【汽車焦點 快訊】

　　作為國民家轎銷量領跑者，逸動系列上市8年，累計銷量突破一百萬輛。逸動PLUS自今年3月27日上市以來，銷量形勢喜人，乘聯會數據顯示，逸動PLUS 4月份銷售12192輛、5月銷售13709輛、6月銷售18087輛，7月再創新高，達到18735輛，成為唯一躋身轎車銷量排行榜TOP10的中國品牌轎車。

　　9月9日，長安逸動PLUS走進中國汽研空氣動力學-聲學風洞試驗室，以直播的形式，公開參加行業首批第三方低風阻車型認證測試，最終逸動PLUS以風阻系數0.27Cd、氣動阻力411.86N(120km/h)的優異成績通過中國汽研“低風阻汽車”認證，成績達到國內同級燃油轎車的領先水平。

　　目前行業內主流燃油轎車的風阻系數大致在0.28-0.4Cd之間，一般0.3Cd以下就算是優秀的成績。

　　汽車空氣動力學是決定汽車造型設計、風噪性能、燃油經濟性、高速行駛穩定性的關鍵指標，其中汽車風阻系數大小則是作為汽車空氣動力學性能的重要評價指標之一。在一定條件下，風阻系數越低，汽車的造型設計會更優秀，燃油經濟性越好，風噪也會更低。

　　本次逸動PLUS榮膺中國汽研“低風阻汽車”認證與長安汽車背后嚴苛的造車體系和以用戶為中心的造車理念密不可分。汽車整車優化作為一項系統性工程，是汽車空氣動力學領域極為重要的課題，優化工作好壞直接關乎一輛車的空氣動力學表現，也就直接影響到車輛造型設計及油耗表現等方面。為了打造一款造型美觀、燃油性能更佳的車型，長安逸動PLUS的CFD(計算流體動力學)技術團隊通過了一系列科學嚴謹、可靠性分析論證，先后做過包括車頭、前保險杠、機艙蓋、前擋風窗、A柱、車身側部、車頂、后視鏡、后窗、車尾、行李箱、后保險杠車輪及車腔等13個關鍵部位，22個關鍵參數的整車優化流程，全方位優化整車的空氣動力學表現，旨在為用戶打造了這款爆款車型——逸動PLUS。

　　逸動PLUS運用時尚流線型動感美學設計，化繁為簡的貫穿式前臉沿襲家族式設計風格。側面腰線簡潔明快，運動感十足，尾部多線條造型營造出很強的層次感，讓整車的運動DNA融入車身的每一處，從車頭傳遞至車尾，一切只為帶給你具有生命律動般的新一代俊朗運動造型。

　　前風擋雨刷換裝無骨雨刷，雨刮刷更小，不僅安裝更方便、使用噪音更小，而且帶來更小的風阻值，相較而言，降低0.002Cd風阻值。

　　機艙采用水冷式冷卻裝置，恰當的前格柵進氣開口邊界，保證空氣動力學低風阻的需求，機艙采用水冷式冷卻裝置方式，解決機艙熱管理需求，避免發動機艙溫度過高，實現降低發動機溫度的同時，降低風阻值的需求。底部前唇弧面優化，滿足接近角的同時，讓前唇弧面更加飽滿，進入車底的氣流更加貼合。

　　加裝A柱裝飾條，裝飾條位于A柱與前擋風玻璃之間凹槽連接處，可以有效降低該區域的風阻值和風噪值， 車頂激光焊接工藝，逸動PLUS采用激光焊接技術，相比普通點焊抗壓能力更強，且無傳統設計固有流水槽，頂蓋到側圍平滑過度，車頂造型更平整，密封性更佳，而且進一步降低風阻值。不僅安全、舒適、美觀，更有助于降低風噪和油耗. 車頂采用鯊魚鰭式天線，該項設計源自生物仿生技術，并運用空氣動力學原理，有效消除了傳統桿式天線的氣流噪音，使行駛更安靜.輪轂表面平整化，減弱輪胎外側的氣流分離。

　　后擋風造型設計優化，后擋風造型設計更傾斜一點，相比傳統三廂轎車更平滑，將車尾縮短并增加上翹的小鴨尾設計，讓逸動PLUS造型上更加運動動感，且更有利于引導氣流，降低風阻值。后保險杠兩側明顯特征線，引導尾部氣流分離方向;車身側面線條感更明顯的同時，降低風阻。

　　逸動PLUS低風阻優勢在于其擁有更佳的燃油經濟性(百公里油耗低至5.9L，每箱油可多跑190公里)，更優異的NVH性能(高速行駛更靜謐、更安靜)以及更卓越的駕控體驗。

　　長安逸動PLUS敢于公開直播行業首批獨立第三方低風阻車型認證測試并最終取得優異的低風阻成績，是對自己的產品實力，尤其是造型設計非常自信.

　　作為國民家轎銷量領跑者，逸動PLUS不僅是爆款車型，也是一款經典車型，而只有經得起“千錘百煉”的產品，才有可能成為一款經典產品。逸動PLUS的熱銷，正是源于長安汽車以用戶為中心，對品質孜孜不倦的追求的造車理念。憑借著越級的產品品質實力，逸動PLUS將會進一步延續熱銷勢頭，在合資品牌林立的緊湊型轎車市場站穩腳跟。