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　　火遍全網，引爆越野圈關注與猜想的野圈“短刀”BJ40致敬2020版配置正式公布!

　　前幾天，北京越野發布了一則重磅消息，以致敬之名“復活”中國越野史上最經典的BJ2020。新車命名為BJ40致敬2020版，屬BJ40家族SE系列，采用短軸雙門設計，這彌補了中國自主短軸越野市場的空白。

　　BJ40致敬2020版分為BJ40致敬2020-俠客、BJ40致敬2020-至尊，兩款車型，其中至尊版車型將配備“三把鎖”，欲爭奪中國自主硬派越野最強素車之名!

　　廬山真面目-潮!

　　BJ40致敬2020版是中國硬派越野車中唯一一款采用短軸雙門造型的車型，其外觀采用家族方正硬朗的設計風格，前臉經典的五孔式進氣格柵搭配方形頭燈組，氣勢十足。此外，銀色前護板搭配紅色的拖車鉤，非常有“野性”，同時也使整個車頭更具視覺沖擊力。

　　新車的一大亮點就是短軸設計。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4350x1925×1851毫米，軸距為2465毫米，最小離地間隙為220mm;接近角37°、離去角31°、縱向通過角24°。短小精悍的身軀散發著濃濃的越野氣息，這也是被野友們稱為“短刀”的主要原因 。

　　BJ40致敬2020版外觀設計的第二大亮點就是組合式開式車身設計，“拆”下車頂分分鐘變成敞篷“跑車”!再“卸”下兩個車門就能進入極致越野的究極形態，可潮可猛!當然以致敬之名自然少不了“致敬”的元素，2020致敬版標牌，以車身側影提煉，輔義致敬2020彰顯致敬特征，車身拉花也印有2020字樣與4X4字樣，回想當年，敢印著4X4的車都是“狠”角色。

　　動力配備-猛!

　　官方透露，BJ40致敬2020版將采用與BJ40城市獵人同款動力總成。發動機采用2.0T高效蜂巢發動機，可輸出最大輸出功率165KW，最大扭矩380N·m。與之匹配的是來自國際一線廠商的采埃孚8AT自動變速箱，響應敏捷，邏輯設置合理。

　　這套動力總成的優勢在于，動力強勁，動力輸出連貫平順，油門線性表現良好，前段提速迅猛，中后段動力儲備充足。同時，可加注92#汽油，讓燃油經濟性大幅度提升，而且能加92#汽油的硬派越野車是進藏的神器。

　　越野性能-狠!

　　BJ40致敬2020版，全系配備了代表純正越野血統精髓的分時四驅系統。其在性能、可靠性和耐用度上都優于適時四驅與全時四驅系統。分時四驅利用分動器將由變速器傳來的扭矩分配給前、后驅動橋，沒有那些復雜的結構所以其可靠性更高，傳動效率會更高。這套四驅系統可提供，高速四驅、低速四驅、高速兩驅三種驅動形式，可以根據駕駛者的判斷進行自由選擇，讓車輛可以在鋪裝路面、輕度越野和重度越野三種情況下達到性能的最大化。還可通過經濟、舒適、運動、雪地四種駕駛模式的調節，能覆蓋絕大部分復雜的路況。

　　越野圈有一句俗話“越野車有了三把鎖，從此走向人生巔峰“，國內硬派越野市場配備三把鎖的車型并不多，基本都應用在大G、牧馬人這類的高端硬派越野車上，提供強大的脫困能力。BJ40致敬2020版-至尊車型同樣也獲得了“三把鎖”的真傳;前、后橋鎖+分時四驅分動器。差速鎖的作用是，當車輛陷入打滑或者遇到交叉軸情況時，差速鎖可以將兩個半軸進行剛性連接，使其成為一個整體，這樣一來兩側的車輪就可以得到相同的動力，來幫助車輛脫困。可以說“鎖”越多脫困能力越強!試想一下天生擁有短軸優勢且配備三把鎖的BJ40致敬2020版，它的脫困能力有多么強悍，絕對撐的起中國自主硬派越野最強素車之稱。

　　安全保障-剛!

　　全面的主、被動安全配置讓BJ40致敬2020版在挑戰極限越野同時擁有強有力的安全保障。主動安全配置有車身穩定控制、牽引力控制、上坡輔助系統、陡坡緩降系統、防側翻控制系統、主/副駕駛安全氣囊等。

　　其中極限越野場景中非常實用的陡坡緩降系統，它的工作原理是當車輛在陡峭的下坡路行駛時，可將車輛速度控制在較低可控范圍，保持輪胎抓地力，使車輛安全行駛到坡底平坦的路面上。設定陡坡緩降功能后，駕駛員可以放開所有踏板，將注意力放在方向盤上，在危險的越野場景下最大程度保護駕駛員的安全。

　　被動安全方面，整車采用高安全性籠式抗翻滾結構車身設計，配備防滾杠骨架，車身結構采用高強度鋼制造，在車輛遇險出現翻滾、碰撞等危機情況時，更好的保證車內人員的人身安全。

　　BJ40致敬2020版逆天的越野配置已實錘，根據配置可以推測，BJ40致敬2020版-俠客車型更加適合都市年輕潮流一族，畢竟可以敞篷的自主雙門越野“跑車”僅此一輛。而BJ40致敬2020版-至尊車型則是純正的越野老炮之首選，短軸+三把鎖的逆天越野性能除了昂貴的短軸版牧馬人國內市場還真找不到第二輛。

　　新車將于8月18日20:20正式開啟預售。越野“短刀”出鞘，亮出“利刃”，對于這款經典與極致的融合、時尚與情懷碰撞出的，中國硬派越野最強素車，你是否心動?