【汽車焦點 快訊】

　　日前，吉利學院成都校區舉行首屆新生開學典禮，北京大學黨委書記邱水平出席，并與吉利控股集團董事長李書福共同種下友誼樹。在開學典禮上，李書福對著全校師生拋出了新夢想：北大很大，吉利學院成都校區有沒有可能，通過大家的共同努力，建成一個“小北大”?經過多年的辦學努力，吉利學院有沒有可能成為跟美國哈佛大學一樣的世界頂尖學校?

　　夢想照亮現實。李書福的汽車夢，是伴隨著“狂人”的爭議聲實現的。“造中國人開得起的汽車”“讓全世界的馬路上跑著中國產的汽車”，如今這些“狂言”與夢想，已經照亮現象。在夢想的“狂”與現實的“兌現”節奏上，李書福和另一位浙商馬云有著驚人的相似。當初外界也同樣無法理喻馬云“銀行不改變，我們就改變銀行”等等“狂言”與夢想，但是李書福和馬云在各自的跑道上都完成了驚人的兌現。

　　把吉利學院建成“小北大”、建成哈佛大學一樣的世界頂尖學校，這樣的夢想即便只是愿景式的發問，依然給人有“不知天高地厚”的癡狂感。但是如果將任正非這幾天的一句話仔細品味，便能理解李書福愿景中所飽含的情懷與焦慮、骨氣與前瞻。任正非說，華為今天的困難是設計出來的芯片，國內基礎工業造不出來。

　　中國科技和制造業“短板”，客觀反映的是教育“硬傷”。如何擺脫創新發展競爭中的技術依賴和鉗制，唯有教育。因此，每一個偉大的中國企業家都有一個教育夢。任正非、馬云如此，李書福也是如此。

　　李書福關于吉利學院建成“小北大”、建成“哈佛大學一樣的世界頂尖學院”夢想，不是癡人說夢的狂言，而是中國科技制造的責任擔當。在中國汽車制造業與世界同行業水平完全“不對等”的發展競爭中，吉利能夠迅速成長為中國自主汽車品牌唯一連續9年上榜世界500強的企業，能夠在中國、美國、英國、瑞典、比利時、白俄羅斯、馬來西亞建有世界一流現代化汽車整車和動力總成制造工廠的中國自主汽車品牌企業，不是外界想象或誤解的靠資本運作，而是有著教育科技的自主支撐。

　　吉利的創業史，其實就是一部教育史。從1997年進入汽車行業的第一天起，吉利就把投入教育作為企業發展的引擎。吉利的工廠辦到哪里，教育就辦到哪里。23年來，吉利先后創辦了從中高職到研究生不同培養層次的9所非盈利性院校，累計培養15萬人才，為吉利成為國際化的民族汽車工業企業培養了源源不斷的創新人才，也為社會輸送了汽車專業的人才。

　　教育壯大民族工業。吉利與北大的戰略合作，既是英雄所見略同，更是責任共同擔當。2019年，北大與吉利學院簽署合作協議，北大作為吉利學院的戰略支持高校，在學科和專業建設、師資隊伍、科技成果轉化等方面，給予吉利學院大力支持。雙方共同探索公辦、民辦高等教育融通發展新途徑、新機制，將吉利學院建設成為中國民辦高等教育創新發展的典范。

　　說是公辦、民辦高校的融通，其實是高等教育與民族工業發展更有力的支撐與融合。中國民族工業企業，苦教育與人才的脫節久矣。華為設計的芯片，國內基礎工業造不出來，是最骨感的困難。教育任重道遠，中國最好的大學，應該與吉利這樣的學院，一起來對接，一起來擔當。這是北大與吉利辦學合作，帶給民族工業創新、發展、振興，最具戰略意義的典范之處。沒有企業家與教育家共同筑起的教育夢，就很難實現真正意義上的強國夢。正如北大教育學院院長閆鳳橋在對話現場所說的那樣，無論是吉利學院，還是北京大學，大家有一個目標，就是要把歷史、未來、現在聯系在一起。

　　中國的民族工業，無論是歷史、未來，還是現在，都是與世界發達國家的工業和教育不同程度存在脫節的。這個課，必須補。這個單，必須買。創新是民族進步的靈魂，人才是創新的第一資源。李書福的教育夢，不是癡人狂言，而是寄希望于教育能夠為壯大民族工業賦予真本領、真功夫。他在與新生對話時表示，“可能很多人都想，來上學就是為了拿個畢業證書，但現在畢業證沒有用。大學畢業生太多了。重要的是，你是不是學到真本領，是不是練就了真功夫”。

　　真本領和真功夫，是教育賦予的。中國的教育應該給得更多，更好，更到位。中國的民辦教育、公辦高等院校，還有太多的短板與脫節，還有很長的路走。中國有更多的“小北大”，有“哈佛大學一樣的世界頂尖學校”，中國的發展才能走出受制于人的困境，民族工業才能笑傲地屹立于世界之林。