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　　自2019年11月15日廣州小蠻腰上市以來(lái)，業(yè)內(nèi)便紛紛猜測(cè)，備受期待的第二代傳祺GS4能否續(xù)寫傳奇，實(shí)現(xiàn)“王者歸來(lái)”?

　　2019年的最后一天，第二代傳祺GS4交上了一份出色的答卷：繼上市半月訂單突破1.1萬(wàn)之后，12月銷量達(dá)到1.28萬(wàn)輛。這樣一個(gè)成績(jī)，與當(dāng)前SUV市場(chǎng)最熱銷的車型相比毫不遜色，展現(xiàn)第二代傳祺GS4強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)的態(tài)勢(shì)。

　　突破重重圍堵，入市45天訂單持續(xù)上漲

　　縱觀整個(gè)2019年車市，近兩位數(shù)的負(fù)增長(zhǎng)已成定局。在寒冬中，消費(fèi)者購(gòu)車更加謹(jǐn)慎與理性，也更加挑剔。

　　但正如羅振宇在2019-2020“時(shí)間的朋友”跨年演講中所言，“中國(guó)經(jīng)濟(jì)不能用單純的好與壞來(lái)形容，即使在最難做的行業(yè)，也有企業(yè)做的非常棒”。把時(shí)間線與空間線拉長(zhǎng)會(huì)發(fā)現(xiàn)，第二代傳祺GS4可以稱得上是車市中“做的非常棒”的那個(gè)。

　　2019年11月15日上市的第二代傳祺GS4，錯(cuò)過(guò)了金九銀十的銷售旺季;其次，新車前有9月成都車展，后有11月下旬的廣州車展，新品不斷。同時(shí)，第二代傳祺GS4上市期，也是合資品牌SUV布局下探的密集期。

　　在上述兩個(gè)背景下，第二代傳祺GS4上市后訂單與終端銷量持續(xù)上漲，12月銷量達(dá)到1.28萬(wàn)輛。這個(gè)成績(jī)，在全球的暢銷車型中也是名列前茅。大部分車型銷量突破萬(wàn)輛的門款，都不止一個(gè)月的時(shí)間，因?yàn)榭诒姆e累與發(fā)酵，需要時(shí)間的沉淀。而在短時(shí)間內(nèi)突破的車型，產(chǎn)品力都比較驚艷，后期基本都將成為明星爆款。

　　這意味著，即使在這樣一個(gè)寒冬，也擋不住挑剔消費(fèi)者對(duì)第二代傳祺GS4的滿腔熱情，也意味著第二代傳祺GS4正走在“續(xù)寫傳奇，王者歸來(lái)”的路上。

　　百萬(wàn)用戶&GPMA賦能，五大越級(jí)開(kāi)啟智趣生活

　　第二代傳祺GS4瞬間點(diǎn)燃消費(fèi)者的熱情的魅力在哪里?一位資深專業(yè)媒體人士連續(xù)試駕一周之后作出的評(píng)價(jià)，或許一語(yǔ)道破了真相： “這是一款完全沒(méi)有短板的SUV“，他說(shuō)，“那些賣得好的車型，大都沒(méi)有短板“。

　　第一代傳祺GS4超過(guò)110萬(wàn)用戶，在第二代傳祺GS4研發(fā)的過(guò)程中扮演了關(guān)鍵角色。廣汽研究院匯總了百萬(wàn)用戶的口碑大數(shù)據(jù)，對(duì)提及的問(wèn)題與不足之處，進(jìn)行了全面徹底的改進(jìn)，并結(jié)合年輕一代用戶的個(gè)性化、智能化、品質(zhì)化等進(jìn)行全新打造。

　　第二代傳祺GS4還是基于全新廣汽全球平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA打造的首款SUV車型，保障了其設(shè)計(jì)、技術(shù)、品質(zhì)起步即與世界同步。GPMA架構(gòu)由動(dòng)力總成專家吳堅(jiān)，造型設(shè)計(jì)專家張帆底盤調(diào)校專家Marco，NVH專家田畑俊幸，感知品質(zhì)專家相田修平，以及質(zhì)量管理專家浦上嘉文等全球頂級(jí)大師領(lǐng)銜打造，與豐田的TNGA等居于同一level，實(shí)現(xiàn)了全球化、年輕化、舒適性、低油耗、智聯(lián)化、安全、可靠耐久及通用化九大方面的進(jìn)化。

