【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　我是來(lái)自北京的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的“85后”，這輛哈弗F7(i潮版)，是我人生中的第二輛車，在4個(gè)月的時(shí)間里已經(jīng)陪我走過(guò)了“八千里路云和月”(里程表剛過(guò)4000公里)。當(dāng)時(shí)購(gòu)車預(yù)算15萬(wàn)元以內(nèi)，自主和合資的車型試駕的不下5、6種，無(wú)論顏值還是智能配置，不管是空間還是駕乘體驗(yàn)，綜合比較下來(lái)，覺得還是哈弗F7最超值，同時(shí)哈弗的質(zhì)量口碑一直不錯(cuò)，就入手了這輛兩驅(qū)i潮版(官方指導(dǎo)價(jià)13.5萬(wàn)元，有優(yōu)惠)。

　　跟哈弗F7朝夕相處了四個(gè)月，有了一定的發(fā)言權(quán)，先簡(jiǎn)單概括下這車值得一說(shuō)的亮點(diǎn)：用心的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，擁有炫酷帥氣的動(dòng)感造型和簡(jiǎn)潔的科技范內(nèi)飾，讓顏值控們欲罷不能;強(qiáng)大的AI智能語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng)和豐富的智能安全配置，讓駕車更加輕松愜意并富有互動(dòng)樂趣;超越同級(jí)的大空間，帶來(lái)更寬適的駕乘感受和更全能的用途;在體現(xiàn)駕駛本質(zhì)的操控方面，走的是性能實(shí)力派路線，這點(diǎn)廠方宣傳并不多，但其實(shí)是用戶非常關(guān)注的。

　　我不算新司機(jī)，但新車到手車癮也很大，我平時(shí)“朝八晚五”開著“大七”(這是我給它起的昵稱)上下班，偶爾出趟短差，周末和節(jié)假日約上“死黨”一起玩小長(zhǎng)途自駕旅行。

　　“大七”送我去上班 輕松自在忘卻“路怒”

　　我上下班通勤的城市道路加起來(lái)每天有30多公里，高峰期比較擁堵，紅綠燈也不少。跟原來(lái)我開過(guò)的手動(dòng)擋轎車相比，哈弗F7這種自動(dòng)擋SUV在擁堵路段開起來(lái)輕松多了，從此左腳徹底告別了那種要抽筋的感覺(開手擋的親們都懂的)。尤其令我滿意的是在擁堵路段跟車行駛時(shí)，哈弗F7在1擋、2擋來(lái)回切換時(shí)，干凈利落，沒有明顯的頓挫感，表現(xiàn)超過(guò)某合資大品牌。論壇某位大佬道出了其中的原因：哈弗F7搭載的是濕式雙離合變速箱，穩(wěn)定性要好過(guò)干式雙離合，另外哈弗F7在一、二擋的齒比設(shè)計(jì)也做了優(yōu)化，以適應(yīng)城市擁堵路段走走停停的路況。在道路擁堵時(shí)，我喜歡聽著車載的QQ音樂或考拉FM，車載WIFI網(wǎng)速不錯(cuò)，節(jié)目?jī)?nèi)容也很豐富，聽著美妙的音樂，讓我忘記了“路怒”。而自動(dòng)啟停功能，讓我在等紅燈時(shí)，不再擔(dān)心燃油的白白浪費(fèi)，也能在靜謐中放松下自己。

　　有時(shí)為了避開擁堵路段，我就用語(yǔ)音指令打開“大七”的智能導(dǎo)航，并選擇避開擁堵路段的選項(xiàng)，在導(dǎo)航的指引下，有時(shí)就會(huì)繞道走城市快速路和環(huán)路，雖然里程多了些，但走起來(lái)暢快了許多。哈弗F7集成了豐富的智能安全配置，比如AEB自動(dòng)剎車系統(tǒng)，駕駛疲勞檢測(cè)，LCA并線輔助，LDW車道偏離提醒，F(xiàn)CW前碰撞預(yù)警，DOW車門開啟預(yù)警，TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別等智能安全輔助功能。不僅更容易駕駛，而且還降低了事故發(fā)生率。比如，我在環(huán)路上路況較好時(shí)會(huì)用上ACC自適應(yīng)巡航功能，預(yù)設(shè)好跟車距離和巡航速度，一路輕松自在。在有碰撞危險(xiǎn)時(shí)，車輛會(huì)提示我并進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)干預(yù)。再如TSR交通限速標(biāo)志智能識(shí)別功能，我算了一下，4個(gè)月至少讓我避免了5次超速吃罰單的尷尬。

