【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　在汽車制造領(lǐng)域，越來(lái)越多的車企意識(shí)到“得造車平臺(tái)者得天下”，尤其對(duì)于志在高遠(yuǎn)的車企，平臺(tái)架構(gòu)是決定上限高度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。縱觀國(guó)際一線品牌，為推進(jìn)通用延展、成本優(yōu)化、加速迭代等，均在大力布局自己的平臺(tái)架構(gòu)，豐田的“豐巢”TNGA架構(gòu)、大眾MQB平臺(tái)皆是其中的佼佼者。近年來(lái)，自主品牌也加快了追趕步伐，在吉利汽車與沃爾沃合作的CMA平臺(tái)上便誕生了不少明星產(chǎn)品。近日隨著BEIJING汽車新產(chǎn)品BEIJING-X7的曝光，旗下與德國(guó)合作伙伴聯(lián)手打造的造車平臺(tái)——BMFA“魔方”架構(gòu)以其15%的動(dòng)力性提升和25%的整車燃油經(jīng)濟(jì)性提升等優(yōu)勢(shì)引發(fā)了對(duì)于造車平臺(tái)的新一輪熱議。“魔方”到底有怎樣的“魔力”?

　　BEIJING魔方概念成就BMFA戰(zhàn)略核心地位

　　要問“魔方”有怎樣的“魔力”?先要搞清楚BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)是怎樣的造車平臺(tái)。作為BEIJING汽車全新智慧造車?yán)砟睿Х礁拍钍潜逼裳邪l(fā)2.0晉升到研發(fā)3.0的核心戰(zhàn)略，旨在突破北汽原有產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)品牌力的越階，進(jìn)而為消費(fèi)者“制造更加智慧的汽車”。由此基于該概念而打造的BMFA BEIJING”魔方”架構(gòu)，可以在未來(lái)5~8年解決提升BEIJING品牌產(chǎn)品的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能力，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、研發(fā)方式的革新，以及全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級(jí)。同時(shí)，通過(guò)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的應(yīng)用創(chuàng)新，進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率、降低研發(fā)成本，推動(dòng)品牌和產(chǎn)品向上突破。

　　而魔方的魔力便是包括深度融合、極致工程、柔性拓展以及智能架構(gòu)等在內(nèi)的四大亮點(diǎn)，以及基于此的十大優(yōu)勢(shì)：省空間、更舒適、高性能、減重量、更安全、長(zhǎng)續(xù)航、高可靠性、降能耗、生產(chǎn)周期短、低成本。

　　四大優(yōu)勢(shì)集于一身，BMFA BEIJING”魔方”架構(gòu)奠定一流技術(shù)實(shí)力

　　作為北汽集團(tuán)與德國(guó)合作伙伴打造的造車平臺(tái)，BEIJING-X7是該架構(gòu)正式服役后的首款代表作，這也意味著BEIJING品牌造車能力實(shí)現(xiàn)從開發(fā)到全面平臺(tái)化自主研發(fā)的新階段。

　　對(duì)于動(dòng)力適配性的和車身拓展能力，是體現(xiàn)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)的必備因素，BMFA BEIJING”魔方”架構(gòu)專為多種動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，可匹配燃油/純電/混動(dòng)等多種動(dòng)力總成。在柔性拓展上，BMFA可以適應(yīng)從A0到A+級(jí)各類車型的開發(fā)，猶如變形金剛般實(shí)現(xiàn)538個(gè)基礎(chǔ)模塊的柔性組合，為提質(zhì)及降本增效起到關(guān)鍵作用。

　　此外，新一代的架構(gòu)還要具備提升產(chǎn)品品質(zhì)和智能科技的更高要求，BMFA BEIJING”魔方”架構(gòu)前瞻性的擁有精益生產(chǎn)、精致設(shè)計(jì)和精細(xì)管理能力，關(guān)鍵零部件通用率高達(dá)75%。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和高效生產(chǎn)線，讓品控更有保障，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量可靠性的高度統(tǒng)一。在智能科技上，5G+整車級(jí)大數(shù)據(jù)處理能力，滿足了智能網(wǎng)聯(lián)+車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈+軟件生態(tài)平臺(tái)的需求，加上E-E3.0架構(gòu)+北汽云端服務(wù)，甚至可以實(shí)現(xiàn)L2-L3級(jí)的自動(dòng)駕駛。

　　總之，BMFA BEIJING”魔方”架構(gòu)作為北汽未來(lái)重要的自主乘用車核心平臺(tái)，將更專注于產(chǎn)品的持續(xù)向上升級(jí)，全面推進(jìn)智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)的深度賦能。

　　“BMFA”賦能BEIJING-X7以全能實(shí)力進(jìn)擊車市

　　對(duì)于BEIJING-X7來(lái)說(shuō)，BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)為其充分賦能，令它具備了同級(jí)罕見的純粹空間、純粹設(shè)計(jì)、純粹科技、純粹安全四大賣點(diǎn)。

　　憑借BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)的柔性拓展能力，不僅“給”了BEIJING-X7長(zhǎng)達(dá)2800mm的同級(jí)最長(zhǎng)軸距，且長(zhǎng)寬高分別達(dá)到了4710*1892*1715mm，這樣的三圍讓它甚至可以越級(jí)搶奪B級(jí)SUV市場(chǎng)份額，而且后排和后備廂地板實(shí)現(xiàn)了雙純平空間，無(wú)論是乘坐舒適感，還是儲(chǔ)物能力均無(wú)可挑剔。

　　在純粹科技方面，BEIJING-X7成功將BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)賦能的智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺(tái)全面整合，并通過(guò)“智能駕駛”、“智慧交互”、“智享互聯(lián)”、“智心關(guān)懷”、“智艙體驗(yàn)”五大維度，為消費(fèi)者提供最溫暖、最貼心的用車享受。

　　值得一提的是BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)對(duì)安全的賦能。高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比66.7%，熱成型鋼應(yīng)用占比14.1%，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先;包括TJA交通擁堵輔助、HWA高速公路輔助、TSR交通標(biāo)示識(shí)別等在內(nèi)的多達(dá)17項(xiàng)ADAS智能安全技術(shù)，讓BEIJING-X7可擁有L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛能力。

　　作為BEIJING汽車未來(lái)技術(shù)和產(chǎn)品的生命源泉，BMFA名不虛傳。

　　作為全新造車平臺(tái)同時(shí)也是全新BEIJING品牌的造車?yán)砟睿珺MFA魔方架構(gòu)的價(jià)值不僅是為像BEIJING-X7這樣的明星產(chǎn)品提供技術(shù)支持，而是通過(guò)對(duì)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)能力，生產(chǎn)、研發(fā)方式的革新，以及全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同升級(jí)，實(shí)現(xiàn)模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化的應(yīng)用創(chuàng)新，使BEIJING汽車擁有比肩國(guó)際一線品牌的技術(shù)實(shí)力。換言之，BMFA賦予BEIJING汽車未來(lái)5-8年持續(xù)發(fā)展、迭代向上的能力才是其最寶貴的價(jià)值。相信憑借BMFA BEIJING“魔方”架構(gòu)的全面賦能，BEIJING-X7將會(huì)在上市后為消費(fèi)者帶來(lái)更多驚喜。