【汽車焦點 快訊】

　　云南是我國的茶葉大省，其中以普洱茶最為著稱，而提起普洱茶就不得不提到素有“云南古茶第一山”之稱的普洱茶產地南糯山。這里的老茶園主要集中在平均海拔1400米的深山老林之中，對于茶農來說茶葉的采摘運輸是“老大難”的問題，在茶山的崇山峻嶺中，蜿蜒曲折、泥濘險惡的山路讓茶農的生產經營極其受阻，時刻影響著茶農采茶季的采摘收入與人身安危，當地的茶農極度渴望改善這一現狀。作為中國百年車企的長安汽車心系用戶，在造車方面一直堅持解決用戶最迫切的需求來改善他們的生產生活。據悉，11月3日，長安凱程營銷中心總經理李福龍將接受云南普洱茶農的挑戰，攜旗下長安凱程F70大皮卡向全國用戶直播征服千年茶山——南糯山，屆時將會有非常豐厚的購車福利相送，小編很是期待。

　　南糯山素有“云南古茶第一山”的美稱，這里有一千多年的茶業種植史，氣候溫和、雨水多，茶業甘甜、口感柔潤，風景亦是美不勝收。而與美好相對的，往往是超高的危險性，對于茶農而言，常年的深山生活讓他們無瑕品味這份美好，而車輛對于他們來說是最優先考慮的東西。面對云南茶山的艱難險阻和茶農的苛刻用車需求，長安汽車旗下的這款長安凱程F70大皮卡何來自信能夠征服千年茶山呢?讓我們先探究一二。

　　長安凱程F70這款皮卡產品定位中歐合作全球新一代寬體大皮卡，是由長安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA(標致雪鐵龍)攜手研發打造，首先在品牌背景和研發技術實力方面，長安凱程F70還是非常具有硬實力的。而且這款中歐合作全球化的皮卡針對全球不同的市場，分別使用了3種車標，而且一車三標均由長安汽車同線生產，在性能、質量標準、生產工藝等各方面均能保持統一水準。

　　既然是一款全球化的皮卡產品，長安凱程F70也保持著國際化的性能和品質，其按照歐盟標準開發，符合歐盟ECE法規，全車核心部件均來自世界一線供應商。此外在研發過程中，長安凱程F70整車還經過高溫、高原、高濕和高寒驗證，通過32種可靠路面、67種特殊路面、20余種工況累計1000萬公里全球驗證，這也是其行業領先的4年20萬公里超長質保的自信所在。從這方面來看，長安凱程F70的國際化性能和品質對于茶農來說應該是吃了一顆定心丸。

　　接下來，我們繼續探究長安凱程F70的實際產品力表現如何，畢竟茶山的險惡不是說說而已。

　　茶山險阻的山路對車輛的底盤性能和越野能力要求非常高，而長安凱程F70的底盤號稱“大師級底盤”，由長安美國底特律研發中心以及全球研發中心聯合調校，融入了美國技術專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調校經驗，還采用了與蘭德酷路澤同款懸架系統，配備了近20項電控功能，這套底盤系統非常具有實力。在越野性能表現方面，長安凱程F70搭載美國博格華納四驅系統、伊頓差速鎖，最小離地間隙230mm，接近角29°、離去角27°，可實現45°坡度等極限路況超強越野能力。由此看來，將要征服千年茶山的長安凱程F70著實實力不凡。

　　此外，長安凱程F70定位“寬體大皮卡”，它的車身寬度達到1930mm,駕駛室寬度達到1610mm，這么寬敞的車內空間能給茶農帶來更為舒適的駕乘體驗。再來看貨箱尺寸，畢竟茶農用車對承載能力要求非常高，貨箱寬度1595mm、轂包間距1220mm，這一尺寸應該說達到了行業首位，對于茶農來說這個更寬的貨箱尺寸代表著更大的承載容積，不僅能裝而且便利。

　　最后再來說說這款皮卡的乘用化、智能化配置，畢竟茶農用車也不是每天都在運茶的路上，更多的時候也許是家庭的代步車。長安凱程F70配備了一個10.25英寸的高清懸浮觸摸大屏，搭載了長安最新一代In-Call3.0車聯網系統，還支持360°3D高清全息影像，可實現AI語音互通，看來非常的智能。對于茶農的家用需求來說，長安凱程F70這款皮卡完全能夠勝任。

　　總結：從以上探究分析來看，長安凱程F70無論是品牌背景和研發技術實力，還是其強悍的底盤越野性能和兼顧舒適與承載的產品力表現，都具備了征服千年茶山惡劣路況的硬實力，以及滿足茶農苛刻用車需求的產品力。由此看來，長安凱程F70此次征服千年茶山南糯山應該是勢在必得。不過，紙上得來終覺淺，此次長安凱程F70直播征服千年茶山究竟結果如何? 11月3日直播征服千年茶山，讓我們拭目以待吧。