【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　在去年廣州車展期間，來自全球各地的汽車媒體精英齊聚羊城，其中許多大咖不僅是第一次來到中國(guó)更是第一次參加中國(guó)車展，最令大咖欣喜的是車展之后能夠親身體驗(yàn)來自中國(guó)品牌的魅力。

　　在去年廣州車展期間，來自全球各地的汽車媒體精英齊聚羊城，其中許多大咖不僅是第一次來到中國(guó)更是第一次參加中國(guó)車展，最令大咖欣喜的是車展之后能夠親身體驗(yàn)來自中國(guó)品牌的魅力。時(shí)光流轉(zhuǎn)，比肩世界一流規(guī)模的2018年北京車展當(dāng)然也少不了大咖們的助陣。與第一季不同的是，網(wǎng)通社全球媒體大咖秀第二季嘉賓所體驗(yàn)車型一水的出自中國(guó)，如此難得的機(jī)會(huì)對(duì)于嘉賓來講無(wú)異于一次不一樣的體驗(yàn)。

　　與往屆一樣，全球媒體大咖秀旨在邀請(qǐng)全球最頂尖汽車媒體以及全球最頂尖的汽車媒體精英，這次不僅老朋友悉數(shù)到場(chǎng)，更迎來了不少新朋友。

　　正值即將入夏的北京，氣溫逐漸上升，但這并不妨礙各國(guó)大咖在賽道上再添一把火。與往屆一樣，大咖們可以在賽道內(nèi)任意選擇自己心儀的車輛，是靜態(tài)體驗(yàn)功能、設(shè)計(jì)，還是在賽道任意馳騁都可隨心而動(dòng)。當(dāng)然賽道的試駕仍舊是各國(guó)大咖最鐘情的環(huán)節(jié)。

　　本次體驗(yàn)的車輛并無(wú)太多規(guī)律可循，但偏偏是無(wú)心插柳，柳成蔭。在第一天的10臺(tái)車當(dāng)中，SUV車型成了絕對(duì)的主角，轎車只有上市沒多久的全新一代逸動(dòng)。級(jí)別不同、售價(jià)不同的SUV并非站在同一起跑線，但能夠肯定的是SUV市場(chǎng)的火熱也促進(jìn)了SUV產(chǎn)品的爆發(fā)。

　　博越(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)可以說帶領(lǐng)中國(guó)汽車開始走向品牌向上的道路，并且它一直在自主A級(jí)SUV市場(chǎng)占有很高的銷售量，而日本媒體人Koji Ozawa對(duì)它也非常感興趣，當(dāng)知道它月銷至少在1.5萬(wàn)臺(tái)以上時(shí)，露出了非常驚訝的表情。

　　對(duì)于博越外媒大咖普遍沒有國(guó)內(nèi)媒體那么熱捧，首先確實(shí)放在國(guó)際市場(chǎng)博越依然有很多進(jìn)步空間，其次他們也不是很了解中國(guó)市場(chǎng)，不了解中國(guó)汽車的進(jìn)步，所以難免不為所動(dòng)。當(dāng)然這樣最能對(duì)產(chǎn)品保持客觀，但難能可貴的是，在沒有情懷寄托下，他們對(duì)吉利博越的駕駛還是表現(xiàn)出了認(rèn)可，這說明中國(guó)車品牌向上不是假把式。

　　第二代長(zhǎng)安逸動(dòng)算是這里最新的車型，它剛剛在3月份上市，新車全部搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，對(duì)于這款新車，大家的評(píng)價(jià)普遍在于外形靚麗，但動(dòng)力太弱，尤其在賽道中駕駛并不能向外形一樣給人帶來激情。

　　大家對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)的評(píng)價(jià)其實(shí)還都不錯(cuò)，但輸就輸在了動(dòng)力上，本來這些外媒大咖都挺看好這臺(tái)車，但1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)讓他們提不起精神。

　　五菱宏光(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)S3是五菱品牌的第一臺(tái)SUV產(chǎn)品，其分為1.5升和1.5T的版本，本次我們提供給外國(guó)媒體測(cè)試的是1.5升版本，采用后輪驅(qū)動(dòng)、6速手動(dòng)變速箱，那么外國(guó)媒體又有怎樣的評(píng)價(jià)呢?

