【汽車焦點 快訊】

　　今年是長安汽車的煥新之年。作為長安乘用車高端序列UNI的首款產(chǎn)品——UNI-T，同時也是長安基于全新架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品，其定位為緊湊型跨界SUV，新車采用全新設(shè)計語言、全新智能科技、全新動力平臺，全面滿足消費者多元化的需求。

　　新車自亮相以來，持續(xù)引發(fā)媒體及用戶熱議，預(yù)售10天，訂單達(dá)5638輛，相當(dāng)于平均3分鐘便有一臺訂單。卓越的訂單表現(xiàn)，完美詮釋了長安UNI-T的無限魅力，贏得眾多消費者的認(rèn)可，可以說尚未上市便成“網(wǎng)紅”。

　　實際上，這一切均得益于長安汽車技術(shù)實力的進(jìn)步與提升，簡單來講就是全新架構(gòu)平臺帶來的優(yōu)勢與表現(xiàn)。

　　那到底它有何驚艷之處?接下來就請讓我一一道來。

　　設(shè)計年輕化

　　基于全新架構(gòu)平臺開發(fā)，長安UNI-T采用全新底盤，重心更低，空間更大。鑒于低重心設(shè)計，讓UNI-T在整體造型上更具有運動之感，加強(qiáng)了駕駛操控性，而整車空間利用率也得已提升。

　　從外觀造型來看，基于全新架構(gòu)打造的UNI- T，相比長安現(xiàn)有產(chǎn)品的設(shè)計更加的前衛(wèi)、大膽，讓整車更為時尚動感，用驚艷來形容也不過分，這也是新車備受年輕消費群體追捧的緣故所在。同時也看出，長安汽車在品牌年輕化和品牌向上方面正在加速布局，畢竟設(shè)計中心就建立不少，包括歐州、意大利、日本及重慶本地等，實力扛扛的。

　　科技智能化

　　目前，大多數(shù)車企的自動駕駛技術(shù)普遍最高達(dá)到L2.5級別，也就是不能完全解放雙手。而全新架構(gòu)具備電子電氣化架構(gòu)屬性，未來或可支持車型具備更加高階的自動駕駛水平。

　　其實全新架構(gòu)平臺的帶來的優(yōu)勢遠(yuǎn)不止于此，新車在智能車機(jī)系統(tǒng)方面也是得已全面升級，搭載由長安與地平線聯(lián)合開發(fā)的“智能駕駛艙NPU計算平臺”，打造出主動化、個性化、沉浸式的車內(nèi)人機(jī)交互，從而更好解決國內(nèi)消費者的智能需求。

　　相信隨著技術(shù)的進(jìn)步和5G的普及，加上全新架構(gòu)平臺的實力加持，長安汽車未來更前瞻的智能汽車也將指日可待，勢必引領(lǐng)智慧用車趨勢。

　　動力更優(yōu)化

　　一般來說，新車架構(gòu)的打造具有較好的動力系統(tǒng)兼容性，在產(chǎn)品線布局、成本控制等諸多方面發(fā)揮著極為重要的作用。而長安汽車的全新架構(gòu)更優(yōu)結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過搭載品牌硬核藍(lán)鯨動力，讓新車產(chǎn)品發(fā)揮更澎湃的動力輸出、更輕、更節(jié)油，可謂是兼顧性能與節(jié)能。

　　長安UNI-T搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，帶來132kw最大功率及300N.m的峰值扭矩，數(shù)據(jù)上看，明顯要優(yōu)于大眾的1.4T和通用的1.5T動力，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。與之匹配的是全新藍(lán)鯨7速濕式DCT變速器，加上智能預(yù)降檔功能的輔助，帶來酣暢淋漓的駕控體驗。

　　總體而言，全新架構(gòu)平臺的誕生使長安制造汽車更加靈活、高效，讓新車產(chǎn)品在設(shè)計、科技控及安全上有更多革命性的變化，實現(xiàn)了比以往車型更加舒適的操控感受和駕乘性能，這在長安UNI-T身上已經(jīng)體現(xiàn)得淋漓盡致。

　　相信，隨著全新架構(gòu)平臺的應(yīng)用及推廣，長安汽車未來競爭優(yōu)勢將有顯著提升，繼續(xù)領(lǐng)跑自主品牌，未來新車產(chǎn)品更值得期待。關(guān)于全新架構(gòu)的更多信息，長安汽車將會近期正式對外發(fā)布，感興趣的朋友不妨持續(xù)關(guān)注。