PSA與長安的結晶竟然是這輛車？長安凱程F70有何魔力能夠征服全球？

作者：綜合報道 來源：汽車焦點

3578 0

2019-08-30

　　【汽車焦點快訊】

　　導讀：轎車市場早已飽和、SUV紅利退卻，下一個即將崛起的細分市場是啥?自從去年國內汽車市場遭遇首次整體下滑之后，各家車企都在探尋著下一個即將崛起的細分市場。家轎車市場早已飽和、SUV市場紅利退卻，休旅車與MPV依然沒有任何起色，那么下一個即將崛起的細分市場到底是哪個?其實我們從政策當中可以解讀出，家用皮卡細分市場或許即將崛起!家用皮卡真能崛起么?

　　自2016年開始，國內6大省份放開了皮卡進城限制，尤其是在路況不好的云南省，甚至出現了“皮卡第一村”。不過相比已經開放皮卡進城限制的6大省份，更多主流省份消費者對于家用皮卡的認知，還停留在高大上、越野性能極佳的合資/進口皮卡產品。

　　就比如絕大部分一/二線城市消費者，一提起家用皮卡首先想到的一定是進口福特F150猛禽或者江西五十鈴的D-MAX。前者售價高達52.38萬元、而后者卻只有柴油發動機的動力總成。要讓絕大部分消費者都“愛起來”，很難!商用皮卡轉型有戲么?

　　現在絕大多數的自主品牌皮卡產品，還是面向剛需的商用市場，毫無舒適感可言，自動擋產品少得可憐，并且最重要的一點，其娛樂性配置幾乎為0。

　　其實很多自主品牌皮卡產品之所以定位于此，第一是家用皮卡市場暫未完全崛起，研發產品上市之后，如果銷量沒有起色，那么研發費用肯定就成為了負利潤;第二則是能夠進入一線/二線城市的家用皮卡產品，在不久的將來必須要符合國六排放標準，那么自主品牌商用老舊的柴油發動機將面臨著淘汰，再次回到了研發問題上，完全無解。難道自主品牌在家用皮卡真沒戲了?

　　其實在今年重慶車展上，就有能夠符合一線/二線城市消費者的家用皮卡出現——長安凱程F70。該車之所以吸引了小編的目光，與其極為豐富的產品類型有關：汽油/柴油/電動、兩驅/四驅、單排/雙排座椅、長軸/短軸、自動擋/手動擋、左舵/右舵、板簧/五連桿懸掛……幾乎是能想到的各種類型皮卡均能提供。

　　在豐富的產品類型背后，還有著相當驚人的身世：該車為長安汽車與歐洲第一商用車集團PSA(標致雪鐵龍)合力研發，并且將銷往全球多個國家。其實很多小伙伴們也都知道一句老司機口中的口頭禪“買車優先選擇全球車型”。確實如此，全球車型可以很好的滿足絕大多數消費者的認可，比如卡羅拉或者雅閣，在研發之初就考慮到了全球消費者的各種不同需求，長安凱程F70亦是如此，但該車能否經受住全球消費者的考驗呢?家用皮卡的必修課

　　當家用皮卡細分市場全面放開之時，所有潛在消費者幾乎都會想到這類產品必須具備的首要品質：高性能。這也是當前家用皮卡市場中產品的共性之一，無論是福特F150猛禽還是江西五十鈴的D-MAX，均有高性能作為支撐。

　　長安凱程F70在高性能方面，幾乎無需擔心。比如越野性能方面，最大900mm的涉水深度、230mm最小離地間隙、高達3.5T的拖拽能力;而80L大油箱使其超續航達到1000km以上，這背后還有7.7L的百公里綜合路況油耗的支撐。不僅如此，長安凱程F70還有著PSA的血統，底盤是由“PSA底盤大師”與長安美國底特律研發中心共同調校，歐系底盤精華都集合在這款皮卡上了。

　　在家用皮卡的必修課中，高品質與高智能也是必答題，不過這也依然難不倒長安凱程F70，畢竟長安inCall3.0智能車載互聯系統是相當的好用。該車作為PSA與長安共同研發的首款全球車型，自然是滿足所有嚴苛的環境條件，無論是5000m高海拔還是52攝氏度的高溫或者零下40攝氏度的低溫，甚至是95%的高濕度，均得到一一驗證，而驗證的里程數更是能夠達到令人意想不到的1000萬超高里程。

　　能夠通過這一系列的品質驗證，其背后是長安凱程F70的車身鍍鋅設計、全車防腐工藝在做著支撐，還能給出十年以上的防腐能力。有了可靠的硬基礎，提供最高3年10萬公里的質保也就十分的合理了。該車還搭載了比許多家用轎車與SUV配置都要高的雙氣囊、四氣簾的安全配置，并且在主動/被動安全系統方面還有德國博世、延鋒百利得兩大一流供應商做支撐，安全無憂。