【汽車焦點 快訊】

　　如何讓家庭用車也能有商務級別的體驗?剛上市的瑞風R3做了很好的示范。從新車立項到量產的整個過程中，瑞風R3以多項嚴苛測試驗證了商務級產品力，并以用戶的安全舒適作為產品開發的重心。而且，瑞風R3還在上市當天向外界公開了碰撞試驗、NVH試驗、EMC試驗這三項試驗的驗證過程，讓消費者感受到穩穩的幸福同時，也集中展現了江淮汽車的15年安全開發經驗和全球五層研發體系的實力。

　　碰撞試驗突顯硬實力，穩穩的安全全程相伴

　　汽車的安全性能，不僅是消費者購車考量的重要因素，也是工程師在研發設計中優先考慮的關鍵標準。經過多年的積累，江淮汽車具備面向全球法規的安全開發能力，這都在瑞風R3身上得以呈現。瑞風R3安全開發以結合中國交通事故形勢、全面滿足國內及歐洲安全法規，以及為車內三排乘員和車外行人提供安全防護為目標，為家庭出行打造了高標準的安全防護。

　　經過標準碰撞測試后，瑞風R3 ABC柱均沒有變形，四個車門可以正常打開，前車輪也沒有發生向后位移，安全氣囊均在0.12秒內順利打開;而測試假人除了頭部與氣囊有所接觸，其他身體部位均沒有產生碰撞的痕跡，這次碰撞試驗直觀體現了瑞風R3安全實力。在此次碰撞之前，瑞風R3總計進行了覆蓋多種正、側面碰撞工況的整車碰撞試驗40余次，臺車碰撞試驗60次，并且基于試驗數據不斷優化和升級。此外，瑞風R3在車頂單側抗壓測試中更可以承受四倍車重，在翻滾事故中避免了車頂變形擠壓乘員，有效保護車內的乘員安全。

　　之所以瑞風R3能有如此優秀的防護表現，是因為其車身結構歷經三輪次仿真分析和200多次優化，不僅滿足各種法規工況要求，而且在發生碰撞時能有效分散碰撞力，吸收碰撞能量且最小化作用到乘員上的碰撞力。此外，籠式高強度鋼承載車身、車身多重結構環、大斷面和53.7m密集結構膠，保證了車身剛度和車身安全統一性。值得一提的是，全鋁合金前防撞梁在減輕瑞風R3車身重量的同時，更帶來了出色的緩沖效果。對于車外行人的安全，瑞風R3通過精心設計的下小腿支撐梁和引擎蓋內板，行人車身保護設計，最大程度地保護了車外行人的安全。

　　NVH、EMC試驗表現優秀，靜謐舒適體驗一路隨行

　　與同級競品相比，瑞風R3為家庭用戶提供了更適合家用的舒適體驗，不少用戶為駕駛過程中的靜謐舒適性而感到驚喜。事實上，這樣的優秀表現離不開江淮長時間測試所鍛造出來的優異的NVH與EMC表現。

　　NVH是影響用車舒適性的一大因素。為了營造靜謐的車內空間，瑞風R3下了一番功夫。江淮汽車自建了包含四驅轉鼓整車半消聲室、材料聲學性能試驗室、模態試驗室等的NVH靜音實驗室，整體處于國際一流水平。依托江淮自建的高水平實驗室，瑞風R3進行了長達18個月、多達600余項測試項的NVH性能驗證。瑞風R3的整車共設計了14處旁路密封，并采用全方位聲學包裝、發動機PU發泡等工藝，其整車氣密性96SCFM，低于競品的156SCFM，而實際怠速噪音低至39dB，60km/h勻速行駛時也只有57dB，水平比肩合資品牌車型。

　　目前瑞風R3的上市售價是6.48萬元起，但在這個價格之下卻誠意滿滿的全系標配ABS+EBD、ESP車身穩定、BOS剎車優先等十二項安全技術。但是，如何確保這些配置能夠抵抗外界的電磁干擾，不在行駛中突然失靈?瑞風R3通過EMC試驗給出了答案，經過電磁騷擾測試、電磁抗擾度測試等多項試驗，瑞風R3在50V/m場強輻射抗擾度測試下達到了A等級，在行駛中保證了車內電子元器件的安全性。

　　一次性“現場直播”三大試驗，且試驗內容覆蓋了現今消費者對一輛車最為關注的要點，這不僅看出瑞風R3對于家庭用車需求的清晰認識，還折射出江淮汽車50多年的深厚技術底蘊。在當今競爭愈發激烈的家用MPV市場中，瑞風R3將以商務級實力引領家用MPV市場2.0新時代。