【汽車焦點 快訊】

　　當前，隨著國內新冠疫情防控形勢持續向好、復工復產正加快推進，從中央到地方，從政策出臺到落地實施，取得了實實在在的效果，使得常態化疫情防控下經濟社會運行逐步趨于正常，生產生活秩序加快恢復。具體到汽車行業，江淮汽車公布2020年4月銷量數據：4月總銷量為4.27萬輛，環比增長25.4%，同比增長22.3%，達成同環比雙增長。商用車穩健發展、乘用車積極向好，呈現不錯走勢。

　　不容忽視的是，雖然整體表現出銷量與市場反彈跡象，也出現同比正增長的數據，但中國品牌卻因合資版塊發力與受疫情影響導致持續營銷減弱而銷量同比下滑9.4%，市場份額同比下降至34.6%。

　　江淮汽車榮登“中國企業海外形象”榜單,位列汽車行業第一

　　由于一季度受疫情影響明顯，且國際化市場當下困難重重，若想順利實現全年銷量目標，壓力并不算小。這也是目前中國各自主品牌車企的共同現狀。不過，隨著目前疫情在國內逐漸平穩，用戶前期壓抑需求有待釋放，加上國內用戶對新能源車的接受度越來越高，面對合資車企入市帶來的競爭壓力，中國自主品牌車企勢必走上產品升級、品牌向上之路。如何令車企完成從“中國產品”到“中國品牌”升級?這就需要各自主品牌車企的拳頭產品：新能源汽車在“后疫情藍海”中集體發力。

　　EC6量產，體現了江淮蔚來基地疫情下高效復工能力

　　新能源汽車多線出擊 組建自主品牌高端矩陣

　　早于2018年，便有業界說法提出：2018年到2020年，是中國自主品牌車企關鍵的品牌升級三年窗口期，面對合資車企初來乍到，尚未建立市場慣性的時候，中國自主品牌車企應該抓住這個成長期市場機遇，實現品牌升級。其中，新能源汽車研發便是重中之重。眾所周知，新能源汽車對完善的本地服務非常依賴，這是國內自主品牌車企的優勢所在，隨著品牌意識的不斷提升，中國車企與跨國汽車巨頭之間的競爭將愈演愈烈，為了搶占這塊大蛋糕，中國車企不僅要打造優質的整車產品，更需要在產品上也開始針對“消費升級”的趨勢，進行全新擴展，最終形成完整的自主品牌高端矩陣。

　　江淮汽車基于新能源車型打造的無人駕駛汽車

　　面對接下來的激烈挑戰，作為中國自主品牌車企，應著眼于未來市場下一步發展趨勢、深入了解用戶需求，從技術、設計、創新模式等方面，提供全方位突破的發展路線，為行業技術的革新和升級提供方向。在這方面，江淮汽車的新能源業務已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產品，走在了行業前列。2010年首批591輛純電動轎車在合肥示范運行，開啟了中國純電動汽車產業化先河，拉開了江淮汽車電動化、智能化為核心的“新四化”大幕。江淮新能源以“科技引領，大眾e行”為品牌主張，堅持技術創新、產品創新、服務創新，經過十四年迭代研發，已系統掌握新能源汽車核心技術，累計推廣應用16萬臺，總計運營里程超35億公里，持續保持私人領域純電動車推廣規模領先者地位。

　　液冷恒溫技術確保新能源出行安全無憂

　　2020年5月，高能純電轎跑江淮iC5正式上市，大空間掀背轎跑、530km綜合續航，7.6秒破百、蜂窩電池、靜音電機、熱泵空調……如果說過去十四年，江淮新能源推出的新車型是在某些領域取得進步的話，那么如今上市的iC5，則是江淮iEV平臺真正意義上的進化，為江淮汽車的自主品牌高端矩陣填上了重要的一塊頂端拼圖。

