【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　導(dǎo)讀：轎車市場早已飽和、SUV紅利退卻，下一個即將崛起的細(xì)分市場是啥?自從去年國內(nèi)汽車市場遭遇首次整體下滑之后，各家車企都在探尋著下一個即將崛起的細(xì)分市場。家轎車市場早已飽和、SUV市場紅利退卻，休旅車與MPV依然沒有任何起色，那么下一個即將崛起的細(xì)分市場到底是哪個?其實(shí)我們從政策當(dāng)中可以解讀出，家用皮卡細(xì)分市場或許即將崛起!家用皮卡真能崛起么?

　　自2016年開始，國內(nèi)6大省份放開了皮卡進(jìn)城限制，尤其是在路況不好的云南省，甚至出現(xiàn)了“皮卡第一村”。不過相比已經(jīng)開放皮卡進(jìn)城限制的6大省份，更多主流省份消費(fèi)者對于家用皮卡的認(rèn)知，還停留在高大上、越野性能極佳的合資/進(jìn)口皮卡產(chǎn)品。

　　就比如絕大部分一/二線城市消費(fèi)者，一提起家用皮卡首先想到的一定是進(jìn)口福特F150猛禽或者江西五十鈴的D-MAX。前者售價高達(dá)52.38萬元、而后者卻只有柴油發(fā)動機(jī)的動力總成。要讓絕大部分消費(fèi)者都“愛起來”，很難!商用皮卡轉(zhuǎn)型有戲么?

　　現(xiàn)在絕大多數(shù)的自主品牌皮卡產(chǎn)品，還是面向剛需的商用市場，毫無舒適感可言，自動擋產(chǎn)品少得可憐，并且最重要的一點(diǎn)，其娛樂性配置幾乎為0。

　　其實(shí)很多自主品牌皮卡產(chǎn)品之所以定位于此，第一是家用皮卡市場暫未完全崛起，研發(fā)產(chǎn)品上市之后，如果銷量沒有起色，那么研發(fā)費(fèi)用肯定就成為了負(fù)利潤;第二則是能夠進(jìn)入一線/二線城市的家用皮卡產(chǎn)品，在不久的將來必須要符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，那么自主品牌商用老舊的柴油發(fā)動機(jī)將面臨著淘汰，再次回到了研發(fā)問題上，完全無解。難道自主品牌在家用皮卡真沒戲了?

　　其實(shí)在今年重慶車展上，就有能夠符合一線/二線城市消費(fèi)者的家用皮卡出現(xiàn)——長安凱程F70。該車之所以吸引了小編的目光，與其極為豐富的產(chǎn)品類型有關(guān)：汽油/柴油/電動、兩驅(qū)/四驅(qū)、單排/雙排座椅、長軸/短軸、自動擋/手動擋、左舵/右舵、板簧/五連桿懸掛……幾乎是能想到的各種類型皮卡均能提供。

　　在豐富的產(chǎn)品類型背后，還有著相當(dāng)驚人的身世：該車為長安汽車與歐洲第一商用車集團(tuán)PSA(標(biāo)致雪鐵龍)合力研發(fā)，并且將銷往全球多個國家。其實(shí)很多小伙伴們也都知道一句老司機(jī)口中的口頭禪“買車優(yōu)先選擇全球車型”。確實(shí)如此，全球車型可以很好的滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可，比如卡羅拉或者雅閣，在研發(fā)之初就考慮到了全球消費(fèi)者的各種不同需求，長安凱程F70亦是如此，但該車能否經(jīng)受住全球消費(fèi)者的考驗(yàn)?zāi)?家用皮卡的必修課

　　當(dāng)家用皮卡細(xì)分市場全面放開之時，所有潛在消費(fèi)者幾乎都會想到這類產(chǎn)品必須具備的首要品質(zhì)：高性能。這也是當(dāng)前家用皮卡市場中產(chǎn)品的共性之一，無論是福特F150猛禽還是江西五十鈴的D-MAX，均有高性能作為支撐。

　　長安凱程F70在高性能方面，幾乎無需擔(dān)心。比如越野性能方面，最大900mm的涉水深度、230mm最小離地間隙、高達(dá)3.5T的拖拽能力;而80L大油箱使其超續(xù)航達(dá)到1000km以上，這背后還有7.7L的百公里綜合路況油耗的支撐。不僅如此，長安凱程F70還有著PSA的血統(tǒng)，底盤是由“PSA底盤大師”與長安美國底特律研發(fā)中心共同調(diào)校，歐系底盤精華都集合在這款皮卡上了。

　　在家用皮卡的必修課中，高品質(zhì)與高智能也是必答題，不過這也依然難不倒長安凱程F70，畢竟長安inCall3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)是相當(dāng)?shù)暮糜谩Ｔ撥囎鳛镻SA與長安共同研發(fā)的首款全球車型，自然是滿足所有嚴(yán)苛的環(huán)境條件，無論是5000m高海拔還是52攝氏度的高溫或者零下40攝氏度的低溫，甚至是95%的高濕度，均得到一一驗(yàn)證，而驗(yàn)證的里程數(shù)更是能夠達(dá)到令人意想不到的1000萬超高里程。

　　能夠通過這一系列的品質(zhì)驗(yàn)證，其背后是長安凱程F70的車身鍍鋅設(shè)計、全車防腐工藝在做著支撐，還能給出十年以上的防腐能力。有了可靠的硬基礎(chǔ)，提供最高3年10萬公里的質(zhì)保也就十分的合理了。該車還搭載了比許多家用轎車與SUV配置都要高的雙氣囊、四氣簾的安全配置，并且在主動/被動安全系統(tǒng)方面還有德國博世、延鋒百利得兩大一流供應(yīng)商做支撐，安全無憂。

　　在皮卡最容易讓消費(fèi)者詬病的NVH方面，長安凱程F70還有多達(dá)20余項(xiàng)的隔音設(shè)計，使得該車怠速噪音低至43dB，在這一點(diǎn)上也能看出該車完全與傳統(tǒng)商用皮卡“按摩機(jī)”惡名分道揚(yáng)鑣。

　　寫在最后

　　在國內(nèi)汽車各大細(xì)分市場幾乎飽和的情況下，長安凱程另辟蹊徑，推出全球化家/商用皮卡車型。在開辟另一銷量增長極的同時，小編認(rèn)為只要皮卡進(jìn)入家庭在國內(nèi)完全解禁，長安凱程F70將成為家用皮卡市場中的領(lǐng)軍車型，誰叫它是一款擁有征服全球消費(fèi)者實(shí)力的全球性皮卡呢?