【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　車輛從制造到下線，需要經(jīng)過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)的制造工藝與全過(guò)程的下線檢測(cè)考驗(yàn)。這次讓我們一起探訪始建于1992年并經(jīng)過(guò)全新改造、同時(shí)也是國(guó)民家轎——朗逸家族誕生地的上汽大眾汽車二廠。進(jìn)一步了解上汽大眾的高標(biāo)準(zhǔn)工藝制造，以及全過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)保理念。

　　高度自動(dòng)化車間 兼顧生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量

　　自動(dòng)化在生產(chǎn)的應(yīng)用可以大大提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。上汽大眾安亭汽車二廠總裝車間采用大眾集團(tuán)最先進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)化工藝布局。整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制(FIS)系統(tǒng)，能準(zhǔn)確地控制和記錄每輛車的生產(chǎn)過(guò)程、關(guān)鍵零部件和工藝參數(shù)。同時(shí)，在線配置底盤合裝自動(dòng)定位系統(tǒng)、自動(dòng)涂膠設(shè)備、UPS電器檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)加液系統(tǒng)、激光前束、高精度擰緊槍等多種先進(jìn)設(shè)備，使得生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量得到充足的技術(shù)保障。

　　其中值得一提的是自動(dòng)化率達(dá)到了50%以上的底盤與車身合裝線，所有底盤螺栓都采用高精度電動(dòng)槍進(jìn)行擰緊，擰緊軸、托盤、車身孔位三者的定位精度均在0.5mm以內(nèi)，保證了自動(dòng)擰緊匹配的成功率。高精度電動(dòng)槍的擰緊精度達(dá)到0.01Nm，可以監(jiān)控整個(gè)螺栓擰緊過(guò)程，記錄擰緊全過(guò)程數(shù)據(jù)，保證螺栓聯(lián)接質(zhì)量。除此之外，上汽大眾積極探索數(shù)字化的質(zhì)量控制方法，對(duì)高精度電動(dòng)槍擰緊的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)100%的擰緊數(shù)據(jù)記錄以及至少15年的存檔，通過(guò)對(duì)各擰緊點(diǎn)質(zhì)量數(shù)據(jù)的深度挖掘，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量分析的快速響應(yīng)和對(duì)整車質(zhì)量的精準(zhǔn)控制。

　　豐富而嚴(yán)苛的整車下線檢測(cè) 嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

　　經(jīng)過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)制造工藝組裝完成的產(chǎn)品，還需要全過(guò)程的質(zhì)保與檢測(cè)體系進(jìn)行“雙保險(xiǎn)”，確保質(zhì)量無(wú)憂。安亭汽車二廠現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)保構(gòu)建了全過(guò)程的質(zhì)量管理體系，覆蓋了從車身到油漆，再到總裝，最后交付的整車制造全過(guò)程鏈質(zhì)量管控要求。實(shí)現(xiàn)對(duì)制造過(guò)程及整車產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控，確保交付用戶的整車質(zhì)量。

　　值得一提的是安亭汽車二廠豐富的整車下線檢測(cè)設(shè)備，包括前束燈光檢測(cè)、制動(dòng)轉(zhuǎn)轂檢測(cè)、模擬多種壞路路段的整車路試，水壓2bar的模擬雨淋檢測(cè)。

　　其中道路試驗(yàn)在標(biāo)準(zhǔn)化路試場(chǎng)地，車輛需要通過(guò)10種不同的路面，模擬用戶可能遇到的各種路況，檢查底盤和整車的表現(xiàn);而雨淋檢測(cè)，在雨淋房里，雨淋檢查噴頭壓力達(dá)到2bar以上，降雨量≥25L/每平方米/每分鐘，相當(dāng)于上海市百年一遇暴雨標(biāo)準(zhǔn)的15倍，模擬用戶可能遇到的極端自然環(huán)境，檢查整車密封性能。上汽大眾依據(jù)嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每一臺(tái)交付用戶的整車進(jìn)行100%檢測(cè)。