【汽車焦點 快訊】

　　今年3月，中共中央政治局常務委員會召開會議，明確指出要"加快5G網絡、數據中心等新型基礎設施建設進度"。5G發展再獲強力支持，在"新基建"的春風下，快速邁向商業化落地進程。

　　事實上，隨著5G在此次科技抗疫中大顯身手以及5G基站的快速覆蓋，已經有越來越多消費者開始換上了5G手機，以此前十倍甚至數十倍的速度進入萬物互聯時代。在5G手機之外，被譽為第三空間的汽車也正加速進化。在近期各大國內外車企的新車宣傳中，"5G"正成為"智能"之外被提及最多的高頻詞匯。

　　5G汽車將讓社會乃至生活形態發生顛覆性改變

　　在談到5G將帶來的變化時，無數專家學者都用了同一句話——"4G改變生活，5G改變社會"。站在汽車領域，5G網絡與智能化、新能源化的疊加賦能，將讓汽車從原本單純的交通工具，轉變為人們生活中最為重要的智能信息交互載體。其所帶來的體驗改變，甚至要超越從功能機時代到智能機時代對人們生活的顛覆性影響。

　　同時，作為大宗消費產品，汽車的使用壽命通常在10年以上，因此更需未來可能出現的一系列發展與變化。正是因為認識到這一點，早在2017年，北汽集團就與華為簽訂深度合作協議，并在19年，由集團旗下高端新能源品牌ARCFOX 攜手華為共同創建了"1873戴維森創新實驗室"，共同開發面向下一代的智能網聯電動汽車技術，同年，正式發布了全球首個商業搭載5G技術的IMC(Intelligent Module Criterion)智能模塊標準架構。

　　IMC(Intelligent Module Criterion)智能模塊標準架構

　　可以預見，隨著5G網絡高速率、大容量、低延時和高可靠性的全面提升，互聯網、車聯網與物聯網的真正融合已近在眼前，同時也將為自動駕駛帶來真正的底層支撐保障。

　　目前自動駕駛技術之所以不能實現"全程脫手"，關鍵就在于車輛始終處于移動狀態，而涉及人與車、車與車、車與路之間的數據通訊量與延時性唯有5G網絡才能全面支持。以正常高速公路50公里/小時行駛速度計算，在4G網絡下，信息延遲大概在10-60毫秒之間，也就是在自動駕駛系統根據云端信息做出反饋前，車輛甚至已可能開出近1米距離，從而帶來極大的安全隱患。伴隨5G路網建設，隨著5G時代到來，網絡空口延遲基本只有1毫米，粗略估算車輛行駛制動距離僅為1.3厘米，反應速度將遠遠超過人類大腦，未來可期。

　　因此，即使不考慮萬物互聯所帶來種種便利，僅為實現真正的自動駕駛，推動出行方式的革新，5G也應成為汽車消費中必須考量的要素之一。

　　不僅是5G信號更是硬件配置的徹底革新

　　5G汽車不僅需要搭載5G通信技術，更需要一整套強大的硬件設備作為支持。這對車輛在研發初期的架構設計上，就已提出了新的挑戰。

　　首先5G汽車需要能提供峰值速率達到1G的信息傳輸速度，并自帶5GWiFi熱點，以滿足用戶車上聯網需求。我們可以將車身上的5G模組看成一個大的流量池，用于提供高速的網絡流量連接。但是，如何將5G的高速率在車里最大限度地轉給用戶使用，需要合適的網聯系統。

　　目前整車的通訊架構有CAN、CAN FD、LVDS、USB、以太網等等。仍以ARCFOX為例，其即將上市的首款車型ARCFOX αT整車通訊采用了CAN FD架構，并搭載了華為新一代MH5000 T-BOX ，通過WiFi能為用戶提供800Mbps左右的峰值網速，讓智能互聯暢通無阻，實現真正新一代5G智能電動汽車的出行體驗。

　　基于IMC架構正向開發的5G第一車 ARCFOX αT

　　在硬件方面，ARCFOX αT采用博世最新一代高性能環境感知傳感器，其搭載了23個高精密度傳感器。其中包含5個第五代毫米波雷達，而以自動駕駛性能著稱的特斯拉Model 3僅只配有一個毫米波雷達。

　　第五代毫米波雷達相比起第四代來說，可以提升探測距離與寬度。探測距離從160米提升到了210米，點云密度提高了10倍可以探測更微小目標，帶寬從1G提升到1.5G，而且擁有還擁有最大±75°的視場角。無論是在距離還是分辨率上都有了顯著的提升。

　　特別值得一提的是，在下一代產品中，通過與華為的深度合作，以及IMC智能模塊標準架構，ARCFOX將帶來包括每秒算力高達253萬億次的最強5G芯片，全新的以太網EE架構，以及最重磅的，包括三組激光雷達在內的超過30個智能感知設備，讓整體車輛可搭載L3至L4等級以上的自動駕駛技術。

　　5G汽車已近在眼前

　　正如5G手機的普及速度遠超人們預期一樣，5G汽車也將比我們想象中更快到來。

　　基于全球首個商業搭載5G技術的IMC(Intelligent Module Criterion)智能模塊標準架構而生，天生具有5G基因的ARCFOX αT在4月已開放搶訂，即將進入上市量產。

　　就在過去一周，北汽集團董事長徐和誼便先后在中國品牌日及北汽藍谷麥格納汽車有限公司揭牌儀式上，先后兩次為ARCFOX αT站臺代言，并以用戶角度，一秒化身首席體驗官，為消費者親自把關產品品質。

　　北汽集團董事長徐和誼以首席體驗官身份為ARCFOX αT上陣帶貨

　　隨著上市日期的臨近，這款目前市場上真正實現從架構到技術到設備全面進化的"5G第一車"，在為用戶帶來更高程度的自動泊車、自動巡航等智能駕駛輔助之外，也將為汽車與人，與生活的智能交互帶來質的飛躍。

　　藉由5G網絡與生態服務的快速發展，未來用戶不僅可能通過ARCFOX αT的全球首款20.3英寸4K視網膜大屏，觀看到4K超高清電影，又或是在行駛中與遠方的家人、朋友進行視頻通話;更可能實現車內購物、網紅餐廳預定、健身預約、停車費用支付等等一系列衍生生態互聯服務。

　　與華為攜手，通過ARCFOX αT以及正在緊密進行最后研發調試的下一代產品，ARCFOX以充足的技術及實力自信，將為用戶為行業開啟充滿想象與廣闊前景的5G汽車未來。