【汽車焦點 快訊 原創】

與大眾朗逸PLUS共線生產，對標德系品質，榮威i6上市兩年后，國內關注度持續走高，終于迎來了一次改款——榮威i6 PLUS，為升級而來。

與帕薩特、邁騰齊寬，擁有同級最奢侈的豪華空間，還搭載上汽世界級“藍芯”發動機，Super Pilot智能主動駕駛輔助系統、互聯網汽車智能系統、以及豪車級面差品控標準等，切身體驗過的人大贊6，堪稱“朗逸升級版”。這款不到7萬的A+級寬適豪華家轎，實際開起來的體驗怎樣，備受期待。

近期，汽車焦點網編者有幸參與榮威i6 Plus的深度試駕，“朗逸升級版”動態體驗怎樣？一起來看看。

本次試駕，我們經過了長途路試、顛簸路面、風景路段試駕，對榮威i6 PLUS兩款不同動力車型的油耗、底盤甚至外觀內飾都有了比較深度的了解。為了讓測試結果更加清晰直觀，我們還將榮威i6 PLUS與朗逸、帝豪GL的同種動力車型一同對比測試。

具體來看，榮威i6 PLUS 1.6L車型的1.6L NSE自然吸氣發動機采用高效阿特金森循環、博世新一代發動機管理系統、航空級全鋁缸體，燃油效率遠超同級車型，百公里油耗僅5.9L，比肩以省油著稱的日系家轎，更是比帝豪GL百公里6.9L的油耗低1L，長遠來看，后續用車成本上更有優勢。同時，榮威i6 PLUS 1.6L車型最大功率為92kW，峰值扭矩158Nm，升功率為58 kW/L，動力表現超越一線合資車型，實現了強勁動力和超低油耗的平衡。

實際體驗中，榮威i6 PLUS 1.6L車型起步響應靈敏，線性加速感覺非常平順舒適，可以用“絲滑”形容。這得益于榮威i6 PLUS的CVT高能無極變速箱，核心部件由全球頂級供應商博世提供，比如博世高效鋼帶，進一步提高了傳動效率和耐久度；還經過了235萬公里的耐久性測試，燃油經濟性、舒適性和可靠性都十分出色；還有一個領先優勢是節溫閥設計，在寒冷的冬季也能保證發動機在合適的溫度下工作，車主不用提前熱車，這一點比日系CVT做得更好。

在節油挑戰環節中，車隊從上海國際汽車城出發到太湖服務區，途徑城市和高速路況，總共81.4公里、一個半小時的路程，對幾款車進行了比較綜合的測試。最終榮威i6 PLUS 1.6L車型的平均油耗達到驚人的3.72L/100km，而帝豪GL的油耗成績則是6.7L/100km，榮威i6 PLUS 1.6L完勝。

值得一提的是，對追求加速性能的汽車焦點網編者來說，榮威i6 PLUS 1.5T車型著實讓人滿意。它最大功率達124kW，最大扭矩達250Nm，而朗逸最大功率為110kW，帝豪GL最大功率為98kW，榮威i6 PLUS 1.5T車型分別領先它們13%、27%。同時，榮威i6 PLUS 1.5T車型的油耗百公里僅5.9L，實現了超強動力和超低油耗的平衡。在此前的性能測試中，榮威i6 PLUS 1.5T車型百公里加速實測僅8秒。本次的節油挑戰中，它跑出了4.1L/100km的油耗，比肩朗逸的5.9L/100km。

編者后話：

百公里加速僅8秒，實測油耗3.72L/100km，加上1835mm同級最寬車寬比肩B級車，榮威i6 Plus大而省油，體驗超6，偏偏其售價又如此親民。當前售價下探到6.98萬元，還可瓜分上汽集團劃撥的30億“紅包”，在終端成交價基礎上再享5000元現金補貼，若論月入5000元能買什么車？榮威i6 Plus就是不錯之選。