【汽車焦點(diǎn) 快訊】

　　還沒(méi)正式上市就每天熱訂600+臺(tái)，單店平均收單量超260臺(tái)，銷售員接單接到手軟……這就是廣汽新能源Aion S在3月1日啟動(dòng)預(yù)售后的日常。截止3月25日19時(shí)，Aion S預(yù)訂數(shù)已達(dá)過(guò)15000臺(tái)，迅速成為了當(dāng)下訂單量第一的中國(guó)品牌新能源車型，更是第一個(gè)市場(chǎng)熱度超越燃油車的量產(chǎn)中高級(jí)純電車。這在2019年的車市寒冬里顯得格外引人矚目，成為了當(dāng)之無(wú)愧的新晉“網(wǎng)紅”。

　　那么，Aion S到底是何方神圣?本文就來(lái)給大家好好地八一八。

　　作為廣汽新能源旗下專屬體系，Aion S為基于第二代純電專屬平臺(tái)打造的首款戰(zhàn)略車型，擁有非常亮麗前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)且綜合續(xù)航里程超過(guò)500km，并且具備L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，該車一經(jīng)亮相便迅速吸引廣泛關(guān)注。3月1日，廣汽新能源正式公布了Aion S的預(yù)售價(jià)，Aion炫版本車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為14.00萬(wàn)元起，魅版本補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)16.00萬(wàn)元起。

　　有意思的是，自啟動(dòng)預(yù)售以來(lái)，Aion S的百度指數(shù)排名不斷攀升，想了解Aion S的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕，不斷刷屏，這也讓廣汽新能源的官網(wǎng)點(diǎn)擊量大增。作為國(guó)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)定制化生產(chǎn)的新能源車企，消費(fèi)者可以通過(guò)“廣汽新能源”專屬APP下單并選擇自己喜歡的配置，實(shí)現(xiàn)100%個(gè)性化定制，這也讓專屬APP自3月1日預(yù)售開啟后下載量大增。不得不說(shuō)，這種直連總部，定制生產(chǎn)的體驗(yàn)，讓廣汽新能源的專屬感油然而生。

　　為了探秘Aion S預(yù)訂火爆的原因?小編咨詢了幾位認(rèn)識(shí)的已訂車網(wǎng)友，其中不乏“不差錢”的企業(yè)高管，也有“很懂車”的媒體同行，歸納他們對(duì)Aion S的評(píng)價(jià)，強(qiáng)大的產(chǎn)品力是選擇Aion S的關(guān)鍵——直擊新能源車用戶的痛點(diǎn)，針對(duì)性地打造出多項(xiàng)行業(yè)“第一”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，以領(lǐng)先同級(jí)車型的硬核實(shí)力提升了消費(fèi)者的支付意愿。

　　訂車朋友集中提及的一點(diǎn)是Aion S能粉碎里程焦慮癥。針對(duì)時(shí)下純電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程焦慮癥，Aion S以綜合續(xù)航超過(guò)500km(工信部數(shù)據(jù))的性能刷新了行業(yè)三觀。作為第一輛純電續(xù)航里程超過(guò)500km的中國(guó)品牌新能源車，它擁有同級(jí)別最高續(xù)航里程，這歸根于其全球首次搭載最新一代“811”高性能電池，一周充電一次毫無(wú)壓力，其續(xù)航性能完全可以比肩特斯拉Model 3。

　　在解決續(xù)航“痛點(diǎn)”的同時(shí)，在“顏值既正義”的當(dāng)下，Aion S直指豪車級(jí)的高檔化設(shè)計(jì)及用料均大受肯定，高顏值成功地抓住了新一代年輕消費(fèi)群體。“穿云箭”的前臉、T型LED前大燈和貫穿式尾燈，再加上“高能脈沖”腰線、“暗夜星軌”飾條設(shè)計(jì)與“飛機(jī)引擎”式18英寸輪轂，使得Aion S極具科技與未來(lái)既視感;內(nèi)飾方面，Aion S則采用懸浮環(huán)繞式豪華座艙設(shè)計(jì)，雙12.3寸懸浮式大屏、橫向貫穿一體式空調(diào)設(shè)計(jì)、賽車一體式麂皮絨豪華座椅、兩幅式高檔方向盤、觸控式智能按鈕等豐富奢華配置，帶給用戶領(lǐng)先同級(jí)、極致舒適與靜謐的乘坐感受。

　　另外，Aion S也是全球第一個(gè)量產(chǎn)太陽(yáng)能智能生態(tài)座艙車型，搭載可開啟的太陽(yáng)能全景天窗，并首創(chuàng)空氣自循環(huán)生態(tài)座艙，能自動(dòng)通風(fēng)換氣及為蓄電池充電，使整車充滿未來(lái)感和科技感。從這方面來(lái)看，Aion S確實(shí)可圈可點(diǎn)，更懂中國(guó)消費(fèi)者需求，如此新潮的配置不僅能讓舒適性大幅提升，還能在朋友面前大肆炫耀一把。

　　大部分訂購(gòu)的用戶，對(duì)Aion S搭載的自動(dòng)駕駛科技表示出濃厚的興趣。而廣汽新能源將自動(dòng)駕駛系統(tǒng)直接量產(chǎn)交付，這讓 PPT 造車的同行情何以堪?新能源車搶占"AI汽車時(shí)代"制高點(diǎn)，Aion S在這方面下足了功夫。作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的純電動(dòng)車，集成高速自動(dòng)輔助駕駛、擁堵自動(dòng)輔助駕駛、自動(dòng)泊車等20項(xiàng)智能駕駛輔助功能，可讓用戶輕松應(yīng)對(duì)擁堵及高速路況，行駛更安全，停車入庫(kù)更便捷。

