【汽車焦點 快訊】

　　9月5日，以“逆風逐浪，創贏未來”為主題的2019(第二屆)中國汽車金融產業峰會在天津濱海舉行。本屆峰會由中國汽車流通協會主辦、中國汽車流通協會汽車金融分會承辦、天津經濟技術開發區管理委員會協辦，邀請了來自政府部門、研究機構、汽車金融及相關行業企業的千余位代表共襄盛舉，共議行業發展方向。

　　在峰會上，車享新車副總經理趙仁志表示，車享新車將成為優秀的金融服務平臺，把下游不同渠道的客戶需求和上游金融機構的供應方整合到一起，實現價值最大化。

　　以下是車享新車副總經理趙仁志發言實錄 ：

　　車享有一個很強大的“父親”——上汽集團。車享從2014年誕生的時候就肩負著一個使命，即協助上汽集團從控股公司、到主機廠、到經銷商，鏈接和簡化中間環節，最終跟消費者直接發生關系。

　　車享新車在整個周期里面給自己定了一個目標，叫“化繁為簡、樂享購車”，讓買車變得更簡單 。車享新車圍繞終端消費者，希望打造一種更新的模式，給消費者、合作伙伴創造更大的價值。車享新車的愿景是，在汽車行業轉型期，深入中國汽車消費者核心消費區域，貼近新生代消費需求，搭建線上線下一體化銷售體系，打造汽車行業新零售第一服務品牌。 何為第一?即客戶滿意度第一、推薦度第一，最終實現銷量和市占率第一。

　　整合服務供應鏈 為消費者提供精準專業服務

　　當前，中國汽車市場增速放緩，已由增量市場變為存量市場，汽車行業正進入到轉型升級的關鍵時期。在此宏觀背景下，車享新車積極嘗試C2S2B模式，以客戶為中心、以服務平臺為本，更加精準地了解 C端用戶需求與B端服務能力，由服務平臺方(S)協同B端企業， 為 C端客戶提供持續優化的精準專業服務，為B端客戶創造更大的價值。 在這個平臺上，車享新車將整合大量的服務供應鏈，一起來為消費者提供服務。

　　目前，車享新車正在探索和打造三大平臺：一是個性化定制服務平臺 ，目前汽車消費者逐漸呈現年輕化趨勢，95后、00后等用戶群體對于個性化要求非常高，截止今年4月份，累積銷售定制車超過3萬臺;二是全渠道購車平臺 ，車享新車希望建立多渠道立體化銷售體系，從線上電商平臺、到線下車享新車汽車商城，以及全國1200余家汽貿合作店，分級下沉，協同合作，為更多的消費者提供購車服務; 三是線上汽車權益集散平臺 ，目前針對該平臺的投入已超億元，在這里，消費者看到的不只是車、金融、保險，更是出行服務以及各種與車相關的權益，比如，車享新車與知名酒店合作，該酒店的出行權益就可以在權益集散平臺里兌換。

　　滿足多渠道需求 車享新車打造金融服務平臺

　　從現在各個新零售平臺來看，車享新車的金融服務可能是相對復雜和多樣化的，原因在于車享新車客戶和渠道的多元化。具體來看，車享新車線上客戶包含車享自身電商平臺，外部渠道天貓、汽車之家、騰訊汽車等。今年，車享新車與騰訊汽車達成了獨家戰略合作，騰訊的汽車板塊由車享新車獨家運營，我們將與大量的線上客戶接觸;合作的企業大客戶有中石化、太平石化、中鐵等，除此之外，還有車享汽車商城門店、汽貿店、以及車享租商戶。渠道的多元化導致了金融需求的多樣化，包含了從C端金融產品和服務、到個性化C端金融、B端供應鏈金融、運營配資等金融需求。

　　如何解決這些金融需求，車享新車給出的解決方案是，通過合作的方式打造金融服務平臺，即在這個平臺上，車享新車將會把下游不同渠道的客戶需求和上游金融機構的供應方整合到一起。

　　具體來看，針對C端金融服務，車享新車希望幫助金融公司進行“第一道風險”把控， “欺詐風控”正是車享新車在做的第一步;針對供應鏈金融服務，車享新車希望為合作渠道提供“家門口”的服務 ，為了滿足合作渠道的及時性需求，目前車享新車倉儲網絡布局覆蓋全國30個城市，共有8個中心庫、22個城市倉，可以提供免費展車、定金到店、定金到庫三種模式的服務;針對運營金融服務 ，車享新車希望為合作運營/租賃公司提供“管家式”服務 ，車享新車在今年年初啟動了“車享租”平臺，為一些小型租賃公司、網約車公司等自身有一定采購需求的B端用戶解決新車集中采買、二手車托底消化、金融配資服務支持、維修保養等在內的所有問題。

　　經過五年的嘗試和積累，車享已經探索出一條有自身特色的發展之路，未來車享希望與各位合作伙伴，不斷創新，深度合作，真正服務于汽車品牌廠商、經銷商、服務于消費者、服務整個汽車行業。