【汽車焦點 快訊】

　　汽車業盛事——成都車展正式于9月5日拉開帷幕，新車你方唱罷我登臺，車市促銷一浪高過一浪。消費者購買欲望逐漸被激發。

　　值得玩味的是，相較于過往而言，伴隨著汽車消費的理性回歸，人們對汽車安全也越來越重視。

　　很多人在買車的時候會以“防撞鋼梁”“車皮厚度”“車重”“塑料保險杠”等，來判定汽車的安全性。其實，這些只能是管中窺豹。

　　那什么樣的汽車才是真正安全的?在年底購車潮到來之際，不少消費者都有這個疑問。

　　其實，針對這個問題，首先就要從汽車車身鋼材強度來衡量。這是決定汽車安全性的一個核心要素。

　　當前，主流汽車品牌車型的高強度鋼材占比主要集中在60%~70%之間，達到75%甚至以上的車型可謂少之又少。從下表我們可以看出，只有WEY P8、Jeep大指揮官、途觀L、寶沃BX7這四款車，可謂堪稱優秀。

　　無疑，寶沃BX7(參數|圖片)車型79%的高強度鋼材占比，就尤為引人注目。那么，寶沃的高強度鋼材占比，究竟是怎么煉成的呢?就此，我們不妨來一探究竟。

　　以寶沃BX7為例，其車身高強度鋼材的使用比例達到79%，車身關鍵位置均采用了1500Mpa熱成型鋼。其強度相當于能夠在一枚硬幣面積上承受2頭大象的重量，可媲美航母的鋼板強度。

　　此外，寶沃所使用的雙面電鍍鋅鋼板，更是在豪華品牌車型中廣泛使用。相比熱鍍鋅鋼板和普通鋼板，雙面電鍍鋅鋼板的鋅涂層更均勻，耐久性更好，抗腐蝕性能比普通鋼板高50%以上。配合空腔注蠟工藝，可以確保車身12年防腐。同時，車門則使用一體成型技術，整體強度提升30%以上。

　　值得一提的是，在高強度鋼材占比一枝獨秀之外，寶沃焊接工藝也領先不少主流品牌。據介紹，寶沃所采用的激光焊接技術，工件變形極小，幾乎沒有連接間隙，焊縫強度高，焊接速度快，焊縫窄，且通常表面狀態好，免去了焊后清理等工作，外觀比傳統焊接要美觀。如今，寶沃同樣采用了激光焊接技術，全車激光焊接長度達到3.8米，有效保證了產品的質量和美觀。

　　正是得益于先進的配置與工藝，寶沃車型獲得了德國汽車工業聯合會VDA6.1認證與中國汽車技術研究中心公布的車型C-NCAP五星安全評級。

　　寫在最后

　　我們時常在新聞上看到，日系“皮薄肉脆”的新聞，也看到一些新車“不堪一擊”的畫面，可謂觸目驚心。

　　買車，當然首先是要安全。安全好比1，其他都是后面的0。而這個“1”由不少因素組成。高強度鋼材占比就是重要的一環，甚至比一般的安全性能還要重要。在關鍵時刻，高強度鋼材占比決定著車身承受力，猶如“金鐘罩”能夠救人一命。