【汽車焦點 快訊】

　　2018年,新能源汽車強勢崛起,保持了50%以上的同比增長,強勁的增長率似乎也預示著新能源或將成為未來的發展大趨勢。從目前的新能源汽車驅動能量來看,最大的種類就是電氣化,主要運用的是磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池,是主要的動力來源。

　　另外,一種被譽為“黑科技”的氫燃料電池,正逐漸走到我們的視野中。氫燃料電池,是將氫氣和氧氣的化學能直接轉換成電能的發電裝置。其基本原理是電解水的逆反應,把氫和氧分別供給陽極和陰極,氫通過陽極向外擴散和電解質發生反應后,放出電子通過外部的負載到達陰極。

　　氫燃料電池最大的優勢,是真正實現了零排放、零污染,它不采用汽油、柴油或蓄電池的方式,而是通過電化學反應來釋放能量,所產生的只會是水和熱,沒有有害物質產出,對于環境保護有著先天性的優勢。而且,氫燃料電池的發電效率可達到50%以上,數秒內便可達到最大的額定功率,很好的解決了充電時間長的問題。

　　目前,很多車企都開始向氫燃料電池投入研發,千帆競發、百舸爭流,在高手如云的上海車展,漢騰汽車全面釋放“黑科技”,攜將氫氣作為特定燃料的漢騰FCV氫燃料電池車驚艷亮相,作為漢騰汽車首款氫燃料電池車型,其動力總成系統便由一臺漢騰汽車與清華大學聯合研發的代號為GH40的氫燃料電池發動機、三元鋰電池組和后電動機組成。

　　漢騰FCV在外觀上延續漢騰汽車標志性的歐派設計,遒勁犀利不失硬朗大氣。鍍鉻多邊形前格柵與前大燈組相連,極具潮流。側面腰線棱角分明,充滿力量感,配以敦實寬體的車尾造型,整體風格時尚、運動、霸氣。

　　漢騰FCV的氫燃料電池發動機GH40是能源的支持系統,額定功率為42kW,可輸出電壓280~420V,后驅電機最大功率140kW,最大扭矩320N·m,使得漢騰FCV的百公里加速時間僅為11秒,但工況氫氣耗量卻僅為1.05kg /100km,大幅降低用車成本。

　　另外,漢騰FCV沒有配備汽油箱,選擇的是儲氫量達到4.2kg,總容積為104L的氫氣瓶,為氫燃料電池打造專屬的“儲存倉庫”,再加上一組電池容量為17Kw·h的三元鋰電池,使得漢騰FCV的NEDC工況續航里程超過550km。該車的氫氣瓶材質為鋁內膽碳纖維包裹,耐久性可滿足5000次加注或15年超長期限,擁有超強的耐久性,更好地降低消費者的用車成本。

　　漢騰FCV的GH40燃料電池發動機在工作所產生的尾氣為氫氣、空氣和水的混合排放,真正實現0污染、0排放,帶來更出色的環保效果。而且,這款發動機還擁有IP67級的防護水準,安全防護等級更高,在運行時也沒有過大的噪音,十分安靜。

　　當下,人類已經越來越重視能源和環境問題,氫作為21世紀最具發展潛力的清潔能源,正在稱為新能源汽車產業未來的發展新方向。漢騰汽車抓住變革大趨勢,逐步探索應用氫燃料,必將為中國氫燃料汽車的發展打下一個好的開端。