【汽車(chē)焦點(diǎn) 快訊】

　　主持：王丹妮 中國(guó)汽車(chē)(金融)50人論壇秘書(shū)長(zhǎng),《中國(guó)汽車(chē)金融》主編

　　嘉賓：李 晨 一汽豐田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司價(jià)值鏈?zhǔn)沂议L(zhǎng)

　　劉志強(qiáng) 北京高科數(shù)聚技術(shù)有限公司副總裁

　　黃勁松 杭州大搜車(chē)汽車(chē)服務(wù)有限公司金融服務(wù)中心總經(jīng)理

　　裴先潤(rùn) 團(tuán)車(chē)網(wǎng)副總裁

　　楊思洋 豐田汽車(chē)金融(中國(guó))有限公司市場(chǎng)和數(shù)字化總監(jiān)

　　趙 宇 大眾汽車(chē)金融(中國(guó))有限公司風(fēng)控總監(jiān)

　　匡志成 汽車(chē)金融大全APP創(chuàng)始人

　　9月24日，由南方財(cái)經(jīng)全媒體集團(tuán)指導(dǎo)，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、中國(guó)汽車(chē)金融主辦，以“科技&風(fēng)控”為主題的2020中國(guó)汽車(chē)金融閉門(mén)研討會(huì)(北京站)在北京鵬潤(rùn)國(guó)際大酒店舉行。與會(huì)嘉賓圍繞后疫情時(shí)代，數(shù)字化、智能化在汽車(chē)&汽車(chē)金融產(chǎn)品的售前、售中、售后環(huán)節(jié)中如何發(fā)揮作用進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分享與交流。以下是嘉賓的精彩觀點(diǎn)。

　　王丹妮：服務(wù)機(jī)構(gòu)如何運(yùn)用科技手段幫助廠商精準(zhǔn)獲客?汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)在貸前風(fēng)控、貸中簽約和貸后風(fēng)控中如何運(yùn)用科技手段提高效率?

　　李晨：如何走出廠家間的暴力貼息競(jìng)爭(zhēng)困境，實(shí)現(xiàn)增量的同時(shí)提升金融促銷(xiāo)費(fèi)用效率是主機(jī)廠目前亟需解決的問(wèn)題。要解決這個(gè)問(wèn)題，一方面是提升經(jīng)銷(xiāo)商渠道長(zhǎng)年限產(chǎn)品的銷(xiāo)售能力，實(shí)現(xiàn)金融布局合理性;另一方面就是通過(guò)跟金融公司的合作，借助大數(shù)據(jù)手段，精準(zhǔn)營(yíng)銷(xiāo)，獲取高質(zhì)量換購(gòu)線索，為客戶(hù)提供適合的金融產(chǎn)品。

　　劉志強(qiáng)：在運(yùn)用科技手段為汽車(chē)廠商助力方面，以高科數(shù)聚為例，我們借助大數(shù)據(jù)，對(duì)廠商線索進(jìn)行第三方數(shù)據(jù)加強(qiáng)，通過(guò)線索評(píng)分模型和客戶(hù)畫(huà)像等短平快的手段為廠商帶來(lái)更多高質(zhì)量線索和更全面的客戶(hù)洞察;并就線索跟進(jìn)提供持續(xù)優(yōu)化方案，來(lái)提升用戶(hù)邀約到店的比例，最終實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)化的提升。

　　黃勁松：目前廠商最關(guān)注的無(wú)非是如何打開(kāi)客群?怎樣提高轉(zhuǎn)化率?在我看來(lái)，汽車(chē)廠商應(yīng)該從“坐商”變“行商”，走出去下沉到市場(chǎng)去獲得客戶(hù)。與此同時(shí)，我們也可以借助產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，要有開(kāi)放的心態(tài)，通過(guò)資源互換和共享，實(shí)現(xiàn)整個(gè)體系效率的提升。

　　裴先潤(rùn)：目前有70%-80%的消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)意向階段對(duì)金融感興趣，以金融為觸點(diǎn)去引起客戶(hù)的興趣，引導(dǎo)客戶(hù)留資，是未來(lái)金融發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。我們不僅是站在主機(jī)廠和經(jīng)銷(xiāo)商的背后，更是跟主機(jī)廠、經(jīng)銷(xiāo)商并肩而行，幫助他們獲取客戶(hù)，服務(wù)客戶(hù)。

　　楊思洋：憑借零利率轉(zhuǎn)化來(lái)的客戶(hù)并不是增量客戶(hù)，永遠(yuǎn)都不是，而且這部分客戶(hù)的留存度也是最低的，所以健康的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)至關(guān)重要。汽車(chē)金融線上營(yíng)銷(xiāo)，可以讓汽車(chē)金融公司離客戶(hù)更近的同時(shí)，幫助廠商獲得更多的客源。未來(lái)汽車(chē)和汽車(chē)金融一定是O2O，是線上線下數(shù)字化聯(lián)動(dòng)體驗(yàn)。就風(fēng)控未來(lái)的著力點(diǎn)來(lái)講，我認(rèn)為應(yīng)該是基于人，基于行為、場(chǎng)景的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)測(cè)。

　　趙宇：數(shù)字化是整個(gè)大眾集團(tuán)未來(lái)非常重要的戰(zhàn)略組成部分，汽車(chē)金融業(yè)務(wù)也將在數(shù)字化方面發(fā)力。在風(fēng)控方面，我認(rèn)為風(fēng)控未來(lái)的發(fā)力點(diǎn)應(yīng)該是在精細(xì)化管理、新技術(shù)應(yīng)用、以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)發(fā)展風(fēng)控三方面。

　　匡志成：金融真想幫主機(jī)廠賣(mài)車(chē)的話，我感覺(jué)一定要通過(guò)租賃直租的方式賣(mài)車(chē)，不然的話走不通。消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候?qū)τ诮鹑诘年P(guān)注度是放在最末位的，所以金融其實(shí)很難左右消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)的選擇。但租賃公司可以改變這種狀況，它可以把車(chē)和金融方案一起打包給消費(fèi)者。

　　同時(shí)，技術(shù)性的投入也能夠給汽車(chē)金融帶來(lái)更大的價(jià)值。以東風(fēng)財(cái)務(wù)為例，2019年?yáng)|風(fēng)系汽車(chē)的銷(xiāo)量略有下跌，但汽車(chē)金融的業(yè)務(wù)量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)了50%，這主要得益于技術(shù)的升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)自動(dòng)化審批。(整理/張明艷)