【汽車焦點 快訊】

　　2019年就要過去了，這一年過的咋樣，小編隨機采訪了幾位老司機、新司機，大體上是“幾家歡喜幾家愁”的模樣，不過這其中有三個司機不約而同地都用“后悔”這個詞，他們有兩個共同點，其一：都是網約車司機，其二：開的都是歐拉iQ，這到底是怎么回事?一起來看一下。

　　國產車外觀設計不行?打臉!

　　第一個表示“后悔”的是一位90后司機“小王”，歐拉iQ是他第一輛車，他后悔的是，買車前曾放出狠話：作為外貌協會的資深會員，我買車顏值放第一位，國產車一律不考慮!結果，小王對歐拉iQ一見傾心，為此他還狡辯道，新能源跟以往國產車不是一個設計思路，歐拉顏值高的合情合理。

　　這點上，他算是說對了，作為正向研發的純電動跨界車，歐拉iQ的外觀設計，相比于傳統車，少了很多限制，比如前臉中網的進氣功能不必考慮，給設計師更多發揮空間，新能源汽車用戶對新潮設計接受程度比較高，對于歐拉來說，“前衛”就得了!

　　它的整體看起來更時尚、更具未來感，狹長的前燈炯炯有神，與之呼應的是一體式后尾燈，車身姿態極具俯沖姿態，整車線條一體貫之、酣暢淋漓，如果派歐拉去哪部科幻片里客串個角色，絕對入戲。

　　小王現在對歐拉的外觀那是相當地驕傲，他經常在聯系網約車乘客的時候說：“我已經到您定位的辦公樓了，您下樓看，最靚眼的那輛車就是我。”

　　多花錢才能換來大動力?真香!

　　第二位用戶是剛剛晉升為奶爸的用戶“丸子爹”，他后悔的是，他的消費觀曾經是“一分價錢一分貨”，他不相信有所謂的超性價比之選，車子費油不怕，油喝的多才證明動力強啊!直到歐拉給他用公式上了一堂課。

　　作為純電動車，歐拉iQ用電不喝油，對于每天要跑上百公里的網約車司機來說，如果駕駛傳統燃油車，這一天光油費就是一筆不小的費用。丸子爹給小編算了一筆賬，在運營成本方面，歐拉iQ百公里費用僅7元(以居民用電每度電0.5元來算)，而同樣的情況下，動力汽油車卻高達70元(以百公里油耗10升為參考)。

　　“歐拉公式”一亮，孰貴孰惠、一眼明了。不僅僅對于網約車司機是經濟實惠的選擇，對于家庭用戶來說，一年下來也會節省不少，同時，歐拉iQ的續航里程長達401公里，一般家庭用戶一周充一次電即可;況且這車動力性能比一般2.0L燃油車還要強，尤其是加速能力更是純電動的天生優勢，從汽油車轉投歐拉iQ的丸子爹真誠地推薦。

　　安全感可遇不可求?有求必應!

　　“泡泡”原來工作的單位效益不佳，她便想開網約車增加一點收入，恰好這時她結識了歐拉iQ，現在她已經是一名全職網約車司機了，對此，泡泡說后悔、特別后悔，為啥沒早點做這個決定?

　　泡泡原本對開車沒什么興趣，沒想到這居然成了她職業。說到駕駛感受，歐拉iQ靜謐的車內環境，是泡泡最在意的，據她說，這也是備受乘客好評的方面，乘客小憩的時候，歐拉給他們提供了舒心的“睡眠環境”，電動汽車的平順動力，也更添幾分舒適，后排座椅支撐性良好，腿部空間充裕，給了乘客“頭等艙”般的乘坐享受。同時，超低的用車、養車成本也大大地降低了泡泡的工作時間，讓她有更多的時間去做第二職業，已經實現職業自由的泡泡對此頗為得意。

　　平日泡泡凡事靠自己，但是在“安全感”這方面，她選擇“依賴”，歐拉iQ的主被動安全系統全面且細致，覆蓋日常用車各種場景，比如冬天最易出現打滑的情況，歐拉iQ配備的ESP博世第九代車身穩定輔助系統，有效控制側滑現象，它反應速度靈敏，確定濕滑路面行車安全。意外情況的緊急備案歐拉iQ也有，如果發生緊急事故，可手動觸發SOS按鍵，或者安全氣囊彈出后，自動觸發SOS緊急救援電話，服務人員會定位事故發生位置，并協調就近專業救援組織第一時間響應。對于泡泡來說，這些就是它十足安全感的來源。

　　對于這三名用戶，小編都問到了一個共同的問題：如果時光倒流，你還會選擇歐拉iQ嗎?三個人的答案都是肯定的，丸子爹的最優秀，他說，“如果可以倒流請多倒倒，直到不會后悔相見恨晚”。