【汽車焦點 快訊】

　　有人說TA口含金鑰匙而出生，有人說TA背負著使命前行，還有人說TA是掛著捷達標的大眾車，人們給予捷達VS5身上太多附加的解讀，反而忽視了它原本的特質(zhì)：一款實實在在為老百姓造的汽車!

　　口含金鑰匙出生：地主家的低調(diào)“實力派”

　　常說真正的實力派都是低調(diào)的張揚，這話用在捷達VS5身上十分貼切，誕生于中德合資打造的世界級工廠：一汽-大眾成都分公司，但你在它身上看不到來自“豪門之家”的傲氣，低調(diào)樸實與硬核實力才是捷達VS5安身立世的本源。

　　我們曾深入捷達VS5的誕生地一汽-大眾成都分公司了解成就VS5硬核品質(zhì)的根源是什么，走訪之后發(fā)現(xiàn)捷達VS5在整車制造、生產(chǎn)技術(shù)、原材料采購、質(zhì)量保證等各個板塊全部采用大眾集團全球統(tǒng)一的標準，不僅在沖壓、焊裝、涂裝和總裝四大工藝上全面應(yīng)用德國大眾先進技術(shù)，更采用最嚴苛的康采恩生產(chǎn)體系和奧迪特評審體系嚴把生產(chǎn)與質(zhì)量關(guān)，保持每一輛VS5的卓越品質(zhì)。

　　譬如，捷達VS5采用6序沖壓技術(shù)，確保車身零件質(zhì)量、穩(wěn)定性及剛性更高更優(yōu)，并采用高強度鋼與熱成型鋼板打造超強安全車身，從源頭上保證整車安全性，焊裝過程中，捷達VS5大量采用了激光焊接工藝，實現(xiàn)焊接處分子間的結(jié)合，強度比普通點焊強度高出50%，這意味著即使車輛受到碰撞，鋼板也不會撕裂，同時車身的美觀性也比很多競品車型為了節(jié)約成本而使用的黑色膠條更加完美。不經(jīng)歷風雨怎能見彩虹，地主家的“傻兒子”其實才是真正的明白人，TA明白唯有經(jīng)過百煉成鋼才能為每一位選擇自己的人提供一份安心的依靠。

　　而在涂裝美顏上，捷達VS5同樣堅持著高標準嚴要求，使用的面漆材料與VW、Audi品牌使用的材料完全相同，全部來自賓利、蘭博基尼、保時捷同一家供應(yīng)商，同時采用大眾獨有的空腔灌蠟技術(shù)全方位提升車身的防腐性能，再加之大眾PVC底盤防護自動噴涂工藝為車身底盤建起防腐蝕、抗刮擦、抗石擊的防御層，使得VS5相比其他車型擁有更長壽的使用壽命;而在總裝車間，我們能看到VS5生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)都被收錄在先進的FIS系統(tǒng)中，小到螺絲釘?shù)燃毠?jié)都記錄在案，并且數(shù)據(jù)信息15年內(nèi)都可追溯。

　　高品質(zhì)絕不是一蹴而就的，只有經(jīng)歷過千百次的捶打與試煉，加上一顆不妥協(xié)不走捷徑的心，才能逐漸成長為成熟有擔當?shù)暮密嚒６撤N程度上，捷達VS5的硬核品質(zhì)也代表了一種靠譜精神，而靠譜的品質(zhì)也是捷達品牌的基石。

　　高端配置傍身：來自大眾家的“精英人才”

　　作為捷達品牌的首款車型，捷達VS5從誕生開始就被捷達品牌甚至是整個大眾集團偏愛有加，其是誕生于MQB平臺的首款10萬元級德系SUV，并且手握德系三大件，擁有著豐富的科技配置，精英級的裝備讓其產(chǎn)品力碾壓同級眾多車型。

　　誕生于大眾MQB平臺，擁有眾多同級比不了的核心配置。首先，在動力上，捷達VS5就采用了大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動機，這款經(jīng)典發(fā)動機早在高爾夫等眾多車型上廣泛應(yīng)用，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米，百公里加速9.5秒以內(nèi)，百公里油耗僅6.8L左右;匹配的愛信第三代AQ250六速手自一體變速箱，源自保時捷 Tiptronic順序升降擋系統(tǒng)技術(shù)，帶有自我學(xué)習(xí)功能，同時變速箱軸承、離合器以及油封等零部件摩擦優(yōu)化升級，減少摩擦損失，傳動效率更高，更節(jié)油，該款變速箱向來以舒適、可靠、耐用著稱，在大眾眾多車型上也得到印證，黃金動力組合就是妥妥的精英標配。前不久知名賽車手陳德安爆改捷達VS5，將一輛家用SUV完美改裝成了烈焰賽車，而動力正是改裝得以成功的關(guān)鍵所在!

　　開德系車的人都知道，大眾汽車的操控性能是別家車比不了的，而擁有純正德系血統(tǒng)的捷達VS5，在底盤表現(xiàn)上也同樣繼承了德系車的優(yōu)良傳統(tǒng)，全系標配同級別罕見的前麥弗遜+后多連桿式獨立懸架，駕駛穩(wěn)定性和柔韌性領(lǐng)先眾多車型，要知道同門兄弟12萬出頭的柯珞克采用的也才是扭力梁式非獨立懸掛呢。捷達VS5前懸架還增加了橫向穩(wěn)定設(shè)計，提高了懸架橫向剛度，過彎更加穩(wěn)定，后多連桿獨立懸架能更好的過濾路面所帶來的振動，減少了過減速帶或坑洼路面時帶來的顛簸感，加上大眾專業(yè)的底盤調(diào)校技術(shù)，即便在日常駕駛中，VS5也能表現(xiàn)出德系車該有的平穩(wěn)與扎實。難怪不少用戶稱贊：“捷達VS5的底盤很整，高速行駛的情況下車身也不會有明顯的搖擺感。”

　　而在年輕用戶關(guān)注的配置上，捷達VS5也誠意滿滿，全系標配了ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測功能、定速巡航、車聯(lián)網(wǎng)WeLink功能等，高配車型還擁有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可自動調(diào)整車速，大大緩解駕駛疲勞;此外，疲勞駕駛提示、大燈離/回家功能、自動雙區(qū)空調(diào)、倒車影像、防夾電動天窗等配置也都應(yīng)有盡有，進一步印證了捷達VS5秉持的“性價比優(yōu)先”原則。

　　樸實前行，從心出發(fā)。回歸捷達VS5的初心，造一款老百姓買得起的德系“豪”車，這個“豪”不是價格的豪，而是產(chǎn)品力的豪，捷達VS5致力于將汽車的性價比做到最大化，在用戶心中留下出“好車不貴”的印記!