　　雖然定義為SUV，但是S3其實(shí)還和MPV有著很強(qiáng)的親屬關(guān)系，包括座椅布局也是如此，7座的設(shè)計(jì)為家庭使用帶來了更多的實(shí)用性，空間較為寬敞，座椅舒適性表現(xiàn)也不差。

　　1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在賽道中略顯薄弱，不過外國(guó)媒體認(rèn)為手動(dòng)擋對(duì)于動(dòng)力輸出來說更為自由，可控性更強(qiáng)，而且它的手動(dòng)擋非常容易操控。整車的駕駛感受方面，他們認(rèn)為S3是一臺(tái)非常適合家庭使用的SUV，油門、轉(zhuǎn)向、換擋都非常輕盈，底盤也具有不錯(cuò)的舒適性，只不過并不適合激烈駕駛而已，后輪驅(qū)動(dòng)也沒有表現(xiàn)出應(yīng)該有的靈活性。

　　在外觀內(nèi)飾方面，外國(guó)媒體認(rèn)為S3具有不錯(cuò)的自主原創(chuàng)性，他們很難找到被模仿的車型，而且內(nèi)飾的質(zhì)感、觸感都很不錯(cuò)，配置層面上也比較豐富，作為一臺(tái)家用車足夠優(yōu)秀。

　　下面是來自東南汽車的DX3，也是一款SUV，車身上帶有原廠的戶外涂裝。不過這樣一款外觀部分有著鮮明特點(diǎn)的車并沒有引來太多媒體大咖們的關(guān)注，只有等到了順序體驗(yàn)時(shí)他們才紛紛來到車前。

　　Silvia表示：“對(duì)于車輛的外觀設(shè)計(jì)，我可以算得上是一個(gè)行家，我也很愿意去由車輛的設(shè)計(jì)入手評(píng)價(jià)一輛車，這輛東南DX3的設(shè)計(jì)給我第一感覺便是很有特點(diǎn)，并且看起來很有歐洲車的味道。”

　　即便是搭載了1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)Jim還是認(rèn)為車輛的動(dòng)力并不是它的強(qiáng)項(xiàng)，而高速駕駛中的輸出也沒能讓Jim獲得很高的駕駛樂趣，但是在操控表現(xiàn)上，緊湊的車身并沒有太多的轉(zhuǎn)向不足使得Jim對(duì)這輛DX3的駕駛表示認(rèn)可。

　　Silvia認(rèn)為這輛東南DX3開起來并沒有看起來那么耀眼，原本動(dòng)感十足的外觀造型給了她強(qiáng)烈的駕駛欲望，但是實(shí)際駕駛中這輛車的輸出表現(xiàn)比較沉穩(wěn)，底盤與支撐也表現(xiàn)出了異于外觀的穩(wěn)定感。

　　來自意大利Silvia Bruffaldi是設(shè)計(jì)方面的專家，特別是汽車設(shè)計(jì)，她來自意大利專業(yè)汽車設(shè)計(jì)累媒體Auto & Design。她表示出了對(duì)車輛很高漲的興趣，當(dāng)深入了解后得知原因，是因?yàn)檐囕v的外觀設(shè)計(jì)看起來很有歐洲車的輪廓，但是有沒有很明顯的仿造或者借鑒痕跡，可以判斷為純?cè)瓌?chuàng)的外觀設(shè)計(jì)。

　　對(duì)于更加年輕氣盛的Mark來說它更喜歡車輛在彎道中的那種緊湊與沉穩(wěn)，能夠讓他有足夠自信去更快的進(jìn)入彎角，但是需要很好的控制速度，否則車輛會(huì)變得很難駕駛。

　　東南汽車DX3在外國(guó)媒體大咖們看來是一輛擁有很強(qiáng)識(shí)別度的一款車，不僅僅是因?yàn)檐嚿砩系睦ㄟ€因?yàn)樗w的造型設(shè)計(jì)。而在駕駛方面，大家普遍認(rèn)為一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6速手動(dòng)變速箱的組合會(huì)更適合車輛，更加激進(jìn)的底盤調(diào)校也會(huì)很大程度上提升車輛的駕駛與行駛感受來更貼合外觀的設(shè)計(jì)。

　　奇瑞瑞虎(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)7憑借著比較經(jīng)典和優(yōu)雅的外觀造型深受日本媒體在內(nèi)多家媒體的喜愛，尤其是作為中國(guó)緊鄰的日本，因?yàn)樵谖幕?xí)俗上的相似直接導(dǎo)致汽車工業(yè)設(shè)計(jì)層面的理念更為相似，更多的喜歡用含蓄的手法來烘托出時(shí)尚和大氣感，瑞虎7就是最好的例證。

　　瑞虎7這款車更多的是面向中國(guó)主流家庭市場(chǎng)消費(fèi)群體，他們更多的希望這款車開起來足夠舒適、平順，這一點(diǎn)瑞虎7做的足夠出色。而至于內(nèi)飾做工和配置層面，瑞虎7也全面向合資品牌的主流車型看齊，并且質(zhì)量和產(chǎn)品可靠性方面也不比合資品牌差，這也是促成瑞虎7在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)熱銷的原因。

　　率先登場(chǎng)的是吉利遠(yuǎn)景X1這款小型SUV，而當(dāng)所有大咖步入場(chǎng)地后的第一刻起，所有人都在吉利遠(yuǎn)景X1前面聚攏起來，尤其是來自美國(guó)Motor 1的Seyth，他表現(xiàn)出了濃厚的興趣。

　　即便Seyth是本次媒體大咖團(tuán)成員中身材最魁梧的一位，但是它還是對(duì)這輛本次活動(dòng)中體積最小的SUV表現(xiàn)出了最濃厚的興趣。

