【汽車焦點 快訊】

　　在SUV大行其道的今天，自主品牌卻在重新洗牌轎車市場，正如自主汽車品牌的領軍者長安汽車認為的那樣，決不放棄任何一個細分市場。那么，重拾轎車市場的長安汽車重新布局，延續PLUS家族車型神話，再次迎來一款重磅級產品，那就是——長安逸動PLUS。

　　逸動PLUS，是升級還是升華

　　與大多數人相同，在當時長安汽車推出PLUS體系時我對此也有不少疑問。疑問點也無非是“長安汽車也要隨波逐流搞什么加長嗎?”但事實卻并非于大家所想。

　　正如同CS35PLUS、CS55PLUS以及CS75PLU那樣，長安的PLUS體系得到的是從頭至尾的升華，你可以將此定義為長安汽車再次開啟了自主家轎實力派領域的新篇章，而長安汽車要做的就是借此般勢頭，為旗下車型來一次徹頭徹尾的進化。

　　近日，長安汽車發布了逸動PLUS的官圖，而逸動PLUS的到來，讓我見識到了一次自主家轎的大跨步進化?！　?/p>

       從兩張官圖中我們不難發現，逸動PLUS采用了與PLUS家族同源設計，貫穿一體式前臉造型，運動且凌厲。除此之外，前LED大燈采用了全LED雙透鏡設計，而大燈周圍的LED燈帶也與中網設計相融合，風格的表現十分亮眼，與現款逸動的對比反差十分明顯。

　　相較于前臉來說，逸動PLUS尾部造型的表現則更為干練一些。但與前臉相同的是，尾燈大燈也同樣采用了全LED雙透鏡設計，“雙7”字形的尾燈燈帶所營造出的科技感十分到位。在尾燈細節的處理上長安汽車也沒少花費心思，例如熏黑處理、與后備箱鍍鉻裝飾條相交融等。

　　逸動PLUS，由內而外的質變

　　在內飾方面，逸動PLUS表現的則更為出彩，雙聯屏設計將科技感直接拉滿，也道出了長安汽車對“貼心”二字的極致追求。由于車內屏幕會受到來自多方的光源干擾，容易造成嚴重炫光，長安汽車經過大量OPTIS光源追蹤分析，模擬多種光照情況及使用場景后，最終在駕駛安全性和操作可行性之間找到了完美的平衡點，將中控大屏向駕駛席一側，不僅降低了在新車過程中的光源干擾，也體現出了長安汽車對駕馭者的關懷。

　　當然，內飾設計出彩之處也遠不止如此，除了雙聯屏形成環抱式設計之外，方向盤采用了皮材質包裹，金屬質感按鍵及撥桿設計，在提升手感的同時進一步升華了便利性及科技感。

　　環抱式座艙設計簡約大氣，整體制作工藝與用材更是展現精細品質。座椅則是采集十萬國人身形數據，打造專屬人體工程座椅，達到沙發般柔軟與支撐的舒適感受。我想在同級別中能將內飾氛圍做到逸動PLUS這份上的，屬實沒有幾個。

　　當然，為車內精致氛圍所增光添彩的也不只是來自于內飾方面，一個上佳的內飾氛圍也絕對離不開對空間感方面的極致追求，玻璃全幕車頂的配備為車內帶來了更好的“通透性”。逸動PLUS由內而外的升華更像是為消費者帶來了一次視覺上的盛宴。

　　結語：我始終認為逸動PLUS的到來并非是逸動的一次升級，而是在為長安轎車體系加碼，也同樣是在為自主品牌定性高光。A級家轎該以如何姿態搏擊合資品牌?從逸動PLUS身上我見到的是由內而外的質變，但正如大家所見，逸動所沖擊的是同級別頂尖家轎，而逸動PLUS所打響的，則是越級之戰。主打高級質感，逸動PLUS更多的是代表著自主家轎的一次進化，而面對當下合資品牌占據大半江山的家轎市場時，逸動PLUS的出現，也勢必沖破這一局面。