【汽車焦點 快訊】

　　華人運通技術有限公司宣布，前捷豹路虎特殊車輛事業部(Special Vehicle Operations)總負責人馬克·斯坦頓(Mark Stanton)將出任公司首席技術官(CTO)。馬克擁有35年汽車技術研發與整車開發經驗，曾任福特汽車多款車型總工程師，最近十多年作為捷豹路虎整車開發領導人期間，在打造成功產品、鍛造豪華品牌和構建領導團隊方面取得了出色的成績。未來他將與華人運通技術工程團隊共享其多年的工程經驗，合力打造全球頂尖新能源創新技術。國際頂尖大咖的不斷加盟也佐證了華人運通非凡的“聚才”能力。

　　成為銷量提升源動力

　　馬克于1983年加入福特技術中心，此后在歐美、亞洲等地投身各項車輛核心部件的研發，大至全順、小至嘉年華的多款暢銷車型他都有所參與。20世紀80年代起，福特開啟全球化擴張戰略，與一系列國際知名車企合作，并在國外進行本土化研發及生產，全球范圍內實現了銷量的大幅攀升。因其出眾的表現，2002年馬克被任命為福特車型總工程師，同時作為車型負責人全權主導包括福特Ka、嘉年華與Fusion(美版蒙迪歐)等車型的研發，由其親手打造的嘉年華(New Fiesta)成為全球小型車的典范。馬克也成為業內少數同時擁有大、中、小各類車型開發經驗的技術工程專家。

　　在豪華品牌中蛻變

　　2006年，馬克加入捷豹路虎，擔任車輛工程開發領導人，負責捷豹、路虎兩大豪華品牌在全球所有車型的整車特性、性能的規劃設定和底盤調教，及全過程全技術領域的產品開發。期間馬克多次來到中國進行市場及消費者調研，并大膽創新改革，優化了幾十年來傳統整車企業一直沿用的內部流程，加快了出車效率。

　　捷豹路虎近年來幾乎每年都在刷新銷量紀錄，保持了連續7年的銷量增長，2017年中國也首次超越歐洲，成為這兩大品牌全球最大的支柱型市場。取得這一佳績，執掌整車工程研發的馬克功不可沒。

　　創新進階，羽化成蝶

　　2016年，馬克轉任為捷豹路虎旗下負責研發最高性能、最豪華車型的獨立事業部SVO的總負責人，以其對全產業鏈的管控能力，將追求完美推向極致。

　　期間，馬克率領400多人的頂尖工程師與生產團隊，主導推出了捷豹最具代表性的超跑F-TYPE SVR，“史上性能最強”的捷豹XE SV Project 8以及極致奢華的路虎攬勝SV Coupe等多款高性能旗艦車型，并進一步強化了現有車型的特殊定制、升級服務，顯著提升了捷豹路虎的品牌價值與核心競爭力。

　　與此同時，熱愛挑戰、勇于創新的馬克在新能源領域成為先行者，他深度參與了捷豹首款純電量產車I-PACE的前期規劃和架構開發，該車型被媒體視為特斯拉“強有力的對手”，之后他還帶領SVO團隊打造了的I-PACE賽車版，用于2018年第五賽季Formula E電動方程式錦標賽支援賽。因此，馬克更被譽為“捷豹I-Pace賽車版之父”。

　　志同道合，全情加盟

　　“我非常欣賞丁磊、墨菲、陳威旭所組成的這支核心團隊，我們彼此有充足的資源和儲備，一定會產生非常好的化學反應?！瘪R克鏗鏘有力地詮釋了他加入華人運通的理由，并進一步表示，中國智能出行市場環境日趨成熟，產業推動的力度和速度已吸引了全球業內人士的關注，在這一歷史機遇期，作為一位具備深厚工程成熟度的“技術大咖”，加上勇于接受挑戰、追求極致的性格，馬克最終決定加盟華人運通，整合全球優質資源，共同為人類出行方式的改變而努力。

　　馬克豐富的傳統汽車與新能源汽車的研發與工程經驗，對整個行業都是一筆不可多得的財富?！叭A人運通的工程及技術團隊很棒，可以稱為 ‘夢之隊’，我非常愿意和這樣的團隊一起奮斗，打造屬于未來智能交通產品?！彼寡?，將會把自己的經驗毫無保留地共享給技術工程團隊里的每一位成員，推動創新研發的同時也使產品化過程變得更嚴謹、更高效。

　　自華人運通正式成立以來，由丁磊、墨菲、陳威旭所組成的核心團隊已吸引了包括國家“千人計劃”新能源專家宋京博士、“iF設計獎”評委、著名汽車設計師石志杰在內的多位重量級人物。此次馬克加盟“夢之隊”，將進一步增強華人運通在技術創新、產品開發、工程制造方面的整體實力，彰顯華人運通在新能源及未來出行產業的國際化布局日趨成熟。

　　附馬克·斯坦頓(Mark Stanton)個人簡歷

　　馬克擁有35年汽車技術研發與整車開發經驗，先后擔任福特汽車車型總工程師、捷豹路虎車輛開發、SVO特殊車輛事業部等的總負責人，在產品規劃、車輛開發、工程技術等方面擁有豐富的經驗與底蘊。

　　1983年，馬克畢業于享有世界一流科研水平的英國頂尖名校拉夫堡大學。同年加入福特汽車歐洲技術中心，先后在歐、美、亞等地進行各項車輛核心部件研發，并于2002年出任總工程師，全權負責福特Ka、嘉年華與Fusion等車型研發，由其親手打造的嘉年華(New Fiesta)成為全球小型車的典范。

　　2006年，馬克以車輛開發領導人的身份加入捷豹路虎，負責捷豹、路虎兩個品牌全球所有車型的整車特性、性能的規劃設定，以及全過程全技術領域的產品開發。

　　2016年轉任捷豹路虎特殊車事業部總負責人，主導發布F-TYPE SVR、XE SV Project 8等旗艦車型。期間深入參與純電動汽車I-PACE的研發，對I-PACE的早期規劃和架構開發作出重要貢獻，并主導推出捷豹I-PACE賽車版。

　　2018年宣布從捷豹路虎離職， 將于6月正式加入華人運通技術有限公司，出任首席技術官。