【汽車焦點 快訊】

　　繼9月9日，長安逸動PLUS走進中國汽研空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室，以直播的形式，公開參加行業(yè)首批第三方低風(fēng)阻車型認證測試后，9月16日，長安乘用車高端產(chǎn)品序列“引力”的首款SUV車型——UNI-T再次來到中國汽研空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室，進行了一場站在風(fēng)口上的直播，全方位解密長安UNI-T未來設(shè)計背后的硬核科技實力。

　　既然是風(fēng)洞試驗，那么風(fēng)噪自然是此次測試的主角。根據(jù)最新的研究，汽車消費者對風(fēng)噪的抱怨排在TOP5，已經(jīng)成為汽車用戶最不滿意的問題之一，而良好的設(shè)計與隔音已經(jīng)成為了自主品牌邁向高端的“攔路虎”，尤其是風(fēng)噪直接產(chǎn)生在車身表面，沒有辦法進行聲學(xué)封裝，因此對整車設(shè)計提出了更高的要求。

　　不過，想要研究風(fēng)噪，這可是一個非常“燒錢”的項目，源自航空的風(fēng)洞系統(tǒng)，其日常維護、啟動都將消耗大量的資金，雖然當前計算機模擬可以提供相當一部分輔助作用，但真實的風(fēng)洞試驗是必不可少的。也就是說，這項研究，非財大氣粗的車企是“玩不轉(zhuǎn)”風(fēng)洞試驗的。

　　而此次測驗的所在地——中國汽研空氣動力學(xué)-聲學(xué)風(fēng)洞試驗室，具備全面、系統(tǒng)研究風(fēng)噪問題的兩大環(huán)境條件，一有流場穩(wěn)定，風(fēng)速精確可控的風(fēng)源;二能夠排除其他噪音的干擾。風(fēng)洞實驗室四周墻壁和頂部都安裝有吸聲材料，流道內(nèi)有聲學(xué)處理和壓力脈動調(diào)節(jié)，使背景噪音降為極低的水平。在實驗風(fēng)速達到140km/h的時候，環(huán)境噪音也僅僅只有58 分貝，是世界上最安靜的風(fēng)洞之一。

　　在測試開啟后，直播時的風(fēng)速設(shè)置在120km/h，利用“聲陣列”內(nèi)部安裝的168個麥克風(fēng)來采集噪音數(shù)據(jù)，值得一提的是，這個集成式的“聲陣列”還有個通俗的名字，叫做“聲學(xué)照相機”。據(jù)悉，“聲陣列”采集噪音信息后，是以圖像的形式直觀顯示出來，并通過車輛模型得出車身表面的噪聲源。

　　據(jù)悉，汽車風(fēng)噪的優(yōu)化是個龐大的系統(tǒng)工程，該項工程在產(chǎn)品開發(fā)的早期階段，就需要對產(chǎn)品進行不斷的打磨，而在后期開發(fā)過程中，就會更多關(guān)注密封系統(tǒng)設(shè)計和隔聲吸聲材料的運用，來進一步提升車輛的NVH性能。

　　在UNI-T在設(shè)計之初，就通過CAE仿真來分析不同造型方案來檢驗空氣動力學(xué)性能，并且通過油泥模型進行檢驗，在發(fā)現(xiàn)問題之后，就進行細微的打磨調(diào)整。在測試階段，長安工程師還拿出了早期的后視鏡設(shè)計，通過吹風(fēng)我們可見，早期的后視鏡比現(xiàn)在高出了0.3dB。正是工程師在細節(jié)上不斷的打磨，積少成多，最終就會產(chǎn)生質(zhì)變。

　　作為UNI-T的標志性設(shè)計之一，UNI-T的尾翼的確是非常有特點，但超前的設(shè)計付出的努力則是成倍的增加。縱觀整個汽車界，這樣的設(shè)計也非常超前，要考慮工藝制造，空氣動力、風(fēng)噪，還要考慮更為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和型面帶來的制造成本增加，設(shè)計創(chuàng)新倒逼工程創(chuàng)新。

　　僅僅因為尾翼采用了鏤空設(shè)計，就導(dǎo)致了氣流通過孔洞和V形通道向下沖擊到后窗上，形成了極大的噪音源，為此，長安工程師團隊緊急調(diào)用了4000核仿真計算資源，前前后后一共做了超過60個優(yōu)化方案的計算，并找出20多個有效方案，大幅降低了尾翼產(chǎn)生的風(fēng)噪。

　　想必大家對于4000核仿真計算資源并沒有什么概念，通俗來說，這么龐大的計算量，如果換作市面上最新一代電腦處理器來進行計算，需要不停運算12年時間。

　　通過煙流試驗，我們可見，早期的尾翼設(shè)計，在氣流通過時會從尾翼鏤空部分鉆下去，形成紊流，產(chǎn)生較大的壓力脈動產(chǎn)生較大的風(fēng)噪;而在另一側(cè)，雖然同樣是鏤空設(shè)計，但氣流在通過車頂后部時，鴨尾將氣流上揚，后部的尾翼也形成一個斜面來更好的引導(dǎo)氣流，煙流大部分從尾翼上方流過而不會鉆到下面去，從根本上降低了風(fēng)噪的產(chǎn)生。

　　此次挑戰(zhàn)極限風(fēng)噪測試，長安UNI-T更是拿出了未來設(shè)計背后的硬核科技實力，展現(xiàn)了長安汽車行業(yè)領(lǐng)先的造型設(shè)計與卓越的工程智造實力!相信，隨著更多實力解析，UNI-T的銷量將會更勝一層樓。