【汽車焦點 快訊】

　　歷經累積15萬個小時、超1000萬公里的嚴苛測試、1000多位頂級專家聯合研發，滿足實現67種特殊路面、32種可靠性路面、20多項極限工況，面向全球用戶、適應100多個國家的道路、環境及法規的中法合作高性能全尺寸皮卡——長安凱程F70于6月5日在重慶國際汽車展覽會上迎來全球首秀。

　　同時，作為中法合作打造的一款真正意義上全球化皮卡，長安凱程F70經歷了“全球測試”的品質歷練，橫跨亞洲、歐洲、非洲、北美洲全球各地，歷經砂石、戈壁、沙漠、冰雪、草原、沙堆、叢林……通過高寒、高溫、高海拔、高濕、高里程的“五高”極限測試把長安凱程F70的全球適應性推向了極致。

　　為全球皮卡市場注入鮮活生命力

　　“今天，對長安凱程來說是具有里程碑的意義的日子，長安凱程F70的誕生，彰顯了中法合作雙方的全球化戰略雄心，預示著長安汽車在布局全球汽車市場更加完善，也加快了長安凱程進軍全球市場的步伐。”首秀發布會后，長安汽車總裁助理、輕型車事業部總經理羅志龍神采奕奕，在接受記者專訪時他底氣十足地表示，在汽車產品加速迭代、消費不斷升級的大環境下，長安凱程依托中法合作雙方的全球優勢資源，將為全球皮卡用戶帶來全新的世界級高性能皮卡體驗。

　　“這是一款真正意義上的全球化皮卡。”在羅志龍看來，它以世界領先的皮卡為標桿，產品組合包括了19個車型100余種狀態的全譜系產品，涵蓋亞洲、美洲、非洲、中東等市場，滿足了全球皮卡用戶對高端、卓越的追求。

　　“今天的首秀只是長安凱程F70的一個新起點，今年9月份我們將會全球同步上市，屆時自帶全球技術基因的長安凱程F70，定將為全球皮卡市場注入更為鮮活的生命力。”羅志龍強調，長安凱程F70的推出，為長安凱程未來快速發展和品牌提升將奠定堅持的基礎，在打造現代、科技、高品質商用車的同時，長安凱程也將重點發展皮卡作為他們的核心戰略。

　　展望未來，他向記者透露，“2025年長安凱程的皮卡產銷規模要達到20萬輛，其中長安凱程F70將成為其中的主力軍，助力中國皮卡加速邁入全球皮卡的競爭序列中。”

　　打造全球高端皮卡新標桿

　　目前，我國自主皮卡正在以一種前所未有的速度在向高端邁進并持續突破，而長安凱程F70注定會成為其中的領跑者，引領中國皮卡行業進入高質量發展新時代。

　　“它是高端訴求的產物，完全顛覆了中國傳統皮卡的形象，具有世界水準的全球化皮卡。無論是科技水平、制造工藝還是產品品質，均足以成為同級別皮卡的典范。”羅志龍表示，長安凱程F70集“十大領先優勢”于一身，以全球品質鑄就“性能典范”，以國際標準彰顯“全球風范”， 尤其是在越野、駕控、承載、品質、舒適、動力、安全等方面更是全面領先。

　　據介紹，長安凱程F70擁有900mm的涉水能力與80L超大油箱、1000公里的超長續駛能力，匹配18寸輪轂、265mm寬胎、搭載3.5t拖拽牽引穩定系統，可以隨時隨地開啟“遠程越野模式”;同時配備日本索密克提供的全底盤硬件，通過“法國PSA底盤大師”與長安美國底特律研發中心聯合調教，可實現極限狀態下的動態穩定;此外配裝超過400Nm的高扭矩發動機，再加上6MT、6AT與8AT多組合變速器，爬坡度70%，可實現最低7.7L/100km的經濟油耗;并且，它還有20多項密封隔音優化設計，怠速噪聲低至43dB，比國際同級車型噪音低10%，趕超國際水平的風阻系數0.446;而在承載、品質和安全上，長安凱程F70更是擁有超越同級皮卡的能力，打造全球高端皮卡新標桿。

　　皮卡市場潛力無限、前景可期

　　皮卡是汽車市場的一個重要組成部分，但是在幾年前的我國卻因為各種原因，皮卡銷量總是徘徊在汽車總銷量的2%左右，一直是我國汽車工業的邊緣車型。

　　好在自2016年實施皮卡進城解禁試點工作推行至今以來，我國皮卡市場環境得到了好轉，皮卡銷量也得到了提升。有數據顯示，從2017年和2018年我國皮卡銷量已連續兩年增長速度超過10%，成為了汽車工業里增速最快的車型。

　　但美中仍有不足。羅志龍告訴記者，禁錮我國皮卡行業三十多年的進城政策迎來了首次變革，卻并沒有全面放開，為了更好地促進我國皮卡車型的良性發展，他建議，第一，國家相關部門應該調整皮卡分類標準，將其單列或從貨車中剝離;第二，在皮卡限行法規中，應進一步擴大皮卡通行的范圍，放寬皮卡車進城的種種限制，在全國制定統一的法則;第三，加快我國汽車生產企業對皮卡車型的完善，同時在產品性能上全面升級，滿足用戶的消費需求;第四，建立我國皮卡文化，打造我國獨具特色的皮卡消費理念。

　　在羅志龍看來，隨著皮卡頭上的“緊箍”逐漸放開，并且在消費升級、需求升級的背景之下，我國皮卡將會迎來更大的發展空間，未來前景可期。