【汽車焦點 快訊】

　　隨著新春佳節(jié)的逐步臨近，大伙對于“家”的感情是愈發(fā)濃烈，“有錢沒錢回家過年”并不只是一句歌詞。不過辛苦了一年，很多人都想有輛車回家，當然了這種心情是完全可以理解的，但是值得注意的是：就算你賺了再多了錢，這個品牌的車還是少碰為好，雖然它的優(yōu)惠力度很大，可是你真的是“修不起”啊!

　　它就是印度的豪華品牌路虎，一個曾經(jīng)要加價十萬元購買的SUV，現(xiàn)在落到了七折還無人問津的地步，4S店銷售人員甚至表示再打折都要骨折了。其實想當年路虎剛進入中國時，銷量一直是保持高速增長，一度成為繼ABB之后，第四個在華銷量突破10萬輛的豪華車品牌。可惜好景不長，近兩年路虎在中國銷量出現(xiàn)了斷崖式下滑，堪稱“雪崩”。

　　而這一切都要從國產(chǎn)后說起，產(chǎn)品力真是與“豪華”完全不搭邊了，甚至因為質(zhì)量問題都被央視3.15晚會公開點名了，為此有人調(diào)侃，路虎不是在去修的路上，就是在修理廠里。事實上也確實如此，路虎在豪車中是公認的質(zhì)量差，連美國權(quán)威調(diào)查公司J.D Power發(fā)布的《2018年新車的質(zhì)量報告》，它都是墊底的，其質(zhì)量問題由此可見一斑。

　　除此之外，2018年的路虎過得更加坎坷，車主維權(quán)鬧得是轟轟烈烈，甚至于都堵在上海總部拉橫幅了，而罪魁禍首就是去年年底剛剛推出的攬勝運動版P400e，作為路虎品牌的首款插電式混合動力車型，其售價高達90.8萬元，然而它卻存在多個嚴重的安全隱患，無法充電、動力缺失、剎車抱死，完全沒有安全感可言!

　　試問一下，一款質(zhì)量安全都不能保證的車，真的能算是豪車嗎?頂多算是一個“偽豪車”吧!此外如果連安全都沒有了，又有什么資格談豪華?坐在上百萬的車上面卻要提心吊膽，時刻擔心自己會不會掛掉，那我相信很多人寧愿選擇又擠又臟的公交車。那么你花這么多錢干嘛呢?難道就為買個車標和造型回家供著嗎?

　　當然了，攬勝運動版P400e的問題僅僅是路虎千萬案例中的冰山一角，就中國汽車消費網(wǎng)接到的投訴來看，像變速箱漏油/頓挫、發(fā)動機燒機油/曲軸斷裂、制動失靈、突然熄火等投訴不在少數(shù)，怪不得降價都沒人要呢，看來是口碑徹底做差了!那么問題來了，質(zhì)量不好怎么辦呢?

　　廠家對此的選擇是召回，而且是“瘋狂”地召回，2017年捷豹路虎總共發(fā)起了8次召回，2018年召回數(shù)量達到7次，兩年累計召回車輛總量超過20萬輛，幾乎與銷量相當，基本算是召回最多的品牌了，這真是一言不合就召回的節(jié)奏啊!

　　另外值得一提的是，路虎在售后服務(wù)上也是一塌糊涂，來自浙江嘉興的丁女士因變速箱故障，車輛出現(xiàn)頓挫且不能倒車進店維修，4S店給予電腦重置的維修方案;可是事發(fā)4個月后變速箱故障再次出現(xiàn)，這次還伴隨起步困難，而4S維修人員依舊是給予電腦重置。對此丁女士顯然是難以接受，相同的問題出現(xiàn)兩次明顯是質(zhì)量問題嘛，強烈要求更換變速箱!

　　遺憾的是對于車主這個需求，4S店和廠方卻互相推脫，看來這就是“豪華品牌”的售后，可見在華節(jié)節(jié)敗退真是“活該”。此外，隨著銷量的飛速下滑，現(xiàn)在經(jīng)銷商多數(shù)也已經(jīng)處在了即將溺斃的狀態(tài)，更恐怖的是，他們連一根稻草都看不到，所以樣子貨的路虎目前真是不值得買，除非你錢多且不怕死了!