【汽車焦點 快訊】

　　在合資小型SUV市場中，本田繽智一直是銷量的領頭羊，車小卻空間不俗，燃油經濟備受好評，從2014年至今已歷經五個年頭。中后期改款的新繽智，換裝了“超跑”思域的同款發動機，外觀和配置也較大升級，跑起來怎樣?備受期待。

　　近日，編者就來到廣汽本田的大本營“廣州”,親自體驗了新繽智的實力提升。

　　外觀方面,新繽智的改變主要表現在前臉的“家族式”進化、以及全新配色的加入。一體式鍍鉻前格柵與飛翼前臉的完美銜接,配上首尾呼應的羽翼式LED前大燈與光纖式LED尾燈,讓新繽智在保持年輕動感的同時,更具精致屬性。此外,新車還增加了電音紫和綻放橙兩款新潮配色,更貼合年輕人的前衛審美。

　　進入車內,原本成熟易用的內飾布局、設計同樣未經大改,但多款新配色同樣令新繽智的新鮮感得以提升,其中,紅黑、黃黑配色更是青春、運動氣息十足。實際體驗中,集成了Honda CONNECT智聯互導系統的全新8英寸觸控屏令編者印象深刻,無論是人性化的操作邏輯、還是幾乎毫不延遲的觸控反映,都令人驚喜。同時,新繽智的內飾用料也是厚道十足,中控臺、前后門板幾乎都采用了質感出色的軟性材料,手感上乘。此外,在一些細節設計上,新繽智同樣值得稱道,如速度表外一圈燈帶設計,會隨著油門力度的不同而發生色彩變化,點滴設計也會給駕駛者帶來驚喜。

　　而新繽智“小車身、大空間”的精妙布局更是值得稱贊。編者在后排的試乘體驗中,感受到了遠超預期的寬敞空間,無論是頭部空間、還是腿部空間都綽綽有余。此外,后排座椅還可根據行李物品數量等情況,按6:4分割式可傾斜/翻轉折疊座椅設計比例,讓車內空間利用更加靈活。

　　外觀內飾的“精修”,令新繽智更加符合潮流。而全新動力系統的加入,才是讓新繽智層次提升的核心。新繽智首次搭載Honda全新“地球夢科技”220 TUBRO動力系統和CVT無級變速箱。該發動機大功率為130千瓦,最大扭矩為220牛米,據介紹,其百公里加時間不足9秒。

　　駕駛中,新繽智的加速輕快、有力,伴隨著精巧的轉向調校,即使在廣州市區早高峰的車流中穿行,也是游刃有余。記者體驗中,還對其加速時表現出的“高級感”仍記憶猶新,緊湊、平順、充沛的動力輸出與隱約傳來的發動機轟鳴聲,讓駕駛新繽智成為一件趣事。但是,換做乘坐的話,后扭力梁式懸掛的缺陷在新繽智上體現就較為明顯,略顯單薄的底盤回饋與車身控制,令后排乘客感覺并不舒適,不過也算符合其“身價”。

　　還值得注意的是,雖然本次試駕時間較短,編者并未親自嘗試,但官方介紹,新繽智還搭載了升級Honda SENSING安全超感系統,,該套系統配備了CMBS碰撞緩解制動系統、RDM車道偏移抑制系統、ACC主動巡航控制系統,以及LKAS車道保持輔助系統、TSR交通標識智能識別等多項功能,對于車內人員的安全保障無疑大幅提升。

　　編者后話：

　　中期改款后，新繽智加長加寬了車身，繼續保留靈活豐富的儲物空間，可靠耐用的品質，將年輕時尚的外觀繼續做強，換裝思域同款1.5T發動機，在彌補動力短板的同時，無疑會讓消費者選購繽智時更加堅定。