【汽車焦點 快訊】

　　每個愛車的年輕人，最初的夢想都是擁有一輛性能車，他們愛911，愛奧迪R8，愛腳踩油門踏板發動機發出“ZOOM、ZOOM”聲浪的熱血沸騰。但受預算限制，想要實現豪華品牌“小鋼炮”的夢想并不是那么容易。所以，在眾多粉絲對“性能車”的期待中，一臺價格僅 10萬的且自帶“改裝件”的吉利繽越的橫空出世，滿足了Z世代愛車青年對一輛“鋼炮”的全部幻想。

　　不得不說，這款來自吉利自主研發的BMA模塊化架構下的 “中國鋼炮”適合在各個場景下的駕駛，你可以駕著它安安靜靜地上班通勤，時不時在紅燈轉綠的時候腳踩油門，炸炸街，留一段咆哮的聲浪給別人;當然，你也可以閑暇時在賽道上找找速度與激情，體驗一下推背感帶來的駕駛樂趣。

　　可能是10萬級中零百加速唯一能破8秒的車型，與type-R相當

　　也許繽越不是最符合年輕人和性能黨對“小鋼炮”的期待和憧憬，但繽越高功率版的動力性能可以與一些2.0T的車型直接battle，其搭載的G-Power 260T(1.5TD)發動機是由吉利和沃爾沃共同研發的，采用低慣量渦輪增壓和缸內直噴技術，同時采用了大量輕量化材料以及HVH等方面的獨有專利調教177匹的馬力和255牛米的扭矩，從單質量輸出扭矩和功率來講，碾壓同級別任何車型。

　　配合7速雙離合變速箱，0.2秒完成換擋，百公里加速7.9s，一腳油門帶來的推背感讓年輕人隨時可以“撒野”。更讓平時上班壓力山大的你擁有解壓，享受駕駛樂趣的途徑。在喧囂的都市，它是可以用“囂張”的聲浪和潮酷的車尾燈，替你回應各種傲慢和挑釁目光的親密伙伴。

　　車身最小轉彎半徑5.4米，操控細膩精準

　　在保證澎湃動力的前提下，繽越在操控、安全領域做足了功課。我們甚至可以在專業賽道、盤山公路見到繽越飛馳的身影。繽越高功率版具備精準指向性，3種駕駛模式，尤其在運動模式下，自帶的排氣聲浪讓你成為整條街的亮點，并且加速的瞬間腎上腺素瞬間爆棚，能明顯感受腳踩油門帶來的速度與激情。

　　此外，繽越采用籠式安全車身，高強度鋼使用占比達到70%，懸架在過彎中緊實有韌性，能明顯感覺到方向盤精準的指向性，過彎底盤穩定靈活。車身最小轉彎半徑5.4米，擋位細膩精準，完全超越同級。57毫米的大尺寸制動卡鉗讓其百公里制動距離僅為36.5米，具備更舒適的減震性能和更穩定的行駛性能。不得不說，繽越完全配得上十萬級最具駕駛樂趣的SUV。

　　運動化，大空間，外觀潮酷自帶“改裝”

　　為什么說繽越給年輕人創造了更多可能，因為它借運動潮酷的外觀刺激了年輕人的消費沖動。紅黑撞色車身、紅色卡鉗、熏黑運動輪轂、雙邊四出的炮筒式排氣管、類飛行器的保險杠造型、運動大尾翼等等這些自帶的“改裝件”不僅讓外觀個性運動，更凸顯其強大的改裝潛力。無處不在的視覺“沖突”也在時刻提醒我們，這才是生活應該有的態度，不要給自己設限，做一個追求無限可能的追風少年。

　　(繽越車主改裝車)

　　繽越雖然是小型SUV，但實現了實用空間最大的討巧設計，4330×1800×1609mm的長寬高，2600mm的軸距，1785mm的實際乘坐空間，軸距利用率高達68.7%。所以，日常買菜接娃甚至搬貨搬家，無所不能。

　　(超吉聯賽賽道版)

　　一直以來，無論是高爾夫GTI還是奧迪RS在成為性能黨心中名副其實的“鋼炮”路上，必將經歷磨練，繽越也不例外。作為“2020超吉聯賽”的賽事指定用車，繽越成為中國品牌第一臺開上賽道的SUV，在賽道上展示了強大的中國鋼炮實力。

　　憑借強有力的硬核產品實力，繽越上市24個月，銷量超25萬，成為A0級中高端SUV自主銷冠，也是10萬級站穩腳跟的唯一中國品牌A0級SUV。所以，那些懷揣鋼炮夢的年輕人，如果還在糾結選車，繽越不失為一個讓夢想與現實妥協的最佳選擇。