　　百萬(wàn)用戶大數(shù)據(jù)，領(lǐng)先GPMA架構(gòu)，使得第二代傳祺GS4不僅沒(méi)有短板，還形成了“五大越級(jí)”的領(lǐng)先實(shí)力，開(kāi)啟領(lǐng)先的高品質(zhì)智趣生活。新車采用凌云翼3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，盡顯動(dòng)感犀利、時(shí)尚科技的年輕氣質(zhì)，符合新世代潮人家庭審美訴求“越級(jí)顏值“;超越合資的NVH、1570mm的車內(nèi)橫向最大空間等，打造出超越合資的“越級(jí)舒適”;1.5TGDI +愛(ài)信第三代6AT黃金動(dòng)力，以及歐系底盤懸架，打造人車合一的“越級(jí)駕控”;ADiGO智駕網(wǎng)聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)不僅全球首搭了微信車載版，還配備了L2級(jí)智能輔助，成就了同級(jí)領(lǐng)先的“越級(jí)智聯(lián)”;另外，2018版C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，北美車頂抗壓標(biāo)準(zhǔn)， “14位一體”的博世ESP 9.3系統(tǒng)，100%高強(qiáng)鋼乘員艙等，煉就了同級(jí)領(lǐng)先的“越級(jí)安全”。

　　憑借沒(méi)有短板、 “五大越級(jí)”實(shí)力，第二代傳祺GS4站在了當(dāng)前中國(guó)SUV市場(chǎng)設(shè)計(jì)、技術(shù)與品質(zhì)的前沿，給用戶帶來(lái)全球主流的智趣價(jià)值新體驗(yàn)，魅力十足。

　　冠軍品質(zhì)+極致性價(jià)比助力，年輕消費(fèi)者購(gòu)車的第一選擇

　　事實(shí)上，沒(méi)有短板、五大越級(jí)的產(chǎn)品力，并不足以概況第二代傳祺GS4魅力的全部。調(diào)查顯示，第二代傳祺GS4還有三大的加分項(xiàng)，助力其成為年輕消費(fèi)者購(gòu)車的第一選擇。

　　第一個(gè)加分項(xiàng)，是5年或15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保。或許是行業(yè)慣例，或許是成本或者品質(zhì)方面的原因，同級(jí)競(jìng)品的整車質(zhì)保時(shí)間是基本上是3年或10萬(wàn)公里。第二代傳祺GS4敢于做出15萬(wàn)公里的整車質(zhì)保承諾，足見(jiàn)其品質(zhì)自信。

　　第二個(gè)加分項(xiàng)，是 “中國(guó)品牌新車質(zhì)量冠軍“的品質(zhì)背書。得益于工業(yè)4.0時(shí)代的智造工廠，以及QDR的質(zhì)量管理體系，在2019年8月J.D.Power發(fā)布的2019年中國(guó)新車質(zhì)量研究(IQS)報(bào)告中，傳祺品牌連續(xù)7年榮登中國(guó)自主品牌榜首，這也是中國(guó)品牌取得的歷史上最好的成績(jī)。

　　第三個(gè)加分項(xiàng)，是第二代傳祺GS4極致的品價(jià)比。第二代傳祺GS4官方指導(dǎo)價(jià)為8.98-15.18萬(wàn)元，與競(jìng)品基本持平。但全系標(biāo)配博世9.3ESP、雙12.3吋大屏、1.32平米同級(jí)最大全景天窗、雙模組透鏡LED大燈、1/10國(guó)家環(huán)保限值的低VOC內(nèi)飾用料等細(xì)節(jié)，讓第二代傳祺GS4性價(jià)比更具優(yōu)勢(shì)。不僅如此，第二代傳祺GS4還推出了包含購(gòu)車0首付、10萬(wàn)貸三年0利息、5年15萬(wàn)公里同級(jí)最長(zhǎng)質(zhì)保、至高5000元置換補(bǔ)貼、終生免費(fèi)基礎(chǔ)流量、享你所想代步服務(wù)、5年免費(fèi)道路的“越級(jí)七重禮”，價(jià)值再升級(jí)，品價(jià)比更勝同級(jí)。

　　四年前，中國(guó)車市處于高速增長(zhǎng)期，第一代傳祺GS4上市后憑借國(guó)際化的造型設(shè)計(jì)、高品質(zhì)、舒適性與動(dòng)力操控，創(chuàng)造了“最快達(dá)成百萬(wàn)銷量中國(guó)品牌SUV”的傳奇。如今，在車市的寒冬中，第二代傳祺GS4用實(shí)力贏得了用戶的青睞，展現(xiàn)出“王者歸來(lái)”的氣勢(shì)。而這僅僅是一個(gè)開(kāi)始，相信在接下來(lái)的時(shí)間里，隨著口碑的積累與發(fā)酵，沒(méi)有短板、擁有“五大越級(jí)”實(shí)力、極致品價(jià)比及高品質(zhì)服務(wù)保障的第二代傳祺GS4將“再續(xù)創(chuàng)奇”。