【汽車焦點 快訊】

在追求“人停車不停”的高效運輸領域,“動力足、毛病少、油耗低”,這幾點已成為了眾多快遞用戶卡車用戶的購車標準。

誰能擔此重任?來自山東濟南的飛飛物流選擇了東風凱普特。

飛飛物流配送中心

東風凱普特有多好開?

飛飛物流的王先河王總是一位健談的人,滔滔不絕地向我們講起了他與東風凱普特相識的故事。

他是從2007年就開始從事公路快運,那時候主要用低端的輕卡,競爭沒有現在這么激烈,純利潤很高。進入2011年,隨之國內電商的迅猛發展,公司的快遞業務量越來越多,使用低端輕卡沒有以前那么“得心應手”。于是就尋找更高端的車型來跟進業務量。這時高效可靠的東風凱普特進入了王總的慧眼。

“朋友介紹完東風凱普特后,就帶我去看車了,我也親自試開過,與其他的車相比,東風凱普特的發動機確實不錯,有勁,非常適合快遞運輸,因為我們這個行業是與時間賽跑,所以動力充足是首要條件。”王總講到。

東風凱普特搭載的是東風D28發動機

據記者了解,東風凱普特搭載的是東風D28發動機,D28發動機兼備東風、日產兩大集團技術優勢,低轉速扭矩比市場同類用柴油機高8%,整車加速性能提升明顯。它擁有3600的額定轉速,可讓輕卡在高速標載時燃油經濟性表現的更為出色。

不僅如此,在漫長路途中,東風凱普特還能時刻讓司機感受到駕駛時的愉悅。東風凱普特的隔音做得特別好,懸架減震也不錯,尤其是忙的時候,工作到半夜時難免需要休息一下,東風凱普特舒適的駕駛室就成為了他們的首選。"談起東風凱普特,王總表示非常滿意。

除此之外,東風凱普特采購還有一個最大的原因,就是王總對東風凱普特的出勤率也非常滿意,基本上沒有因為故障情況而耽誤運輸。

零故障率大大提高運輸效率

“對于服務快遞配送的飛飛物流,運輸設備的高效率只能說是及格,高可靠才是服務加分項,順豐、申通都有嚴格的運輸時間考核標準,從貨箱封簽出庫到入庫拆簽時間,如今高出勤已經成為飛飛物流取勝的殺手锏,而東風凱普特就是這其中的實力擔當”王總說道。

東風凱普特K6

“做快遞,最關鍵就是車輛的出勤率,一年365天,一輛車必須要有330天的出勤率一年至少要跑20萬公里,而且,我們對于車輛的使用要求是五年以上,如果任何一輛車出問題,影響的不僅僅是單趟業務,更可能波及公司的整體業務。因此,在這高強度的運輸工況下,只有使用高品質的車輛,才能滿足客戶的要求。”王總講到。

據他講到,最早購買的幾臺東風輕卡已經行駛5萬多公里沒有大修過,依然精神抖擻的服務在一線。除了可靠性的優勢,東風輕卡在運營成本上也不負眾望。

成本控制讓飛飛物流更信賴東風凱普特

 在快遞運輸費用越來越透明化的今天,快遞業不僅要拼實效、拼服務、更要拼成本,飛飛物流公司也不例外。王總作為公司的負責人,同樣需要精打細算,購買的東風凱普特幫了他的大忙。

  王總介紹說,公司最初購車時主要看中車輛的運營成本,盡管相對來說東風凱普特最初購車成本要高一些,但是車輛的低油耗完全可以平衡購車成本,甚至還能節約更多。為此,王總算了一筆賬:“以一輛東風凱普特每年運輸20萬公里為例,百公里比同類車型節省2個油,一年下來至少能夠節省4萬的油費,這就是一筆不小的費用呢!”

王總為東風凱普特點贊

不僅如此,東風凱普特還有“大肚量”,可以比其他同類車型多拉點貨。“東風凱普特容積很大,一般在24立方米,比其他的車多2—3立方米,這就能多拉很多貨呢。比較來看,基本上5個東風凱普特相當于其他品牌的6個車。”容積的增加,不僅可以實現多拉貨物,更重要的可以減少購車成本,這與飛飛物流的購車理念不謀而合,難怪對于東風凱普特贊不絕口。

在物流運輸成本居高不下的今天,一款節能經濟又能裝的卡車無疑是每個快遞物流企業的首選。連續采購東風凱普特輕卡,對于飛飛物流來說這絕對不是偶然。所謂天時地利人和,對于東風輕卡的使用,也正是完美的契合了飛飛物流發展的圓點。擁有如此好的快遞運輸車,還有什么不能成功的呢?