【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　1月8日，新紅旗H9在人民大會(huì)堂實(shí)現(xiàn)全球首秀，打響了2020年中國汽車市場(chǎng)奮進(jìn)向上的第一槍。在此后的媒體品鑒會(huì)上，親自感受并體驗(yàn)了這款國賓級(jí)汽車，在造型設(shè)計(jì)、核心技術(shù)、駕乘體驗(yàn)等多個(gè)方面都刷新了大家對(duì)國產(chǎn)高端汽車的認(rèn)識(shí)。

　　從定位上來看，紅旗H9是C+級(jí)旗艦轎車，而就豪華程度上，紅旗H9明顯是想和奔馳E級(jí)、寶馬5系以及奧迪A6L等車型競(jìng)爭(zhēng)。那這款車究竟表現(xiàn)如何呢?

　　全新紅旗H9的實(shí)力還是讓人眼前一亮的。

　　在尺寸方面，它的車長(zhǎng)超過5米1，軸距在3米1左右，尺寸上來講比市面上的奔馳E級(jí)以及寶馬5系要略大一些。

　　除了尺寸上要占優(yōu)勢(shì)以外，在動(dòng)力方面，紅旗H9也不容小覷。紅旗這次在紅旗H9身上搭載了一款3.0T V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，采用縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，凸顯豪車屬性。紅旗H9的這套動(dòng)力總成，確實(shí)做到了豪華品牌C+級(jí)的標(biāo)桿。而3.0T V6的這個(gè)配置，通常在我們熟知的奧迪Q7、保時(shí)捷卡宴、路虎攬勝、捷豹F-Pace高功率版等等車型應(yīng)用。

　　這款發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)搭載在紅旗HS7這款車上面，經(jīng)過市場(chǎng)的驗(yàn)證，獲得了消費(fèi)者的青睞與認(rèn)可。同時(shí)，在2019年獲得了有著中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域奧斯卡之稱的“中國心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)，彰顯了新紅旗在關(guān)鍵核心技術(shù)上的強(qiáng)勢(shì)突破，得到了同行及媒體的高度認(rèn)可。

　　此外，新紅旗H9傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，采用基于縱置發(fā)動(dòng)機(jī)的后驅(qū)底盤，并配備了空氣懸架系統(tǒng)，不僅提高了整車的平穩(wěn)性，更凸顯了新紅旗H9高端汽車屬性。

　　在駕駛體驗(yàn)過程中，H9憑借新紅旗獨(dú)創(chuàng)“平天下”全球先進(jìn)穩(wěn)定系統(tǒng)，大幅提高了在復(fù)雜路況下的平穩(wěn)性。搭載空氣懸架能夠輕松應(yīng)對(duì)不同路況，在運(yùn)動(dòng)模式/高速自動(dòng)降低車身，高穩(wěn)定低油耗;還可以借助CDC阻尼通過“天棚控制”調(diào)整縱向穩(wěn)定性，車輛在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，使車身保持相對(duì)平穩(wěn);“自適應(yīng)控制”保障橫向和縱向控制，急加速時(shí)抗后蹲，急減速時(shí)抗點(diǎn)頭，轉(zhuǎn)彎時(shí)抗側(cè)傾，保持重心平穩(wěn)。于細(xì)微處見精神，新紅旗H9在核心技術(shù)的積累和運(yùn)用，已經(jīng)樹立了高端汽車品牌的標(biāo)桿，隨著新紅旗H9成功全球首秀，無論是媒體同行的反饋還是聆聽消費(fèi)者的心聲，新紅旗H9都非常值得期待，讓我們一起期待它的上市。