　　“大七”帶我去巡山 飽覽風(fēng)景感受操控樂趣

　　最喜歡在周末和小長(zhǎng)假，邀約上幾個(gè)戶外“強(qiáng)驢”，開上“大七”去飽覽京郊山區(qū)的壯麗風(fēng)景。從軍都山到太行山，到處都留下了“大七”的輪跡，尤其是京西的崇山峻嶺，我們一路玩過(guò)去，留下了不少歡歌笑語(yǔ)。印象最深的自駕經(jīng)過(guò)的有潭王路、妙峰山路、靈山路、紅丼路、六石路。最遠(yuǎn)的一次，從小龍門啞口繞道淶源，去了趟太行山主峰之一的白石山。

　　試過(guò)連綿不絕的盤山公路，才明白“大七”是那種本可以靠臉吃飯，卻偏偏有實(shí)力的主兒。哈弗F7兩驅(qū)i潮版搭載的1.5GDIT發(fā)動(dòng)機(jī)具有連續(xù)式可變氣門升程、缸內(nèi)燃油直噴、電控渦輪增壓三大領(lǐng)先技術(shù)，被評(píng)為“中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285N.m/1400-3000rpm，賬面數(shù)據(jù)相當(dāng)不俗，大家可能注意到了，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1400轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速就已爆發(fā)出最大扭矩，這可是玩山的“利器”，況且跟發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是被評(píng)為“世界十佳變速箱”的濕式7擋DCT雙離合變速箱，換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

　　當(dāng)我們馳騁在去往妙峰山金頂?shù)谋P山路上，在長(zhǎng)達(dá)20公里連續(xù)爬坡中，“大七”充分表現(xiàn)出低扭強(qiáng)勁，動(dòng)力充沛的特性，加上兼顧操控性和舒適性的懸架，彎道行駛爽快淋漓，方向盤的指向性也比較精準(zhǔn)。

　　在盤山路上， “大七”坐姿較高，視野開闊，更方便我們飽覽一路的風(fēng)景。為了專心開車，對(duì)于導(dǎo)航、播放音樂、開車窗或開空調(diào)這些操作，我一律只動(dòng)嘴不動(dòng)手，“大七”靠它精準(zhǔn)而敏捷的AI智能語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)，全都完美執(zhí)行，讓同車的美女驚嘆不已。

　　有“大七”的陪伴真好，這是一種緣分!開上“大七”，會(huì)覺得幸福沒有終點(diǎn)，美好始終在前方!在未來(lái)的人生之路上，相信“大七”給我?guī)?lái)更好好心情。我也會(huì)繼續(xù)去感受它的動(dòng)力帶來(lái)的激情，享受它智能科技帶來(lái)的愜意。

　　最近有兩件事兒，沖擊著我的心靈。一是我的夢(mèng)中女神志玲姐姐結(jié)婚了，跟的還是一個(gè)日本人，讓我這個(gè)“死忠粉”情何以堪!不過(guò)，另一件大事的來(lái)臨，頓時(shí)讓我“陰轉(zhuǎn)晴”——那就是哈弗F7在俄羅斯圖拉工廠下線，并在俄批量上市。厲害了，我的國(guó)!厲害了，我的哈弗F7!中國(guó)汽車那么多車型，為什么唯獨(dú)是哈弗F7?看過(guò)我上面的用車經(jīng)歷，也許就不難理解了，是金子總會(huì)發(fā)光的!一部匠心獨(dú)具的好車，是中國(guó)的，終將也會(huì)是世界的!