【汽車焦點 快訊】

　　近幾年，隨著全球對 “節能減排”的要求越來越嚴格，消費者環保意識的不斷強化，相關車企也逐漸在發動機技術方向迅速調整。不得不說發動機的技術進步也促使了小排量化趨勢，而中國市場的節能與環保政策也更進一步推動了發動機的小排量化。同時除發動機技術外，在排放政策方面相關車企也逐漸推出“國六車型”

　　而面對如今競爭激烈的汽車市場，誰先占領先導性就會得到廣大消費者的青睞，很顯然做為深耕中國汽車市場多年的合資車企上汽通用，卻早已推出小排量車型和符合排放標準的國六車型，旗下像別克GL6、英朗、閱朗、邁銳寶XL等車型亦是如此。

　　以上汽通用在別克車型上搭載的1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機為例，其“單缸最優”的設計理念在經過一段時間的市場考驗后取得了優異的成績，并且在2018年榮獲“中國心”年度十佳發動機，可見其1.3T/1.0T小排量發動機組合在滿足日常代步的同時，油耗也有所下降，大大降低了廣大消費者的用車成本，同時在當年累計銷量超過40萬臺，占據整體國內小排量發動機車型市場的50%份額。2019年上汽通用再次推出第八代Ecotec系列的1.3T/1.0T小排量發動機，從行業來看是最早滿足“國六B”排放標準的發動機，35mpa高壓直噴系統的創新引入和智能主電控碳罐泵以及全球首創的電子水泵+電控球閥模塊的ATM主動熱管理系統引領業界。

　　除開產品力而言，上汽通用也推出了針對客戶全生命周期的全新運營模式-7S模塊化服務體系，來用心服務每一位車主。并且推出上汽通用小排量動力總成質保服務，充分踐行“以客戶為中心”的服務理念。目前上汽通用新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量車型，其動力總成免費質保也將延長到8年或16萬公里，除開新車主老車主也可在享受已有原廠質保政策的基礎上，將動力總成免費質保延長至8年或16萬公里，其中值得一提的是，此次上汽通用質保政策“跟車不跟人”的靈活性政策使無論幾任車主或者里程數未達到8年16萬公里均可享受，并且在二手車保值率上也能得到進一步的提升，可謂是全方位增加小排量車主的信心。

　　此次，上汽通用小排量發動機技術優勢和超越同級的服務體系與質量保證，可謂是提振廣大小排量車主信心，仔細想來這也是上汽通用對其自身的充分自信，所以才敢推出的這樣的承諾引領汽車市場。未來我們相信，在燃油機等技術層面不斷進步的同時，完善用戶服務模式，也將是一大重要的競爭力。