【汽車焦點 快訊】

　　導語：本文節(jié)選自廣東好車控股有限公司董事長助理廖智勇先生在中國汽車流通協(xié)會公益講堂中以《淺談疫情后時代的二手車出口新策略》為題的公益演講。幫助您了解二手車出口新策略，預測2020二手車出口新趨勢。

　　2020年突如其來的新型冠狀病毒疫情在全球持續(xù)發(fā)酵，國際經濟發(fā)展面臨階段性沖擊，毫無疑問，這次疫情黑天鵝將對全球的社會經濟產生巨大而深遠的影響。而中國二手車出口行業(yè)也正面臨著巨大挑戰(zhàn)，無論是日趨激烈的國際競爭，還是海外的入境管制、物流停航、退單緩單等問題，都對二手車出口行業(yè)造成極大的負面作用。2020年是黎明前的黑暗還是黑夜前的黃昏？我們一起來探討。

　　疫情對二手車出口的影響

　　出口目標國加強出入境管制。全球大多數(shù)國家為應對新冠疫情陸續(xù)加強了入境管制，這為出口企業(yè)海外業(yè)務負責人員在出口目標國開展海外業(yè)務活動增加難度，也增加了相應的防疫檢疫成本。

　　部分國際航線停航、升價。各大船公司針對各主要國際航線陸續(xù)發(fā)布停航通知，涉及東南亞、歐地、拉美、澳非、美線等多個航線及國內多個港口，導致海運業(yè)務難以開展，同時增加了物流運營成本。

　　企業(yè)延遲復工，導致出口進度受阻。春節(jié)過后二手車出口企業(yè)延遲復工，收車、整備、出口手續(xù)辦理、海外業(yè)務拓展等相關工作均受到不同程度的延遲影響。維修整備企業(yè)延遲復工，零部件企業(yè)瀕臨倒閉，零配件供應不足，待出口車輛整備、修理工作受到延誤。

　　企業(yè)現(xiàn)金流緊張。企業(yè)生產和營業(yè)停擺，收入大幅減少，但房租、工資、利息等成本仍需照常支出，隨之而來便是企業(yè)資金周轉困難度增加，加劇資金鏈斷裂的隱患。

　　企業(yè)防疫成本增加。復工企業(yè)根據有關要求加強疫情防控，相應增加了防疫成本。

　　海外訂單退單緩單。一些國家和企業(yè)以防止疫情擴散為由，對原有的訂單作撤銷或暫緩處理，造成我國二手車出口企業(yè)開拓海外市場受到了阻礙，導致企業(yè)成本虛耗，也給企業(yè)后續(xù)的訂單簽訂造成了負面影響。

　　疫情后時代變化猜測

　　新冠疫情導致國內二手車銷量大跌，經銷商無法緩解庫存壓力，價格勢必有更大的下降空間，對二手出口企業(yè)來說，將大幅降低二手車采購成本；政府加大鼓勵汽車消費的政策力度，為購買新能源汽車、淘汰老舊車輛提供補貼，同時在稅費方面給予二手車企業(yè)更大的優(yōu)惠，降低二手車企業(yè)經營成本，提高海外產品競爭力；優(yōu)勝劣汰是疫情的必然結果，有實力的、風險管控能力更強的企業(yè)將進一步整合資源，壯大自身實力；作為二手車出口主要競爭對手，歐美等國家同樣受到疫情的嚴重影響而近乎停擺，而更早渡過疫情危機的中國能否把握機會，切入疫情過后報復性反彈的需求市場，將成為影響疫情過后國際二手車市場格局的關鍵；線上經濟因為疫情得到更多的關注和接納，我們應該加以利用、創(chuàng)新并將先進的經營理念對外傳播。

　　二手車出口新策略的探討

　　抓住國內政策紅利，重點聚焦新能源汽車、提前淘汰商用車。根據調查研究，已下線的營運車輛或提前淘汰的商用車成本更低，在海外更有優(yōu)勢。另外，新能源汽車是全球汽車市場發(fā)展的趨勢，中國新能源汽車在全球具有一定的競爭優(yōu)勢。

　　關注海外疫情動態(tài)，第一時間組織車源滿足疫情后的報復性反彈消費需求。疫情過后，中國汽車產業(yè)將面臨產業(yè)結構化調整和優(yōu)化，全球二手車出口市場格局也將重構，各國汽車市場勢必迎來一波報復性增長。企業(yè)應抓緊時機，建立完善的二手車出口平臺和體系，第一時間搶占市場，吹響中國二手車進占世界三大出口國的號角。

　　聯(lián)合捐贈防疫物資，強化中國大國形象，提高二手車出口品牌美譽度。由協(xié)會或權威企業(yè)牽頭，組織出口企業(yè)統(tǒng)一采購防疫物資捐獻給深受疫情影響的市場目標國，為提高二手車出口品牌影響力和美譽度，為構建人類命運共同體出一分力。

　　推廣互聯(lián)網交易平臺，開展線上交易會、車展、拍賣、直播。開發(fā)互聯(lián)網海外交易平臺，聯(lián)合海外電商平臺，開展線上交易會、車展、拍賣、直播等創(chuàng)新模式經營，開拓新市場。

　　緊跟海外經濟刺激政策，大力推動公交等民生型項目落地。疫情過后，海外國家將更加重視民生項目的開展，相關產品的需求增加，企業(yè)應緊跟政策出口更適合當?shù)貒鴳c的產品?！耙粠б宦贰毖鼐€國家的公共交通系統(tǒng)大多在規(guī)劃、投資、建設和管理等方面存在一定的短板，企業(yè)可以投資建設智能化管理和優(yōu)質的公共交通項目，促進當?shù)亟洕謴汀?/p>

　　恰當時機，低成本并購海外優(yōu)質經銷商渠道、交易市場、營運公司等資產。疫情過后，這些優(yōu)質資產價值或被低估而期望新資本的注入，對于國內有實力的企業(yè)來說，找到優(yōu)質資產進行低成本并購，加速海外產業(yè)資源布局。

　　2020年，是黎明前的黑暗，全球格局巨變的帷幕！疫情既是照妖鏡，也是試金石，更是煉丹爐。疫情過后，有規(guī)模的公司將引領市場，整合產業(yè)資源，強強聯(lián)合，發(fā)揮各方資源優(yōu)勢，建立平臺，形成產業(yè)集聚，利用創(chuàng)新的發(fā)展模式和系統(tǒng)化的管理，增強出口核心競爭力。

　　樂觀預測：海外市場5、6月將解鎖復工，8、9月份逐步好轉，到年底基本恢復正常。

　　悲觀預測：非洲、東南亞等轉為爆發(fā)重災區(qū)，重復歐美的進程，8、9月份才解鎖復工，年底逐步好轉，2021年一季度基本恢復正常。

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