【汽車焦點 快訊】

　　在SUV大行其道的今天，自主品牌卻在重新洗牌轎車市場，正如自主汽車品牌的領(lǐng)軍者長安汽車認(rèn)為的那樣，決不放棄任何一個細分市場。那么，重拾轎車市場的長安汽車重新布局，延續(xù)PLUS家族車型神話，再次迎來一款重磅級產(chǎn)品，那就是——長安逸動PLUS。

　　逸動PLUS，是升級還是升華

　　與大多數(shù)人相同，在當(dāng)時長安汽車推出PLUS體系時我對此也有不少疑問。疑問點也無非是“長安汽車也要隨波逐流搞什么加長嗎?”但事實卻并非于大家所想。

　　正如同CS35PLUS、CS55PLUS以及CS75PLU那樣，長安的PLUS體系得到的是從頭至尾的升華，你可以將此定義為長安汽車再次開啟了自主家轎實力派領(lǐng)域的新篇章，而長安汽車要做的就是借此般勢頭，為旗下車型來一次徹頭徹尾的進化。

　　近日，長安汽車發(fā)布了逸動PLUS的官圖，而逸動PLUS的到來，讓我見識到了一次自主家轎的大跨步進化。　　

       從兩張官圖中我們不難發(fā)現(xiàn)，逸動PLUS采用了與PLUS家族同源設(shè)計，貫穿一體式前臉造型，運動且凌厲。除此之外，前LED大燈采用了全LED雙透鏡設(shè)計，而大燈周圍的LED燈帶也與中網(wǎng)設(shè)計相融合，風(fēng)格的表現(xiàn)十分亮眼，與現(xiàn)款逸動的對比反差十分明顯。

　　相較于前臉來說，逸動PLUS尾部造型的表現(xiàn)則更為干練一些。但與前臉相同的是，尾燈大燈也同樣采用了全LED雙透鏡設(shè)計，“雙7”字形的尾燈燈帶所營造出的科技感十分到位。在尾燈細節(jié)的處理上長安汽車也沒少花費心思，例如熏黑處理、與后備箱鍍鉻裝飾條相交融等。

　　逸動PLUS，由內(nèi)而外的質(zhì)變

　　在內(nèi)飾方面，逸動PLUS表現(xiàn)的則更為出彩，雙聯(lián)屏設(shè)計將科技感直接拉滿，也道出了長安汽車對“貼心”二字的極致追求。由于車內(nèi)屏幕會受到來自多方的光源干擾，容易造成嚴(yán)重炫光，長安汽車經(jīng)過大量OPTIS光源追蹤分析，模擬多種光照情況及使用場景后，最終在駕駛安全性和操作可行性之間找到了完美的平衡點，將中控大屏向駕駛席一側(cè)，不僅降低了在新車過程中的光源干擾，也體現(xiàn)出了長安汽車對駕馭者的關(guān)懷。

　　當(dāng)然，內(nèi)飾設(shè)計出彩之處也遠不止如此，除了雙聯(lián)屏形成環(huán)抱式設(shè)計之外，方向盤采用了皮材質(zhì)包裹，金屬質(zhì)感按鍵及撥桿設(shè)計，在提升手感的同時進一步升華了便利性及科技感。

　　環(huán)抱式座艙設(shè)計簡約大氣，整體制作工藝與用材更是展現(xiàn)精細品質(zhì)。座椅則是采集十萬國人身形數(shù)據(jù)，打造專屬人體工程座椅，達到沙發(fā)般柔軟與支撐的舒適感受。我想在同級別中能將內(nèi)飾氛圍做到逸動PLUS這份上的，屬實沒有幾個。

　　當(dāng)然，為車內(nèi)精致氛圍所增光添彩的也不只是來自于內(nèi)飾方面，一個上佳的內(nèi)飾氛圍也絕對離不開對空間感方面的極致追求，玻璃全幕車頂?shù)呐鋫錇檐噧?nèi)帶來了更好的“通透性”。逸動PLUS由內(nèi)而外的升華更像是為消費者帶來了一次視覺上的盛宴。

　　結(jié)語：我始終認(rèn)為逸動PLUS的到來并非是逸動的一次升級，而是在為長安轎車體系加碼，也同樣是在為自主品牌定性高光。A級家轎該以如何姿態(tài)搏擊合資品牌?從逸動PLUS身上我見到的是由內(nèi)而外的質(zhì)變，但正如大家所見，逸動所沖擊的是同級別頂尖家轎，而逸動PLUS所打響的，則是越級之戰(zhàn)。主打高級質(zhì)感，逸動PLUS更多的是代表著自主家轎的一次進化，而面對當(dāng)下合資品牌占據(jù)大半江山的家轎市場時，逸動PLUS的出現(xiàn)，也勢必沖破這一局面。