【汽車焦點 快訊】

　　在汽車業高喊“有何不敢”口號的寶沃汽車，又在車市扮演“吃螃蟹”的角色。

　　繼“90天無理由退車”等一系列“敢買、敢試、敢退”服務創舉之后，寶沃汽車即日起再推“3年7折換購/4年6折換購”的重磅舉措，旋即在汽車業再掀狂瀾。

　　據了解，2019年8月20日至2019年12月31日期間，寶沃汽車針對全系產品推出最新換購服務。在這段時間內購車而符合換購條件的客戶，三年或者四年之后，在參與換購寶沃系列新車時，目前所購入的寶沃車型將按7折或者6折的相應比例折算，用于抵扣新購寶沃車型費用。

　　舉個栗子，以廠商指導價為13.68萬元的寶沃BX5為例，若消費者三年內換購寶沃新車，則首購車輛可折算抵扣金額為13.68萬元x70%=9.576萬元。若消費者四年內換購，也可按原車價的6折換購。

　　事實上，近年來，二手車保值率越發成為影響消費者購車決策的重要參考因素。據中國汽車流通協會發布的《2019年7月汽車保值率報告》顯示，各級別二手車三年平均保值率出現環比下跌趨勢。其中，保有量較大的緊湊型SUV和中型SUV的三年平均保值率不足65%。

　　很顯然，寶沃這次推出的“3年7折換購/4年6折換購”新政，令其保值率高于行業平均水平以及眾多對手，甚至高于豪華品牌。以凱迪拉克為例，此前就推出過類似“保價回購”服務，但三年后回購的保值率為60%，低于寶沃汽車此次新政帶來的70%保值率的保障。

　　其實，我們換個角度，從“用車成本”來審視此次寶沃汽車的換購新政，或許能夠愈加清晰感受到寶沃汽車帶來的誠意。

　　那就是，在寶沃汽車此次換購模式下，消費者在未來三年內的“用車成本”，僅相當于30%的車價。

　　同樣以廠商指導價為13.68萬元的寶沃BX5為例，頭三年所需購車花費，僅約等同于每年1.03萬元，平均每天購車支出僅30元左右。也就是說，未來三年每天“用車成本”大概是30元而已。同時，由于換購服務由寶沃汽車提供，消費者三年后換購，也免除了自行到二手車市場進行交易的麻煩和風險。

　　就此，汽車分析師張志勇評價道，寶沃此舉無疑為消費者提供了遠超一般市場價的高保值率。這一創新服務也再次刷新行業服務的標桿水平。對消費者來說，寶沃汽車這種“兜底”行為，有望進一步打消他們對新車保值率的憂慮，從而吸引潛在車主果斷“出手”。

　　其實，自神州優車集團入主以來，寶沃汽車在汽車銷售環節的創新，一直備受行業關注。

　　從年初以來，神州寶沃汽車新零售平臺進一步賦能生產端、渠道端以及消費端，其一系列創新舉措，如全行業首創 90 天無理由退車，最低1成首付提車，無服務費、上牌費，免購置稅……均大大降低了消費者的購車成本。

　　由此，寶沃汽車在車市凜冬中逆勢崛起，成為今年能實現銷量增長的少數品牌。根據乘聯會最新統計顯示，寶沃汽車前6月銷量為3.04萬輛，同比大幅增長86%。

　　可以說，寶沃汽車此次再推“3年7折/4年6折”這一創新營銷服務，將進一步保障消費者利益，從而提振下半年車市信心，為即將到來的傳統“金九銀十”購車季節添一把火。