【汽車焦點 快訊】

　　近年來，產品力接近B級SUV、價格媲美A級SUV的“A+級SUV”異軍突起，受到越來越多消費者的喜愛，A+級SUV市場也成為各車企的“兵家必爭之地”。盡管這一細分市場匯聚了眾多車企的拳頭產品，可以說是爆款不斷，但隨著消費者需求的變化和期望值不斷提升，現有車型難以滿足他們的全部需求，市場亟需補充新鮮血液。此時BEIJING-X7以越級產品力強勢來襲，將為消費者帶來更多驚喜，從而改寫A+級SUV市場競爭格局。

　　拒絕“套娃”獨樹一幟BEIJING-X7“大都致美”引領純粹設計新風尚

　　雖說審美眼光因人而異，但是在一種設計元素火爆之后，大家跟風一擁而上也是常態。例如，現在A+級市場上的車型“套娃”現象就比較嚴重。以榮威RX5 MAX和長安CS75PLUS這兩款市場表現不錯的車型為例，前臉均采用大面積、倒梯形格柵并與兩側前大燈相連的設計，放在一起明顯辨識度下降，讓消費者“傻傻分不清楚”。另外，雖然這兩款車對偏愛粗獷風格的消費者來說頗具吸引力，但是時間久了也容易讓人審美疲勞，在粗獷、硬朗之外，消費者還需要設計上更具創意的SUV。

　　榮威RX5 MAX 和長安CS75 PLUS外觀風格相似

　　BEIJING-X7采用“大都致美”設計理念，自官圖首次曝光起，就給人眼前一亮之感。它一反當前A+級SUV市場產品趨同的勢頭，甚至摒棄傳統燃油車的外觀，大膽采用極簡風格，整體車身曲面極為干凈、簡潔、質感十足，充滿強烈的未來感和科技感。

　　從正面看過去，如展翅飛翔一般的“翼展”大燈、六邊形超大進氣格柵都極具辨識度。鍍鉻線條自然延伸至前大燈，進一步拓展了視覺寬度，使前臉更加大氣，充滿自信之美。車身側面亦不乏亮點，懸浮式車頂、雙色車身、鉆石切刀效果的輪輞，處處給人驚喜。隱藏式門把手不僅能減小風阻，也使得車身曲面更加簡約、干凈。

　　BEIJING-X7的尾部造型同樣極具美學張力：貫穿式的尾燈搭配LED燈帶、凹凸有致的唇形牌照區域，以及雙邊共雙出排氣管，打造出極具立體感和雕塑美的背影。端莊、精致中透露出一絲若隱若現的性感，同樣成為吸引消費者眼球的設計亮點。

　　可以說，BEIJING-X7的整體風格成功跳脫出審美趨同的桎梏，預計上市后將在市場上引領起一股“純粹設計”新風尚。

　　同級最長軸距+超大全景天窗 純粹空間營造寬適乘坐體驗

　　除了出色的外觀設計，BEIJING-X7還有一個突出的優勢就是“大”。與榮威RX5 MAX、長安CS75 PLUS相比，BEIJING-X7無論是軸距還是車身長度、寬度都遠超競爭對手。在BMFA BEIJING“魔方”架構的加持下，BEIJING-X7擁有了2800mm的同級最長軸距，不僅在同級車型中傲視群雄，甚至超越了漢蘭達(2790mm)、傳祺GS8(軸距2720mm)等中型SUV。因此，BEIJING-X7的空間優勢與同級車型相比，說是“降維打擊”也毫不夸張。

　　BEIJING-X7不僅車身尺寸全面超越同級，還通過“雙純平“設計實現了空間利用率的最大化。很多SUV車型和后驅車型為了留存傳動軸的空間，不得不在后排地板中間做出一塊凸起，對后排舒適度影響不小。而BEIJING-X7后排地板采用純平設計，沒有常見的凸起，給后排乘員更加寬裕的腳部空間，乘坐更加舒適。同時，后排座椅還能180°純平放倒，使后備箱空間從410L提升至1000L，空間媲美”房車“，自駕游到郊外，甚至可以躺下小憩。

　　此外，BEIJING-X7還擁有同級車型中透光面積最大的全景天窗，采光效果極佳，在車內仰望天空，可以獲得猶如巨幕影院般的視覺享受。

　　除了以純粹設計引領新風尚，以純粹空間帶來美好乘坐體驗，BEIJING-X7在科技、安全方面的優勢也非常突出。科技方面，BEIJING-X7以豐富科技配置打造出行全場景解決方案，同級獨有的三屏環繞設計、全觸控方向盤、10色可調氛圍燈等領先配置，為駕乘者帶來炫酷的視覺享受，以及更加便捷、儀式感十足的用車體驗。

　　安全方面，BEIJING-X7擁有高強鋼籠式車身、6安全氣囊等被動安全配置和豐富的主動安全配置，如360°隨動3D全景影像、高級疲勞駕駛監測系統等，再加上HWA高速公路輔助、TSR交通標示識別等多達17項ADAS安全技術，為消費者打造C-NCAP五星級別的“移動安全堡壘“。

　　憑借“純粹設計”“純粹空間”“純粹科技”“純粹安全”四大賣點，BEIJING-X7以越級產品力強勢殺入A+級SUV市場，給持幣待購的消費者巨大驚喜，也給競爭對手帶來了不小的壓力。隨著BEIJING-X7燃油版車型和插混版車型在5月同步開啟預售，預計A+級SUV市場將掀起新一輪的“腥風血雨”。