【汽車焦點 快訊 原創】

　　提到買車，很多人現在都在糾結到底是買5座車還是買7座車，說實話，這確實是買車過程中不得不考慮的矛盾問題，如果不是因為一些特殊原因，其實7座車真的是家庭最好的選擇，奈何又是兩年一檢、又是偽7座，讓很多人都找不到一輛真正合適、靠譜的7座車型。而時下主流的5座車相信不用多說，大家都知道弊端所在，面對多人口家庭時，出行實在是不方便。那么消費者應該選擇哪款車才最適合家用?或許應該折中選擇6座車。

　　不過在汽車圈子里，針對6座車型一直有這樣一句話，那就是“5座是主流、7座是小眾、6座是笑話”，還有不少人對這句話表示支持，但是真的是這樣嗎?其實并非如此，6座MPV寶駿360連續8個月銷量破萬臺，巔峰時期月銷量更是達到18943臺，可用爆款來形容最為貼切，所以6座車并不是笑話，而且是一個新的主流，畢竟真沒有幾MPV一上市就能暢銷的，且看上市之初鬧得沸沸揚揚的吉利嘉際，如今月銷量不也才兩千多臺嗎?看來5座車的地位被撼動了，似乎6座車才是如今時代的主流。

　　當然寶駿360能夠成為爆款，除了本身特有的6座定位之外，自身的實力肯定也不容小覷，因此接下來的篇幅，就讓我們走進寶駿360，看看它到底有啥魅力，能讓消費者心甘情愿為它買單。

　　和價位相同的小型SUV長安CS35相比，寶駿360的車長多出445mm，軸距多出190mm，這意味寶駿360擁有同價位中數一數二的空間表現，因此寶駿360容納下三排六座毫無壓力，比起那些所謂的偽7座，在空間表現上要實誠得多，畢竟都買7座車型了，自然也會追求一定的乘坐體驗，所以寶駿360在這方面具備5座車和7座車各自沒有的優勢，將越級大空間和舒適性塑造成自己的核心賣點。

　　寶駿360所使用的技術也很先進，它采用上汽和博世聯合研發的CVT變速箱，單憑這一點寶駿360就已然在動力這方面立于同級車中的頂端，畢竟像長安CS35，除了5MT外，就只提供一臺4AT可供選擇，不僅技術過時，而且在駕駛體驗上，4AT的平順性也是的確不如CVT的，而且4AT對于油耗的控制也不如CVT優秀，CS35的實測油耗達到8.3L，寶駿360的實測油耗卻僅為6.9L，這樣一對比差距立顯。

　　內飾上，寶駿360盡顯溫馨氛圍，通過深淺兩種顏色相結合，將車內營造出和氣致祥的感覺，而且通過細節的處理，還能發現寶駿360精湛的裝配工藝，不同的飾塊件縫隙間隔均勻，不會出現異響影響駕駛者的心情，全液晶儀表顯示的信息很全面，而且動效也很科幻，放在這個級別實打實的是越級，像CS35就全系只有行車電腦，主副駕駛位置的音響使用漸變的菱形，與傳統的圓形或六邊形都不一樣，彰顯出獨特的美學元素。座椅、中央扶手、車門扶手都采用Napa皮革紋理，視覺上更有高級感，觸覺上更加柔軟，檔次感盡顯，同時比起CS35而言，寶駿360的座椅還多出電動調節。

　　綜上所述，和傳統的5座車或7座車相比，反而是中庸的6座車更適合當下消費者的用車需求，但是除去免年檢和駕乘舒適性外，6座車想要分走主流5座車的市場銷量，

　　還得靠產品力說話，畢竟同樣是6座的別克GL6就賣不動，只有像寶駿360這種，真正將性價比做到同級一流的車型，才能暢銷。