【汽車焦點 快訊】

　　在當前法規標準日益嚴格，行業競爭日趨激烈的大環境之下，貨運司機想要掙錢并非一件易事，從事運輸20余年的卡友回金龍對此深有感觸。“首先你得會用手機和app找貨源，其次你得能選擇路線更合適、收益更可觀的貨源，最重要的還有，你的車必須給力，如果車型和貨物不匹配，想要掙錢真是難上加難。”

　　不過，自從回金龍購置了一輛福田祥菱M2油氣混合動力微卡之后，他驚喜地發現，原來微卡致富并非難事，即便是一年十幾萬元的收入可能輕松實現。

　　2018年底，由于環保標準的提升，回金龍考慮將原有的車輛置換成一輛滿足國五排放標準的新車，當時，他在其他品牌的店里看好了一輛微卡車型，并支付了定金。可沒想到，再去了福田祥菱經銷商河北固安縣躍華汽貿逛了一圈，看到了一輛福田祥菱M2現車之后，原有的購車計劃就此改變。

　　“之前不知道福田祥菱有這款車型，不然我就直接過來了。進店里一看，我一眼就相中了這款車。它，外觀好看，大小尺寸正合適，一試駕，就覺得非它莫屬了。”回金龍告訴《卡車之友網》記者，此外，這款車的駕駛感受與轎車沒什么區別，動力、操控、舒適度各方面都讓自己滿意。“我與固安躍華合作已經近15年了，在他們家買過各種類型的車，平時保養維修也是在這里，對他們又快又好的服務特別滿意。”

　　此前，回金龍主要從事蔬菜、飼料等運輸業務，由于車輛性能限制，每天最多在家的周圍跑一個來回，自從換了福田祥菱M2后，回金龍承接的貨源比原來豐富了很多，什么機械小設備、風機、機床等各種貨物不一而足，有一陣子，他還在涿州影視城幫拍攝影視劇的劇組運輸服裝道具等等，至于運輸的范圍更是從以往的京津冀區域，逐漸跑到了陜西、山西、河南、山東等區域。

　　“現在我每天都能接到兩到三個訂單，如果第三單來不及送就壓車上，第二天一早再送，每天差不多能跑700公里，多的時候甚至跑到1000公里。目前我這輛車用了一年半，跑了21萬公里，要不是因為疫情，我應該能跑到30萬公里。”回金龍說，業務多，當然和車的質量好有很大關系，“跑起來不出問題，怎么跑都來錢。”

　　回金龍說，這些年他買過很多車，福田祥菱M2微卡是他用過品質最好，盈利能力最強的車。

　　“我這輛車跑了21萬公里都沒大修過，車輛的核心部件質量相當過硬。之前，我買的車大概跑7—8萬公里就需要換輪胎，但我這輛車，截止到目前，輪胎還沒換過。前一段時間檢查時，售后人員說，輪胎還能再跑個幾萬公里，跑貨運這么久，我還是第一次遇到品質這么好的新車輪胎。”

　　回金龍對祥菱M2微卡搭載的東安發動機也格外滿意。

　　去年夏天，回金龍接了一單從河北固安去陜西西安送風機的訂單，來回往返4000公里。“我找了一個司機和我交替開，一路基本沒停歇的往返，在這種高強度的運輸下，車輛發動機沒熄過火，也沒出現過高溫現象，表現特別穩定。使用這輛車一年多，不管是冬天夏天、開空調還是開暖風，發動機都沒鬧過毛病，特別省心。”

　　不但省心，這輛福田祥菱M2微卡還特別省錢。

　　在此之前，回金龍沒有用過油氣混合動力車輛，當時購買時也是因為只有這一輛現車，但沒想到這樣一個不經意的選擇讓回金龍淘到了寶!

　　回金龍告訴《卡車之友網》記者：“考慮到用氣比較省錢，我平時開車都以用氣為主，定期也會使用汽油，保證發動機的健康狀態。我這輛車是兩個氣罐，加滿氣能跑450—480公里。我算了一下，如果燒氣每公里大約3毛錢，開空調最多也就4毛錢，但是如果用汽油的話每公里最少要7毛錢，1公里就能省下3—4毛錢，像我跑到現在節省下的燃料成本，都夠再買一輛車了。”正是因為高出勤率與低油耗的并舉，才使得福田祥菱M2微卡運輸的凈利潤十分可觀。據回金龍計算，自己的這輛車每公里凈利潤達1元錢，全年輕松收入10余萬元，相比原來翻了一番。

　　車輛省不省錢得真正體驗過才知道，售后服務亦然。

　　回金龍說，一次，自己從河北滄州回廊坊，途徑天津時車輛出現了一些小問題，考慮到安全隱患，他謹慎地靠邊停車呼叫救援。“我先聯系的是私人救援，需要1300多塊錢，因為太貴，就突然想起福田祥菱也有自己的救援服務，我抱著試試的心理，撥打了救援電話。不到20分鐘，就近的服務站就聯系到了我，半小時后救援人員抵達現場，從我報修到修完正常使用花費了不到2個小時，最重要的是，我只花了300多塊錢。”

　　服務站為回金龍的車輛進行日常保養

　　一輛好車帶來的不僅是可觀的收益，還有蒸蒸日上的事業和美好光明的幸福生活。回金龍說：“這兩年我給家里親戚和朋友好多人介紹了福田祥菱微卡，去買車的也有四五個，他們都認準了福田祥菱這個品牌，說，以后買車還是認準了它。”