　　還有一個(gè)最“湊巧”的事實(shí)，幾位準(zhǔn)車主都選擇了APP深度定制愛(ài)車，可以肯定的是，他們幾輛Aion S都不盡相同，各有各的個(gè)性。自己選的車獨(dú)一份!誰(shuí)不想這樣?千人千車，正是Aion S的APP深度定制化帶來(lái)的專屬體驗(yàn)。

　　通過(guò)2018年12月落成的廣汽新能源智能生態(tài)工廠，消費(fèi)者可以在廣汽新能源APP進(jìn)行超過(guò)16800種定制組合，細(xì)至頭枕個(gè)性化圖案及前擋玻璃刻字，都能實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制，同時(shí)下單用戶還可通過(guò)在線視頻查看生產(chǎn)進(jìn)度，深入了解愛(ài)車的制造過(guò)程。作為一名普通消費(fèi)者，能通過(guò)APP親自見(jiàn)證愛(ài)車從訂車、制造到交付的全過(guò)程，用戶的VIP專屬感油然而生。

　　總體而言，Aion S不僅之于廣汽，也堪稱國(guó)產(chǎn)新能源車的創(chuàng)領(lǐng)之作，憑借長(zhǎng)續(xù)航、大空間、高智能、高顏值、深度定制等產(chǎn)品五大“第一”新高度的集體加持，Aion S強(qiáng)力刷新了消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)新能源車的認(rèn)知，成就中高級(jí)純電轎車引領(lǐng)者。

　　追本溯源，Aion S的硬核優(yōu)勢(shì)應(yīng)歸功于廣汽新能源為其打造的第二代純電專屬平臺(tái)。不得不說(shuō)，現(xiàn)在新能源市場(chǎng)魚龍混雜，很多車企還在通過(guò)“油改電”(燃油車改制純電車)來(lái)生產(chǎn)電動(dòng)車。這類“油改電”車型是基于燃油車的底盤架構(gòu)進(jìn)行改制，電池包見(jiàn)縫插針地布置在底盤中后段及行李箱等位置(“油改電”車型沒(méi)有備胎就是這原因)，布局不均勻，影響整車平衡，還擠壓到車內(nèi)空間，更在安全性上留下了諸多隱患。而純電專屬平臺(tái)產(chǎn)品則是以電池為中心進(jìn)行設(shè)計(jì)布局，電池包布局更集中、更合理，因此能搭載更大容量的電池包，電池以平鋪的形式非常規(guī)整的布置于底盤中部，最大化利用空間，同時(shí)整車重心有效降低，并預(yù)留出充足的前后碰撞緩沖區(qū)域。所以小編非常負(fù)責(zé)任地告訴大家，選純電車就應(yīng)該選專屬平臺(tái)產(chǎn)品，切勿被“油改電”所騙。我相信，預(yù)訂了Aion S的消費(fèi)者都是真懂車的“老司機(jī)”，應(yīng)該為自己的正確選擇而感到驕傲。

　　近期Model 3官方售價(jià)很波動(dòng)，讓媒體驚呼“看不懂”。特斯拉的國(guó)產(chǎn)真能全面絞殺國(guó)產(chǎn)新能源車?至少在廣汽新能源Aion S看來(lái)，這種可能性很低，雖然Model 3價(jià)格是降了一點(diǎn)，但仍然比Aion S貴不少。重點(diǎn)是，Aion S的續(xù)航能力與Model 3有得一拼，智能化程度也是互有高低，例如Model 3一直宣稱的L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能，在Aion S上同樣配套，無(wú)論是高速路況還是擁堵路段，Aion S均提供了智能的輔助駕駛方案，更實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)泊車，讓駕駛更輕松。

　　而像Aion S打造的全球第一個(gè)太陽(yáng)能智能生態(tài)座艙，全景太陽(yáng)能天窗根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的用車習(xí)慣設(shè)計(jì)為可開啟，這點(diǎn)比“舶來(lái)品”的Model 3更能贏得用戶的歡心。此外，通過(guò)太陽(yáng)能獲取的電能還可實(shí)現(xiàn)車內(nèi)通風(fēng)及為蓄電池充電等功能，在炎炎夏日也不再懼怕車廂悶熱，相當(dāng)人性化。這都是Model 3所沒(méi)能考慮到的實(shí)際用車需求。所以在Aion S正式開啟預(yù)售后，很多原本打算等待Model 3國(guó)產(chǎn)的消費(fèi)者立馬“路轉(zhuǎn)粉”，直接在廣汽新能源APP上預(yù)訂了自己的愛(ài)車，順帶體驗(yàn)了一把深度定制的個(gè)性與專屬。

　　未來(lái)，隨著國(guó)家新能源車補(bǔ)貼的退坡，將驅(qū)動(dòng)整個(gè)新能源車市場(chǎng)逐步從“政策驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)為“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”，加速行業(yè)“洗牌”。只有續(xù)航里程更長(zhǎng)、性能更強(qiáng)、智能化程度更高，真正滿足消費(fèi)者需求的新能源車型才能脫穎而出，在這一點(diǎn)上，廣汽新能源打造的Aion S自當(dāng)仁不讓。