　　在一開始的體驗(yàn)中Seyth便與另外幾位媒體大咖共同來到吉利遠(yuǎn)景X1處，他們對(duì)外觀與內(nèi)飾進(jìn)行了一番相近的體驗(yàn)。

　　交談中從Bradley Berman來自PlugInCars.com創(chuàng)始人口中得知，他對(duì)這輛吉利遠(yuǎn)景X1有沒有純電動(dòng)版的消息很感興趣，這或許是因?yàn)樗膶ｍ?xiàng)有關(guān)，畢竟是一個(gè)純電動(dòng)車評(píng)測(cè)網(wǎng)的創(chuàng)始人。

　　來自我們鄰國(guó)日本的專業(yè)汽車媒體Best Car記者Ozawa也表示了對(duì)小型SUV的濃厚興趣，尤其是這輛吉利遠(yuǎn)景X1。

　　他說：在日本能夠看到很多這個(gè)尺寸的車，所以對(duì)于尺寸沒有過高得要求也沒有對(duì)空間有很高要求，只是認(rèn)為如果這輛車的內(nèi)部工藝再精細(xì)些會(huì)更好。“不過即便是在日本，這輛車的內(nèi)部配置與工藝水準(zhǔn)都足夠滿足大部分消費(fèi)者的使用了?！監(jiān)zawa表示。

　　在體驗(yàn)后的交談中Jim表示很樂意購(gòu)買一輛吉利遠(yuǎn)景X1來豐富自己的短距離出行，但是隨后Jim也為我們分析了一下美國(guó)的市場(chǎng)，并且與同樣來自美國(guó)的Seyth展開討論。

　　Seyth認(rèn)為，如果這輛吉利遠(yuǎn)景X1出現(xiàn)在美國(guó)的話，市場(chǎng)定位將有些尷尬，但是隨后Jim這樣比喻道：“如果這輛車學(xué)習(xí)第一代甲殼蟲(報(bào)價(jià) 參數(shù) 圖片 論壇)誕生時(shí)的市場(chǎng)戰(zhàn)略，那么我不認(rèn)為它會(huì)在美國(guó)失敗”。言外之意便是建議吉利如果向美國(guó)推出這款遠(yuǎn)景X1的話首先要考慮的問題便是定價(jià)。

　　對(duì)于吉利遠(yuǎn)景X1這輛車來說能夠在本次活動(dòng)中獲得如此高的關(guān)注度是我提前未曾想到過的，而這些來自全球各地的媒體大咖們各抒己見表明需求也代表了他們各自國(guó)家對(duì)于一輛車的追求，還有就是他們眼中以及他們國(guó)人眼中什么才是一輛好車。

　　納智捷U5 SUV一輛好看又好開的車，這不是一條廣告，而是本次大咖秀活動(dòng)多位全球頂尖的汽車媒體人對(duì)它的評(píng)價(jià)。一直以來這些頂尖的汽車媒體人都是以認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)而聞名的，這次對(duì)納智捷U5 SUV有這樣的評(píng)價(jià)，說明該車真的有不少的優(yōu)點(diǎn)。

　　納智捷U5 SUV憑借時(shí)尚的外觀、良好的性能，受到多位國(guó)際汽車媒體人的關(guān)注與好評(píng)，這是我們很愿意看到的一幕，中國(guó)汽車正在崛起并且得到了國(guó)際認(rèn)可。

　　寶駿汽車在國(guó)內(nèi)可以說是家喻戶曉了，大氣的外觀、齊全的配置、低廉的價(jià)格，讓它成了老百姓的神車。國(guó)際汽車媒體人對(duì)中國(guó)的神車會(huì)怎樣評(píng)價(jià)呢?我們一起來看。

　　通過這次試駕活動(dòng)，我們看到了國(guó)際汽車媒體人對(duì)中國(guó)汽車的認(rèn)可，像寶駿能夠創(chuàng)新而不是簡(jiǎn)單抄襲的企業(yè)能夠在市場(chǎng)中獲得長(zhǎng)久的市場(chǎng)與消費(fèi)者們的青睞?！?/p>

　　全文總結(jié)：對(duì)于這些海外大咖來說，中國(guó)品牌車型既神秘又驚喜，神秘的是在此之前它們只能停留在網(wǎng)上去看看這些車型，驚喜的是在看到這些車型后，出色的品質(zhì)與前衛(wèi)的設(shè)計(jì)是他們所沒想到的。中國(guó)汽車短短幾十年的錘煉，如今已經(jīng)達(dá)到了可以與國(guó)際品牌抗衡的水平，這離不開每一個(gè)汽車人的貢獻(xiàn)。當(dāng)然，中國(guó)汽車品牌還有很長(zhǎng)的路要走，還有很大的發(fā)展空間，比如風(fēng)生水起的新能源車市場(chǎng)，我們即將為您帶來全球媒體大咖秀賽道日-純電動(dòng)車篇，敬請(qǐng)期待!(圖/文/攝 網(wǎng)通社)