不限缸數(shù)打破常知 雪佛蘭科魯澤加速而來
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小鋼炮汽車是指車身尺寸不大、動(dòng)力突出、操控優(yōu)秀、外形靚麗精品小車,小身材大能量說的就是它們。尤其對(duì)于年輕人來講,能擁有一輛性能小鋼炮是一件極其幸福的事情。今天我們就為大家?guī)硪豢钍蹆r(jià)親民的“小鋼炮”。
科魯澤是雪佛蘭新推出的一款緊湊型轎車,已于3月21日在武漢正式上市,售價(jià)區(qū)間為8.99-11.99萬元。也是在這個(gè)級(jí)別中雪佛蘭的第三款車型,定位在科魯茲和科沃茲之間。

左邊科魯澤RS前臉設(shè)計(jì)極具張力,和右邊的Redline版本相比前中網(wǎng)格柵的尺寸明顯更大,同時(shí)也擁有更多彰顯RS車型身份的標(biāo)示和獨(dú)享的運(yùn)動(dòng)套件。

全系標(biāo)配LED自動(dòng)感應(yīng)大燈,以及首次搭載的立體LED光導(dǎo)體日間行車燈,整體看上去視覺效果更精致。

車身側(cè)面采用繼承了雪佛蘭家族傳統(tǒng)的雙腰線設(shè)計(jì),由引擎蓋延伸至外后視鏡下方的拱形線條用來增加力量感,而由車門一直延伸到尾燈的線條增加了車身的流線型。輪圈方面,采用了黑銀雙色的配色,造型夸張動(dòng)感。輪胎規(guī)格為205/55 R16,采用固特異安乘系列,主打耐用、節(jié)能和濕地性能。

車尾一根寬度適中的裝飾條將兩側(cè)的LED味道巧妙連通,增加了時(shí)尚感,也讓車尾的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更有美感。黑色的“小鴨尾”擾流板與黑色的后包圍又為整車增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面,科魯澤延續(xù)了雪佛蘭家族的飛翼式設(shè)計(jì),整體轉(zhuǎn)向家用風(fēng)格。黑色內(nèi)飾配上紅色縫線,更為凸顯年輕動(dòng)感。三幅式方向盤保持著雪佛蘭傳統(tǒng),作為小鋼炮的它把SPORT按鍵挪到了方向盤上便于駕駛者隨時(shí)調(diào)整進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)。

8英寸觸控中控屏幕分辨率與界面設(shè)計(jì)在統(tǒng)計(jì)中屬于優(yōu)秀級(jí)別。全新MyLink+智聯(lián)系統(tǒng)功能內(nèi)置了高德地圖、限行查詢等應(yīng)用,Carplay、CarLife手機(jī)映射和語音控制功能也都配備。

動(dòng)力方面,科魯澤全系都搭載了三缸發(fā)動(dòng)機(jī),給一臺(tái)運(yùn)動(dòng)取向的車型使用小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的確有些爭議,但前幾年炙手可熱的福特嘉年華ST在換代后也使用了三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),所以缸數(shù)的多少并不能約束一輛車是否可以稱為小鋼炮。320T車型為1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),330T車型為1.3T發(fā)動(dòng)機(jī),1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為125馬力,而1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到163馬力,最大扭矩達(dá)到了230N·m,最大扭矩轉(zhuǎn)速區(qū)間1800-4400RPM, 百公里加速大約在8秒左右。
今天我們?cè)囻{的科魯澤RS車型為330T搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的是6速手自一體變速器。

從實(shí)際體驗(yàn)來看,科魯澤RS的絕對(duì)動(dòng)力非常的出色,只要將油門踏板深踩一些就能得到不錯(cuò)的加速能力。在試駕賽道的直道上,換擋加速行云流水。不論是溫柔的起步還是以地板油加速,變速箱的邏輯響應(yīng)都能保持游刃有余的狀態(tài)。

雪佛蘭科魯澤RS標(biāo)配專屬運(yùn)動(dòng)化調(diào)校底盤,前麥弗遜配合后多連桿式的懸掛系統(tǒng)也貫徹了運(yùn)動(dòng)的理念,濾震一個(gè)硬字可以概括,震動(dòng)基本都是哐哐的撞進(jìn)車廂,但勝在沒隨之而來的碎震,避震器能及時(shí)的“拉”住跳動(dòng)的車輪。這樣的代價(jià)換來的是良好的支撐,在試駕山路時(shí)劈彎,側(cè)傾抑制的很好,讓人感覺很有信心,換個(gè)抓地力更好的輪胎應(yīng)該會(huì)更有趣。
雖說與福克斯等車相比略有不如,但上汽通用現(xiàn)在的造車風(fēng)格是“把錢花在刀刃上”,有些用料略顯粗簡,關(guān)鍵部分還是真材實(shí)料。期待它能與同門的科沃茲、科魯茲共同面向緊湊型轎車多重細(xì)分市場,讓消費(fèi)者的選擇更加豐富。