【汽車焦點 快訊】

　　隨著“新零售”概念不斷滲透，越來越多的車企提速“汽車新零售”布局。

　　3月下旬，汽車業“國字號”長安汽車一天之內掀起“七城十店”的開店旋風。這項以“車和美”命名的汽車商城計劃，將進一步實現長安汽車銷售服務網絡的持續下沉，將銷售終端開在消費者“家門口”。據介紹，車和美汽車商城果斷摒棄傳統的汽車4S店，以“小店模式“為主，正式入局汽車新零售模式。

　　事實上，作為“國家隊”之一，長安汽車以“小店模式”為核心推行的“汽車新零售”，與年初開啟的寶沃汽車新零售模式，有著異曲同工之處。

　　根據寶沃汽車新零售模式，從今年年初開始，首先是實現汽車產銷分離，主機廠將專注于產品研發、生產及售后服務;新零售平臺則在品牌、金融、庫存、流量、場景、信息化等方面為經銷商全面賦能。

　　其次，啟動"千城萬店"渠道下沉計劃，將原4S店模式改變為品牌旗艦店、授權專營店和特約銷售點等多樣化的零售網點，無限貼近用戶。以在縣城加盟一家授權銷售點為例，僅需投入三五十萬就能實現自主創業，與動輒幾百上千萬的額4S店比起來大大減少了投入成本，降低了經銷商負荷。車市“小店模式”就此打響。一些經銷商觀察到，長安車和美汽車商城也將遵循寶沃的“小店模式”。

　　而最重要的是，寶沃汽車承諾一律不向經銷商壓庫存。在新零售模式下，寶沃汽車將在全國建立35大前置倉，無縫支持經銷商即賣即提，讓經銷商告別庫存，只需專心賣車賺錢。

　　除了為經銷商減負賦能之外，寶沃汽車新零售也對汽車消費者一直以來的購車、用車痛點，創造性地給出了解決方案。

　　比如，對于三四五線城市，乃至農村地區的消費者來說，購車決策成本高一直是難以回避的問題，其中一個就是支付痛點。寶沃汽車為了應對這個痛點，推出最低1成首付提車，沒有服務費、上牌費，還免購置稅、贈送第一年保險，降低消費者購車門檻。而在試駕痛點上，寶沃汽車新零售推出3天免費深度試駕，降低用戶決策的機會成本。第三個在“買車容易退車難”的痛點上，寶沃汽車依托神州優車強大的全國車輛共享網絡，全行業首創90天無理由退車。

　　事實上，除了寶沃汽車之外，華晨汽車之前也開啟了與蘇寧的合作，借道“蘇寧小店”模式，打造從汽車市場到服務的汽車零售新模式。

　　就此，汽車業流通行業相關專家認為，不管是神州入主的寶沃汽車，還是傳統“國字號”長安與老牌車企華晨，它們不約而同選擇以“小店模式“切入，加速去4S化，以此令汽車銷售渠道進入有序的“碎片化”階段，進一步加速下沉到三五線市場。

　　一夜之間，似乎越來越多的汽車企業加入到汽車新零售行列，“小店模式”持續升溫。據預計，這將進一步探尋車市需求的新“藍?！?，為消費者提供“零距離”“零門檻”的服務。