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10月29日-11月2日,由西安市人民政府、中國汽車技術研究中心有限公司、和中國汽車摩托車運動聯合會聯合舉辦的“2019中國新能源汽車大賽”首站在西安舉行。廣汽新能源攜旗下“中高級純電轎車引領者”Aion S出賽,憑借行業一流的卓越性能、接軌全球的科技水平、和強大的市場表現力,入選運動型純電動轎車組,與特斯拉Model 3同組競技。

作為國內新能源汽車的頂級賽事,中國新能源汽車大賽是國內首個以完全不改裝的量產車作為參賽車輛的新能源汽車國家級賽事,對推動新能源汽車的普及和新能源汽車未來發展有著重要的作用。大賽設置了完備的比賽項目、嚴格的比賽規則、和權威的評定標準,致力于全面展現新能源汽車的各項性能指標。不僅如此,本屆中國新能源大賽也匯集了國內外眾多領軍新能源品牌,和市場最具有代表性的新能源車型,一同為新能源的榮耀而戰。在古城西安的賽場,Aion S以超強性能一路過關斬將,完美通過動力性、操縱穩定性、長距離行駛比賽、制動性、整車性能、NVH靜謐性6大賽項,展現了“中國智造”的風采。

重重關卡 超強性能 Aion S“穩”中取勝

在此次新能源大賽性能方面,主辦方設置了麋鹿測試、蛇形繞樁以及性能綜合測試三項比賽,考驗參賽新能源汽車的操控性和行車穩定性。麋鹿測試要求車輛以高速進入急彎區,在不踩剎車和油門的情況下進行閃避。這一測試也是對汽車遇險時緊急避讓到另一車道后再立即返回本車道過程的實際避險狀況模擬,對汽車的轉向、懸掛系統以及輪胎等整個底盤系統都是一種極限的考驗。如果車輛自身的素質不夠穩定,就會發生側滑,甚至是翻車的事故。在大賽首日的麋鹿測試中,Aion S以1.5秒的優勢擊敗Model 3,位居運動型純電轎車小組第一名。

其次,蛇形繞樁則是通過快速連續繞樁過彎,考察車輛轉向手感和懸掛反應,以及輪胎在行駛過程中的抓地性以及操控性能方面的表現。性能綜合賽則在接近1公里的賽道中,通過大直道、高速彎、調頭彎等多重彎道充分考驗車輛的加速、制動、轉向、以及懸掛支撐。在本項比賽中Aion S也輕松通過挑戰,以超出兩秒的成績再次贏下Model 3。

在西安站最后一項性能綜合賽中,Aion S憑借出色的表現力壓一眾選手,成為純電轎車組小組第一。在考驗操穩性的三個比賽項目中,Aion S憑借穩定全面的綜合實力大獲全勝。可以說,中國新能源汽車大賽是一次對純電車最全面、最細致的考察,也是對車輛極限性能的挖掘。操穩性不僅關乎車輛的駕乘舒適感,更是汽車安全的重要指標,而Aion S的賽場表現也證明了其出色的操縱穩定性。

靜謐空間 “無聲”勝“有聲”

除了純電車本身的性能,此次大賽還對純電車的NVH性能進行了考驗。NVH是一個系統工程,安靜的動力系統并不能成為決定因素,風噪、路躁、車身震動等方方面面都會帶來極大的影響。Aion S整車都經過全面的NVH靜音調校,對風噪和電機本身的高頻噪音隔絕也做到了極致的優化,即便“全電門”加速也很難察覺,讓駕駛員能夠隨時隨地都能擁有一個靜謐舒適的行車空間。優秀的NVH設計讓Aion S在比賽中不負重望,在0-40km/h勻速噪聲比賽和0-80km/h勻速噪聲比賽中領先Model 3。尤其是0-80km/h的勻速噪聲測試,Aion S更以全組最低分貝拔得頭籌,成為純電轎車組第一,再次反映了廣汽新能源細致務實的制造工藝。

巔峰對決之組 Aion S首戰告捷

面對“百花齊放”的汽車市場,一場多形式、長戰線、全方位、多層次的大賽可以全面地展現一款新能源汽車的性能。通過分組競技的方式,也能夠讓消費者清晰地看到同檔次新能源車性能的差異,增強消費者的購買信心,也能成為市場選購的重要參照。

在首站西安的比賽中,Aion S憑借強大的硬核實力和卓越的性能表現獲得了運動型純電動轎車組冠軍,成功挑戰特斯拉Model 3,展現了中國新能源汽車的風采。

實際上,在比賽開始之前,Aion S和Model 3的運動型純電動轎車組就被稱為“死亡之組”。不論是產品力還是市場表現來看,廣汽新能源Aion S都有絕對的實力可以和Model 3一決高下。

擁有長續航、大空間、高智能、高安全和深度定制等五大技術優勢的Aion S從發布起就成為市場的焦點,并被外媒贊為“中國的特斯拉”。基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP2.0打造的Aion S,整車以“電池+電驅”為中心布局,底盤布局更加緊湊、規整。在純電車核心的“三電”技術上,Aion S同樣具有全球領先的優勢,不僅是全球首款應用最一代三元鋰高性能電池,還是全球首創深度集成高性能“三合一”電驅系統的純電動車。能量密度高達170Wh/kg的動力電池成就了Aion S 510km的超長綜合續航,讓遠行也能有堅實的保障。強大的技術后備讓Aion S表現出了極致的續航能力。在此次的長距離節電大賽中,Aion S以遠低于Model 3的平均電耗成績完成了261公里的長距離賽程。

不僅如此,為了保證電池系統的高效安全運行,Aion S還搭載了最新一代BMS電池管理系統,同時實現高精度的溫度、電流、電壓、高壓互鎖、絕緣阻值數據采集及監控,時時刻刻確保電池的安全。在電氣元器件上,Aion S均達到了車規級的水準,而特斯拉部分元器件只達到工業級水平。面對智能化的全球浪潮,Aion S還搭載了廣汽新能源自主研發的ADiGO自動駕駛系統,集成20多項智能駕駛輔助技術,智能水平直接接軌國際。

Aion S強大的性能已經在首站的比拼中展露無遺,11月12日,Aion S與Model 3還將一同來到三亞,就綜合性能、續航里程、充電速度、防水安全、和NVH性能等方面最終決一勝負。激烈的性能之戰轉場三亞,讓我們靜待決勝之時!