【汽車焦點(diǎn) 快訊】

今天是6月27日,全額新能源補(bǔ)貼取消的第二天。在近段時(shí)間,新能源汽車市場(chǎng)的銷量,因?yàn)檠a(bǔ)貼的退坡,以肉眼可見(jiàn)的速度放緩了銷量增加的腳步。

沒(méi)有了政策的扶持,消費(fèi)者開(kāi)始用更嚴(yán)苛的眼光去審視新能源車型,外觀、配置、續(xù)航、安全……這個(gè)刺刀逐漸見(jiàn)紅的市場(chǎng),公平卻又殘酷。

 盡管在大多數(shù)時(shí)候,新能源汽車的話題榜都被新勢(shì)力造車所占據(jù),充滿噱頭。但當(dāng)一些傳統(tǒng)車企開(kāi)始發(fā)力新能源市場(chǎng),一股更嚴(yán)謹(jǐn)、優(yōu)質(zhì)的“學(xué)院派”風(fēng)氣正在散發(fā)開(kāi)來(lái),廣汽新能源作為其中不可忽視的一員,就用一輛Aion S給我們帶來(lái)了一些耳目一新的別致體驗(yàn)。

你見(jiàn)過(guò)“五彩斑斕的黑”嗎?

“我想要那種五彩斑斕的黑。”這是在去年一篇乙方吐槽甲方爸爸們的“無(wú)理要求”文章中,讓擎哥印象最深刻的一句話。因?yàn)樵谖铱磥?lái),對(duì)于新能源車型的外觀來(lái)說(shuō),又要突出科技感、未來(lái)感、又不能太跳脫大眾審美,其難度和五彩斑斕的黑不相上下。

 Aion S就擁有一個(gè)不錯(cuò)的賣相,首先顏值幾乎沒(méi)有爭(zhēng)議的受到了一致的好評(píng),成為它上市前最好的談資。整車設(shè)計(jì)體現(xiàn)了現(xiàn)代與未來(lái)感,卻又恰到好處、收放自由;以往我們?cè)谄渌囆蜕峡吹降哪切┛鋸埮c透著怪異的設(shè)計(jì)一個(gè)也沒(méi)有出現(xiàn),這使得Aion S與眾不同卻又如此親近。

舉幾個(gè)小例子,比如由于沒(méi)有進(jìn)氣格柵,Aion S的車頭設(shè)計(jì)得比較簡(jiǎn)約,但鏈接兩側(cè)大燈的鍍鉻條、燈組內(nèi)部的造型就已經(jīng)足夠讓科技感爆棚。

 比如車身側(cè)面,沒(méi)有采用過(guò)多的線條,雙腰線的設(shè)計(jì)使得其看上去典雅、修長(zhǎng),甚至還有點(diǎn)小溜背的既視感。 

 車尾同樣簡(jiǎn)潔,但尾燈組內(nèi)部的設(shè)計(jì)依舊搶眼,像旋渦、又像星河,充滿未來(lái)感。總的來(lái)說(shuō)整車都設(shè)計(jì)得恰到好處,且每一處都經(jīng)得起推敲,當(dāng)這些精致的細(xì)節(jié)組合在一起,就給了Aion S一張完美的臉和一副完美的身材。

如何營(yíng)造簡(jiǎn)約、大氣的豪華?

打開(kāi)車門(mén),首先內(nèi)飾的配色就讓人眼前一亮,和那些紅、棕色不一樣,Aion S用了一種很少見(jiàn)的駝色,配合翻毛皮的材質(zhì),僅僅是看上去就充滿了質(zhì)感。而當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi),你會(huì)發(fā)現(xiàn)觸及之處都采用了軟性的材質(zhì),包括皮革包括與搪塑用料。 

 此外,車門(mén)板上的翻毛皮還壓制了三條紋理,也是一個(gè)點(diǎn)睛之筆,搭配層次感覺(jué)分明的儀表臺(tái),給人的印象非常立體;懸浮式方向盤(pán)的運(yùn)用,讓帶有科技的豪華感再加一分。

當(dāng)然了,豪華感的體現(xiàn)不僅在于視覺(jué)、觸覺(jué)體驗(yàn),在硬件上兩塊12.3寸的儀表盤(pán)與多媒體顯示屏也幫了大忙。設(shè)計(jì)師討巧的用銀色飾條圍邊來(lái)營(yíng)造一體式的視覺(jué)效果,但實(shí)際上它們是兩塊屏幕。

這兩塊液晶顯示屏提供的行車信息非常的豐富,提供有兩個(gè)主題模式,在三種駕駛模式切換之后還會(huì)有相應(yīng)的變化確實(shí)值得稱贊,此外多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)也同樣是看點(diǎn),關(guān)于這一點(diǎn)我們后面再來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。

7.9秒破百、510km續(xù)航

Aion S搭載了一臺(tái)最大功率135千瓦,最大扭矩可達(dá)到300牛米的電動(dòng)機(jī),更低的綜合能耗達(dá)到了12.9kWh/100km,而全新一代811三元鋰電池的能量密度為170wh/kg,這使得其綜合續(xù)航里程達(dá)到了510km,等速續(xù)航里程更是有630km,與此同時(shí)官方給出的百公里加速為7.9秒,通過(guò)這些參數(shù)我們不難看出,在續(xù)航里程以及動(dòng)力表現(xiàn)上Aion S在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中都處于領(lǐng)先水平。

