【汽車焦點 快訊】

　　在剛剛過去的“中國品牌日”，無論是“小朱配琦”一頓猛如虎的操作，還是消費者對中國品牌產品的追捧程度，都在將我們帶入一個嶄新的國產時代。放眼中國汽車行業，在國家堅定實施擴大內需戰略、各地出臺汽車消費刺激政策的大環境下，“打鐵已經自身硬”的國產汽車品牌，已經進入了中國消費者的購買榜單首頁。

　　不少從事出行行業的生意人，已經將目光鎖定在MPV這個新的營運出行風口，更是在心里打好了算盤：就可著花錢少、能成事、好養活的車來買。這需求聽著怎么就像……江淮商務車最近推出的全新一代瑞風M4柴油版(2.0CTI)。

　　花錢少：從源頭節流，降低出行行業“準入門檻”

　　對于出行行業而言，車輛這個運載工具，可以說是入行撈金的硬性“生產工具”。面對當前還沒有恢復的經濟大環境，不知何時才會出現真正的報復性消費潮，以及越來越冷靜理性的消費人群，合理控制固定資產的購入預算，從源頭做好“節流”工作，不失為當前在出行行業生存的上策。

　　有這么幾個維度我們可以去參考。

　　從售價來看，13.88萬-15.48萬。全新一代瑞風M4柴油版(2.0 CTI)的入手門檻不高。雖然這個價格區間的MPV選擇不少，但滿足國六柴油動力的車型卻不多，而且它剛剛上市，對于購車預算沒那么充足的朋友能在這樣的價格區間，享受到高級營運客車品質、升級版“中國心”十佳發動機、AEBS自動緊急制動、refine+健康系統等時下最新最全的配置，這就更少見了。

　　從可使用年限來看，國六B排放標準。全新一代瑞風M4柴油版滿足的是當前最嚴苛的市場“準入”線，這也就意味著這款全新的柴油版MPV在購車、置換車輛能夠不受地域限制，能為你“做牛做馬”很多很多年。

　　再從二手市場保值率來看，3-5年保值率高于行業10%。當你事業提升或準備再上新臺階時，需要將全新一代瑞風M4柴油版 “變現”時，出手或者增換購都能比同級車型更有價格優勢。

　　能成事：懂行又能干，專門服務出行行業的MPV

　　跟一般的家庭代步或者商務接待的用途不一樣，出行行業MPV的使命就是成為“先進生產力”：在每天頻繁的使用狀態下，既能為營運者實現盈利最大化，又能給乘坐者帶來出行體驗最優解。

　　如何實現盈利最大化?在動力層面，全新一代瑞風M4柴油版(2.0 CTI)做到了強動力和低油耗的雙向優化。搭載 “中國心”十佳發動機品質認證的動力升級版，最大扭矩360N·m/1800rpm、最大功率110kW/3600rpm，整體動力效果提升20%，每次營運行駛在路上的時間也能節約5%以上。公告百公里油耗7.9L、實測僅為7.2L，與強動力看似相悖的低油耗，卻在全新一代瑞風M4柴油版完整體現，甚至加滿一箱油可以跑上1000公里以上。

　　如何帶來出行體驗最優解? 5200*1890*1980mm車身尺寸、3080mm軸距和最大3670L后備箱擴展容積，為坐人載物提供了充分的余地。同時，7-9座的靈活座椅布局、全包裹式航空座椅、第二排座椅360度旋轉、整體滑動式第三排座椅等為舒適賦能的人性化設計，將全新一代瑞風M4柴油版的出行質感再次放大。再加上AEBS自動緊急制動系統、MPV行業唯一的refine+健康系統、盲點識別、車道偏離預警、ESC車身穩定控制、68%超高強度鋼車身、倒車雷達、胎壓監測……一系列操控輔助、健康安全配置，難怪全新一代瑞風M4柴油版會得到“出行行業專屬MPV”這樣的美譽了。

　　好養活：運維省錢省心，這樣的車就適合拿去賺錢

　　油耗成本低、保養花錢少、售后不操心，全新一代瑞風M4柴油版(2.0 CTI)就是這樣一臺“生而為出行”的賺錢機器。

　　從油費上看，全新一代瑞風M4柴油版(2.0 CTI)的用車成本每公里不到0.4元， 60萬公里的行駛里程就將比同等動力的汽油MPV省出12萬元左右的油費。光油費就能省出一輛新車，這種好事在這款車型上真的發生了!

　　站在售后保養角度，全新一代瑞風M4柴油版(2.0 CTI)也是讓人挑不出毛病。地級區域服務網點95%的覆蓋率、136公里輻射半徑，配合柴油專屬服務保障政策，售后保養省時省心，只需20分鐘就能完成一次雙人快保。此外，在江淮的陽光售后保養政策下，平均保養成本相比同級車型便宜近一半，據統計，全生命用車周期內可以節約近3萬元售后保養費用，這樣能省的MPV，簡直可以納入“有生之年”系列車型。

　　編者后記

　　花錢少、能成事、好養活，全新一代瑞風M4柴油版(2.0 CTI)滿足了大部分出行行業生意人對于賺錢工具的美好想象。再加上江淮商務車“MPV制造專家”的響亮名聲和85萬用戶車主一直以來的支持，這款全新的柴油版MPV車型是你2020年大展事業宏圖的最佳選擇之一。