和材料是有著決定性作用的重中之重。奕炫的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，繼承了CMP全球模塊化平臺帶來的歐洲高剛性車身結(jié)構(gòu)基因，平臺安全性同時滿足中國本土的C-NCAP與歐洲的E-NCAP體系要求。執(zhí)行歐洲標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)苛設(shè)計，為奕炫的碰撞安全性打下牢固的基礎(chǔ)。

　　奕炫通過配備原生前減震器塔頂加強梁(即原生前頂Bar結(jié)構(gòu))，以及超過20米鋪設(shè)長度的車身地板增強結(jié)構(gòu)膠，使車身扭轉(zhuǎn)剛度提升12%，耐久里程提升15%，在結(jié)構(gòu)上保證了乘員艙的碰撞承受能力。同時，CMP平臺通用四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱，在碰撞中受力潰縮后，能為乘員提供額外100mm的生存空間。在材料上，奕炫下車體廣泛采用最高至1500MPa等級的熱成型、變料厚輥壓等高強度材料，占平臺骨架零件比例82%，高強度的材料為乘員艙提供了高強度的支撐，這也是正面碰撞測試中，奕炫駕駛艙能夠保持完整不變形的重要原因。

　　安全實力早有印證，奕炫為車主保駕護(hù)航

　　雖然碰撞測試的正式結(jié)果尚未公布，但作為一款已熱銷一年多的車型，奕炫早已用現(xiàn)實生活中的有驚無險，證明奕炫被動安全性能的強悍。

　　今年五月，一位重慶的奕炫車主因誤操作撞裝上道路中間的隔離護(hù)欄，導(dǎo)致車輛騰空翻轉(zhuǎn)四周才落地，場面十分驚險。但萬幸的是，盡管車輛損毀相當(dāng)嚴(yán)重，但奕炫的車身扭轉(zhuǎn)剛度與車頂承壓能力經(jīng)受住了考驗，整個乘員艙保持完整，安全氣囊也正常彈出，保護(hù)了車主與孩子兩人的生命平安。

　　現(xiàn)實中，這樣的案例不止一件。今年八月，一位奕炫車主帶上朋友自駕前往石家莊，返程途中經(jīng)歷九車連撞的嚴(yán)重事故。被油罐車與掛車“前后夾擊”的奕炫，靠著出色的車身強度頂住了來自前后雙方向的壓力，為車主和朋友留出了生存空間。被撞暈的車主醒來后打開駕駛室側(cè)車門逃離危險區(qū)域。事后，車主前往醫(yī)院進(jìn)行全身檢查，結(jié)果身體基本正常，幾乎沒有受傷。

　　在奕炫的保護(hù)下，遭遇不幸事故的兩位車主與危險擦肩而過，得以繼續(xù)自己正常的工作和生活。出色的車身設(shè)計和大量高強度材料的應(yīng)用，讓奕炫擁有了強大的車輛安全性能，為每一位客戶的出行安全和全家幸福保駕護(hù)航。奕炫的中汽研C-NCAP碰撞測試仍在進(jìn)行中，相信奕炫會拿到一個非常不錯的成績。