【汽車焦點 快訊】

　　在很多人眼中，硬派越野不注重舒適配置，更不注重NVH，乘坐品質感欠佳，導致了長途穿越或旅行體驗不到舒適感，硬派SUV標桿哈弗H9率先打破這一局面，不但有豐富的舒適配置，更對凸顯汽車品質的NVH進行了優化提升。

　　權威測試 NVH表現超豪華轎車

　　從近期汽車之家AH-100專業測試公布的測試數據來看，哈弗H9-2020款時速120公里噪音實測僅61.1分貝，在同等條件下，豪華轎車奔馳S級 320L和奧迪A8L 2018款的噪音分別為62分貝和64分貝。

　　哈弗H9 2020款與福特撼路者、榮威RX8的噪音值對比，也優勢盡顯。在駕駛過程中幾乎聽不到發動機產生的噪音，保持了座艙的寧靜舒適。可見哈弗H9在NVH上下足了功夫，擁有了超越豪華品牌轎車的NVH表現。

　　NVH全面優化 哈弗H9彰顯“高級感”

　　NVH是噪聲、振動與聲振粗糙度(Noise、Vibration、Harshness)的英文縮寫。車輛的NVH水平不僅關乎駕乘者的體驗，也是衡量汽車制造水平的重要綜合性指標，更是一輛車“高級感”不可或缺的重要因子。

　　汽車噪聲主要來源于低速發動機噪聲，中速輪胎噪聲以及高速時的氣動噪聲。哈弗H9通過內前圍隔熱層、外前圍隔熱層、機蓋隔熱層等降低發動機噪聲;通過地毯、輪罩隔熱墊、防濺墊、備胎蓋板等降低輪胎噪聲;通過頂棚、車門內護板等降低高頻氣動噪聲，三管齊下，最大程度上降低汽車通過噪聲和車內噪聲，提升駕乘舒適性。動力系統在各轉速區間幾乎沒有抖動，即使提升轉速，發動機聲音也不糙。

　　另外，哈弗H9還對震動進行了全面的優化，座艙地板增加阻尼膠板，并且對車身膠堵進行加厚，有效降低底盤傳遞至地板的振動，無論是細碎震動還是大幅顛簸，它都能很好地化解掉，在長距離駕駛過程中會非常舒適。

　　除了發動機震動與噪音外，車輛行駛時產生的路噪也是影響NVH整體水平的因素。哈弗H9針對性地在后排車窗應用了夾層玻璃，通過玻璃+PVB膜層+玻璃的三明治結構，車窗的隔音量會提升1-1.5dB左右，同時由于三層結構相互作用，其硬度與抗紫外線能力也得到了質的提升。

　　動靜皆宜 兼顧商旅的舒適感受

　　除了NVH外，哈弗H9在內飾設計、科技配置等方面也卯足了力，帶加熱、通風、按摩功能的電動真皮座椅，給乘員提供了一個舒適的乘坐環境，也可有效地緩解駕乘疲勞。7寸液晶儀表盤、9寸中控液晶屏、電子檔桿、鋼琴烤漆面板、實木裝飾、哈曼國際Infinity音響、電動側踏板等，無處不彰顯匠心工藝與科技感。可以想象一個場景，在枯燥的高速公路上，在靜謐的汽車空間中，從Infinity音響中流瀉出舒緩的音樂，是何等愜意的事。

　　另外，哈弗H9還搭載了L2級的自動駕駛、自動駐車、陡坡緩降、自適應巡航、AI車聯網系統、老板鍵等涵蓋了安全、舒適、科技的一系列配置，大大提升了駕乘體驗。既適配于家用、商務等多場合需求，又給越野過程帶來了更多舒適性，做到了剛柔并濟。

　　品質，來源于細節。對細節的極致把控，是哈弗H9成為硬派SUV標桿產品的關鍵。哈弗H9不但滿足了作為SUV的全方位日常需求，也滿足了人們對豪華駕控日益旺盛的需求。全路況全場景均適用的哈弗H9，將不斷的幫助人們拓寬出行的邊界，豐富人們的日常生活，使人們的生活更有“高級感”。