 在實(shí)際駕駛時(shí)Aion S不論是起步,還是中段加速,表現(xiàn)都要比燃油車更兇猛和直接,毫無(wú)猶豫。并且三種駕駛模式還能帶來(lái)不一樣的行駛狀態(tài),運(yùn)動(dòng)模式下油門(mén)從沉穩(wěn)變?yōu)榧みM(jìn),感覺(jué)踏板的力度都變輕了,而相對(duì)的就是更加直接的扭矩爆發(fā)。

打開(kāi)ECO節(jié)能模式油門(mén)踏板的力度變得更重,動(dòng)力的反應(yīng)也有點(diǎn)不緊不慢,如果在把能力回收系統(tǒng)調(diào)節(jié)到最高級(jí),那么開(kāi)起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)累人,所以懶惰的擎哥又開(kāi)始了幻想——有沒(méi)有更輕松、更有效的方法來(lái)達(dá)到省電又舒適的目的呢?

在別的車上你可能得不到回答,但在Aion S上你卻能找到。

在駕駛席左側(cè)儀表臺(tái)的控制區(qū)有一個(gè)I-PEDAL功能,功能開(kāi)啟之后會(huì)實(shí)現(xiàn)單踏板駕駛,也就是說(shuō)僅依靠油門(mén)就可以實(shí)現(xiàn)車輛行駛、加速、減速到停車的操作。如果想要減慢車速只需要控制油門(mén)踏板的開(kāi)合角度、油門(mén)越輕速度就越慢,當(dāng)完全離開(kāi)油門(mén)踏板后車輛就會(huì)剎停。

 這個(gè)功能需要駕駛者去適應(yīng)油門(mén)的力度與開(kāi)合角度,例如初段油門(mén)會(huì)變得十分沉重,抬油門(mén)快了就像急剎車一樣,但好處是適應(yīng)之后它確實(shí)非常省力,而且可以做到更有效的動(dòng)能回收,如果經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨合,想必用起來(lái)會(huì)異常得心應(yīng)手。

武裝到牙齒的“黑科技”

顏值、內(nèi)飾、動(dòng)力都有了,黑科技也是不得不說(shuō)的一環(huán)。首先Aion S搭載了L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)泊車、車道保持系統(tǒng)等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能。

其中車道保持系統(tǒng)可以讓Aion s實(shí)現(xiàn)車道居中的功能,并且在通過(guò)較小角度彎道的時(shí)候系統(tǒng)依然發(fā)揮作用。ACC自適應(yīng)巡航可以做到全速段的跟車、剎停、啟動(dòng),需要注意的是,當(dāng)完全剎停超過(guò)3秒就需要人為介入了。

 另外一個(gè)非常實(shí)用的自動(dòng)駕駛功能就是自動(dòng)泊車系統(tǒng)。Aion S的自動(dòng)泊車系統(tǒng)支持縱向和橫向的停車入位和自動(dòng)泊出。只是在泊車的時(shí)候,你需要全程按住泊車按鍵,如果遇到車位比較狹窄的情況,應(yīng)該會(huì)覺(jué)得按鍵的時(shí)間過(guò)得非常漫長(zhǎng),雖然擎哥理解這一設(shè)計(jì)應(yīng)該是為了安全考慮,但后期仍有優(yōu)化的空間。 

 “AEB自動(dòng)剎車輔助”功能則是特別適合在街道面對(duì)突發(fā)事件的時(shí)候。當(dāng)Aion S以時(shí)速30公里/小時(shí)的速度向前行駛,面對(duì)出現(xiàn)在路中央的假人,Aion S會(huì)采取緊急制動(dòng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剎停。剎停的過(guò)程,Aion S反應(yīng)敏捷,制動(dòng)迅速果斷,給人滿滿的安全感。

至于前文中提到的多媒體系統(tǒng),Aion S配備的是最新騰訊車聯(lián)系統(tǒng),擁有智能語(yǔ)音、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、AI找樁、社交出行和QQ音樂(lè)五項(xiàng)核心功能,更有手機(jī)虛擬鑰匙、超級(jí)賬號(hào)、全系統(tǒng)OTA升級(jí)等功能。

在實(shí)際體驗(yàn)中,智能語(yǔ)音反應(yīng)敏捷,手機(jī)下載APP來(lái)就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)Aion S的遠(yuǎn)程控制以及藍(lán)牙控制。通過(guò)遠(yuǎn)程控制可以實(shí)現(xiàn)遙控車輛啟動(dòng)、開(kāi)/解鎖、空調(diào)等功能的應(yīng)用。而在藍(lán)牙狀態(tài)下可以在車輛旁邊時(shí)進(jìn)行控制,也可以作為手機(jī)虛擬鑰匙來(lái)使用,完全可以替代車鑰匙,解決了許多消費(fèi)者關(guān)于“手機(jī)、電腦防盜門(mén)都能智能解鎖了,為什么車還不能”的抱怨。 

 寫(xiě)在最后:在擎哥看來(lái),Aion S應(yīng)該是在廣大布局新能源汽車的傳統(tǒng)企業(yè)中,一輛標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品。它有著來(lái)自深厚造車底蘊(yùn)的嚴(yán)謹(jǐn),也有著比新勢(shì)力造車更“天馬行空”的創(chuàng)意,當(dāng)這二者合二為一就是產(chǎn)品綜合性能、品質(zhì)的最佳體現(xiàn)。只想感慨,作為Aion品牌的第一輛量產(chǎn)車型,Aion S給了我們太多的驚喜。