　　高能純電轎跑iC5

　　從“中國產品”升級“中國品牌” 先要樹立品牌形象

　　當前，中國自主品牌車企不乏優質的整車產品，但在打造品牌方面，往往會出現同質化的問題。要從“產品”中產生差異化，其源泉在于創新。通過創新的思維來打造更適合中國消費者的產品，進而形成真正的“品牌”。品牌是消費者和生產者共同的追求，品牌建設代表著供給側和需求側升級的方向，品牌發展水平是企業乃至國家整體競爭力的體現。習近平總書記鄭重提出“要推動中國制造向中國創造轉變、中國速度向中國質量轉變、中國產品向中國品牌轉變”，為我國品牌發展指明了方向。

　　亞洲飛人蘇炳添與江淮iC5共同演繹“中國速度”

　　作為一家集全系列商用車、乘用車及動力總成研產銷于一體、以“先進節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車”并舉，涵蓋汽車出行、金融服務等眾多領域的綜合型汽車企業集團，江淮汽車擁有以下主導產品：重、中、輕、微型卡車、多功能商用車、MPV、SUV、轎車、客車、專用底盤及變速箱、發動機、車橋等核心零部件。隨著新能源汽車市場競爭大幕開啟，江淮汽車已按下發展快進鍵，大力推動技術、品質、品牌的全面升級，商乘并舉，先進節能和新能源、智能網聯共進，“實現未來”。技術升級：始終以“節能、環保、安全、智能、網聯、舒適”為關鍵技術研發路線，持續加大研發投入，推動技術升級;品質升級：堅持圍繞客戶需求，對標德國VDA質量標準，打造一系列可靠性強、性能好的精品車型，不斷推動品質升級;品牌升級：持續通過技術與品牌升級，走高質量發展道路，塑造“創想實干家”品牌形象，促進品牌升級。俗話說，有競爭才有進步。對汽車行業而言，目前多“車”并行，正為各自主品牌車企的新能源汽車帶來換道超車的機會。如何樹立品牌形象，將成為各車企的新能源汽車產品決勝之道。

　　江淮iEV6E大單交車現場

　　發展電動智能網聯技術 中國新能源汽車爭創世界知名品牌

　　智能化、網聯化、電動化、共享化，已經成為當前新能源汽車行業公認的產業發展趨勢和戰略方向。“四化”為汽車市場帶來巨大的沖擊，令整個汽車產業鏈和生態系統為之而重構。其中以“電動化”為代表的新能源汽車、以“智能化+網聯化”為代表的智能網聯汽車，正是各自主品牌車企的必爭之地。

　　在“軟件定義汽車”新時代，互聯網與汽車的深度融合，使得安全駕乘、便捷出行、移動辦公、本地服務、娛樂休閑等需求充分釋放，用戶體驗成為影響汽車消費的重要因素。基于16萬輛電動車累計35億公里的市場使用實證，江淮汽車歷經十三年九代技術四代產品積累，構建起世界先進、國內領先的iEV平臺，整車安全、可靠、耐久，產品從A00級到B級形成全矩陣產品系列，并積極吸收世界范圍內優質資源，持續邁向價值鏈中高端。面向未來十年，江淮iEV系列汽車正實施四大創新戰略，塑造大眾信賴的電動車品牌，以客戶體驗為中心，將產品打造成系統集成最優化、驅動系統模塊化、控制系統融合化、用戶體驗智能化的“移動終端、儲能單元、數字空間”，并以技術創新驅動成本最優化，邁向規模化，推動企業和行業的高質量發展。

　　車機互聯可實現實時監控車輛安全狀態，提升用戶體驗

　　今年是江淮汽車“實現未來”品牌戰略落地之年和產品大年，尤其是以用戶體驗為中心的江淮乘用車3.0時代加速布局，將帶動江淮汽車加快轉型升級步伐。目前，江淮汽車正在積極主動作為，搶抓市場機遇，堅持技術創新，打造高品質產品，深化數字化轉型，持續為用戶創造價值。唯有堅持創新，開放合作，加速進化，轉型升級，中國自主品牌車企才能形成新一輪競爭力。如今，市場化的鼓點已響徹耳畔，各自主品牌車企旗下的各款新能源汽車當回到以用戶為中心，為消費者創造綠色、安全、智能的美好車生活，為汽車強國夢加電。