【汽車焦點 快訊】

　　主持：王丹妮 中國汽車(金融)50人論壇秘書長,《中國汽車金融》主編

　　嘉賓：謝施奇 上汽大眾大眾品牌區域營銷策略高級經理

　　王 非 上汽通用汽車金融有限責任公司批發信貸部總經理

　　樓寅偉 上海汽車集團財務有限責任公司營銷二部總經理助理

　　高 志 易鑫集團COO

　　范妙萍 東風日產汽車金融有限公司運營高級部長

　　王 巖 杭州大搜車汽車服務有限公司金融服務中心總監

　　曹 靖 先鋒太盟融資租賃有限公司大客戶總監

　　李敬濤 天易科技銷售總監

　　董廣明 深圳聚瑞云控科技有限公司董事長

　　李 鵬 卡爾數科創始人兼CEO

　　8月13日，由南方財經全媒體集團指導，21世紀經濟報道、中國汽車金融主辦，易鑫集團聯合主辦，以“服務&閉環”為主題的2020中國汽車金融閉門研討會(上海站)在上海西藏大廈萬怡酒店舉行。與會嘉賓圍繞后疫情期汽車廠商、金融機構的服務創新以及如何通過服務形成商業閉環進行經驗分享與交流。以下是嘉賓的精彩觀點。

　　王丹妮：后疫情期，客戶需要什么樣的服務?金融產品如何進行服務創新?什么類型的服務能夠提高黏客能力，甚至實現二次、三次銷售?金融類服務機構(含信貸、租賃、延保、保險、大數據等)如何在產品服務中幫助車商形成商業閉環?

　　謝施奇：從銷售角度來講，后疫情期需要的是更加便捷和無接觸的服務。客戶對服務的便捷性和無接觸性，以及線上、線下整個生態的打通，有更迫切的需求。這是汽車金融產品和服務需要探索的方向和領域。

　　王非：汽車市場進入平臺盤整期，面對未來的發展和趨勢，主機廠和金融機構都在談轉型。金融機構對于合作方在以往較多靠人力的領域的支持一定會越來越少，而對合作方在科技賦能上的期待和需求一定會越來越多。希望合作方在科技賦能方面多重視，多投入，科技賦能一定是未來的趨勢。

　　樓寅偉：受疫情影響，上汽財務通過整合線上提交材料、審批、電子合同、自助完成放款等線上化流程，已在嘗試“全線上化”模式。這不僅是為滿足后疫情帶來的客戶“無接觸”購車需求，也是整車廠線上直銷模式趨勢的推動。對于汽車金融公司而言，如何幫助整車廠和經銷商打造符合發展趨勢的金融模式，是永恒的主題。

　　高志：在汽車金融產品同質化現象嚴重的當下，如果未來不能從產品方面做一些突破的話，很難“活”得下來。當市場進入到平臺期，競爭很激烈的時候，就會對相關的“游戲參與者”提出越來越多的要求。我覺得，產品的獨特性是金融機構“活”下來的關鍵：未來怎么定義自己的客群，定義自己的渠道能力、服務能力，再把產品做得獨特一點，更有針對性一點，是汽車金融從業者“活”得好一點的前提。

　　范妙萍：汽車金融客戶的資質和資產質量相比其他金融行業是較優的，這也是過去幾年不斷有資金涌入的因素之一。這也讓我們思考，如何能夠跟客戶有很好的觸達、溝通?怎么樣通過產品提高跟客戶之間的黏性，以及去做二次、三次銷售?如何設計出既不會跟4S店爭利，又能夠給4S店帶來更多的收益，同時還能夠增加客戶跟金融公司之間的黏性，以及客戶最后返到4S店去的金融產品?是汽車金融行業思考的問題。

　　王巖：每個經銷商門店都有很多金融機構入駐，如何匹配更高盈利性的汽車金融產品是個難題。大搜車在嘗試通過SaaS系統賦能4S店做金融數字化的轉型，鏈接銷售場景和金融機構，提升服務效率，提高4S店的金融滲透率和盈利性，進而提高經銷商與金融機構之間的協同效率。

　　曹靖：客戶需要什么樣的服務?目前形勢下，金融機構的很多業務都是被“逼”出來的。對于我們第三方的融資租賃機構來說，更需要強化服務創新。就先鋒太盟來說，在C端業務端，從去年開始基于客戶需求嘗試提供如車輛處置、換購新車等新服務;B端業務方面，因先鋒太盟沒有自有渠道，基本上都是和4S店合作，提供“三保無憂”和衍生品分期服務。

　　李敬濤：一直以來金融公司的客戶量是非常龐大的，天易科技在嘗試通過GPS服務，和金融公司一起做車主的個人生活服務，進而提升客戶黏度。在經銷商合作方面，我們通過為經銷商提供客戶管理系統，通過GPS的數據能夠更精準地分析客戶的車輛狀況和需求，從而提高客戶黏性，促進營銷。

　　董廣明：現在是在產品上做增量，同時做存量客戶價值挖掘的時代。這就需要通過創新拉動一些增量的需求，拉動新的盈利模式，從而實現整個服務。例如我們推出的ETC+GPS硬件加SAAS平臺，作為增量創新產品在給經銷商集團做客戶保養和事故推送服務的同時，也滿足了客戶在ETC以及車輛安全等方面的基礎需求。

　　李鵬：疫情影響下，一些頭部機構在獲客、無接觸服務、服務線上化等前端體驗會做到極致以提升競爭力，但如何更安全、更方便、更快速地進行資產回收和后續管理，尚需探討。(整理/張明艷)