【汽車焦點 快訊】

　　從淘寶到美團，再到嘀嘀打車、貨拉拉，網絡平臺已經成為了一種生活方式。不光是作為消費者可以從中得到便利，也有更多的從業者得以通過網絡平臺發揮自身的聰明才智，賺的盆滿缽滿。

　　貨拉拉風靡，月入過萬不是夢

　　進城、北漂、奮斗——隨著年輕一代思想觀念的轉變、城市化的進一步加深，貨物搬運的需求也在明顯增加。類似“貨拉拉”等網絡平臺的出現，就是最好的證明。據了解，目前貨拉拉平臺每月活躍司機已超30萬，有1500萬以上的用戶正在使用貨拉拉帶來的便利服務。雖然聽起來不是什么高大上的職業，不過在老司機群體中，通過貨運平臺“月入過萬”，已經不再是什么新鮮事。

　　“我們做這個收入全都看個人，一天輕輕松松跑個三四單，偶爾除了車費還能賺幾百搬運費，一個月下來能賺四、五千，比以前跑野車舒服得多。那些車子比較好的，接的單子也多，用車成本也低，一天五六趟、七八趟的跑，月入上萬都是板上釘釘。像我們要是遇上6.18、雙十一這種大節日，收入還不是要翻番?！遍_了十幾年貨車的李師傅談起貨拉拉，臉上都是抑制不住的笑。

　　月入上萬，選對好車贏在起跑線

　　雖然月入上萬在老司機群體里已經司空見慣，但剛剛入門的新手司機常常會有這樣的疑問：“為什么我的單子比別人的少?為什么我的收入沒別人的高?為什么月入過萬的人那么多，里面偏偏沒有我?”其實問題的關鍵，就在于你沒有一輛靠譜的好車!在整個行業都在“拼服務”的大環境之下，一輛來自華晨鑫源金杯品牌的小海獅X30，絕對可以幫你贏得更好的口碑，帶來更多的流量?？诒昧?，生意多了，收入自然也水漲船高。

　　作為一款“三萬元級城市快運專用車”，小海獅X30首先在成本上就比大多數同級面包車更實惠，而說起老司機們最為看重的車內空間，其2400*1470*1200mm、4.3m3的巨大貨箱也同樣是同級車型中最為寬大的存在。經過裝箱對比，金杯小海獅X30可比五菱榮光、長安金牛星等同級熱賣車型多裝下10-40箱飲料，更高的效率，無疑更具吸引力。

　　舒適度方面，金杯小海獅X30同樣與時俱進，加厚真皮座椅，附帶GPS導航、倒車影像、影音娛樂等功能在內的7寸觸控大屏，全系標配的EPS電子助力轉向系統，電動車窗，中控鎖等高端配置，可以為你帶來遠超以往的駕駛感受。

　　除此之外，小海獅X30獨特的全承載式“籠型”車身結構，能承受的最大載荷為自重2倍，高出國家要求30%，搭配車頂六根寬大橫梁，極大的提升了車輛本身的耐用性，降低故障率，用車更省心，成本更低廉!

　　高效、省錢、更舒適，雖然努力可以解決大多數問題，但有時找對方法，遠比努力更重要!貨拉拉車主月入上萬的秘密，你學會了嗎?