【汽車焦點 快訊】

　　過去，你問汽車是什么?人們會說，是代步的工具。如今，車聯網時代來得太快就像龍卷風，給大家帶來了一番觀念的革新。汽車已經從單純的交通工具演變為人類新的生活場景，并成為了人類新的溝通、交流渠道，甚至未來，汽車還可能成為人類的朋友和伙伴。

　　3月15日，吉利在三亞舉辦了吉客智能生態系統暨2018款博越的發布會，吉利最新發布的吉客智能生態系統(簡稱“GKUI”)把互聯網裝進車機，情感化個性化的特點引發了行業的關注及討論，而迭代升級的系統也詮釋著無限可能。在此之前，榮威RX5也搭載了一個集成互聯網生態應用的“斑馬系統”，可算是上汽與阿里兩大集團的“嘔心瀝血”之作，智能語音控制、便捷的支付寶操作、人性化的導航等最新技術一齊亮相，在汽車圈子里吹起了互聯網之風。相較之下，是榮威RX5寶刀不老，還是18款博越后來居上?小編接下來就帶你們來扒一扒兩大車機在智能大戰中究竟誰勝誰負?

　　第一，UI界面設計。

　　18款吉利博越屏幕全面升級為720P高清全貼合觸控屏幕，保證了可視角度和觸控靈敏程度，并配有4G通信模塊，讓愛車能化身移動WIFI。從UI界面上看，細膩風格幾乎接近手機效果，更強的是博越車機的桌面能通過多樣化的桌面小工具，自定義各種應用的擺放，設計屬于車主的個性化界面。

　　GKUI還會給每一位吉利車主分配一個專屬身份ID，車主只要通過登錄認證，便可獲得G-STORE、G-錢包及導航、伴聽、語音助理、E路通等第三方應用功能模塊使用授權，系統將會記住車主的習慣、喜好。而此個性化的記錄還能同步到吉利的其他任意車型中，讓愛車替你調整座椅、播放歌曲等，實現了人機交互的深入情感交流，帶來不一樣的用戶體驗。

　　對于榮威RX5而言，首先映入眼簾的是10.4寸中控大屏和7英寸行車電腦顯示屏，富有科技感的屏幕讓人眼前一亮，色彩鮮艷的界面設計格外吸人眼球，富有時尚味道的設計，很受年輕一代的青睞。盡管斑馬系統沒有吉利博越車機的桌面自定義功能，但其UI界面整體布局也很簡潔清晰，可以實現導航、車內娛樂系統控制、以及車輛動態、狀態實時監測等功能，加之大屏的運用，也是酷炫十足。

　　點評：從UI外觀上來看，榮威RX5上的這塊屏幕為10.4英寸的電容觸控屏先聲奪人，和同級別車型比，妥妥的最大，確實比較搶風頭。然而，大屏也有大屏的缺點，比如白天可能會反光，夜晚可能會晃眼，觸控操作效果欠佳等問題。相對而言，博越雖然用的是8英寸的中控，但加上外觀自定義等個性化的功能，也很受車友喜愛。

　　第二，智能語音操作體驗。

　　智能語音操控早在16款博越上已經實現，博越有多達 6 種方言在內的 16 種發音的選擇，能實現音樂、導航、電話的直接語音控制，給人的感覺更貼近日常生活應用場景。18款博越車機在功能上迅速轉戰社交與智能家居領域，吉利車主可以通過集結功能實現自動導航，而各個參與集結的車主的即時位置和行動軌跡能夠被共享，并保存微信途跡分享到社交網絡;此外，它還與京東合作把近1000種智能家居全面接入到GKUI里，車主即使身在路上，也能實現車內與車外的生態互通，頗具特色。

　　榮威RX5的語音識別系統也是相當智能，支持多輪對話，也可打斷車機語音，進行快速指令傳達，對空調、導航等多個功能操控十分流暢。榮威RX5能通過語音系統來搜尋想聽的音樂，還內置了32G儲存卡，能對收聽過的音樂進行緩存，方便在娛樂系統直接播放。

　　點評：從語言識別的用戶體驗上看，2018款博越與榮威RX5都已經達到了可直接對話式的智能水平，人機交流無障礙，但博越在榮威RX5的基礎上還增加了個性化定制功能和命令喚醒的一體化操作。這就意味著，車主可以為博越取個喜歡的昵稱，從而讓車子更具“人格化”，另外博越可支持識別多種方言，識別響應時間達到了500毫秒級別，相對榮威RX5也就有了靈活、貼近用戶的獨特優勢。

　　第三，應用功能比拼。

　　在系統應用上，吉利博越走的是齊備而精品的路線，衣食住行全面覆蓋。吉客智能生態系統(GKUI)通過聯合阿里高德位置導航、科大訊飛智能語音、中興通訊連接4G/5G網絡、喜馬拉雅電臺、騰訊社交娛樂、京東微聯智能家居、極速數據違章查詢、掛號網-微醫醫療服務、寶寶樹幼兒教育等互聯網最卓越的力量及周邊生態，并沿用用戶最熟悉的智能手機觸控交互的方式，實現好用、易用的APP化使用體驗。相較榮威RX5上搭載的那套云OS系統，18款博越選擇了開放性更強、應用面更廣的安卓系統，旨在打造業界最開放的應用生態，在未來的系統升級上也有了無限的可能性。

　　2018款榮威RX5搭載的斑馬系統是2.0版本，該系統接入了支付寶，能夠幫助用戶支付停車、加油等費用，并且還可以進行語音互動。這款系統的主要特點是“高度集成度且生態鏈化”，阿里系的高德地圖、斑馬智行等應用給予了互聯網服務的大力支持。在車機的詳細菜單頁面中，可以很直觀的看到車輛的保養數據以及各種耗材的里程信息。不僅如此，用戶還可以通過斑馬智行App或者車機系統預約附近的榮威4S店進行車輛的保養，值得一提的是，斑馬系統還能夠與外部設備連接，譬如無人機、運動相機等。

　　點評：兩款車機系統都非常強大，但是縱觀應用便利化與實用化程度，還是18款博越考慮得更周到一點，也更注重個性化定制，貼近用戶。18款博越在吉客系統上整合了BAT、京東、喜馬拉雅等，并采用開放式的生態網，資源更為豐富，而斑馬系統則主要是由阿里系產品提供服務，雖然相互配合得很好，但限制于其整個生態圈的合作與競爭，在資源方面會略微處于下風。

　　在品牌背書這一塊，斑馬系統有著阿里技術的支持，在出現之初就備受關注，但隨著各大車企紛紛布局，加之更新版本趕不上吉利車機，也略顯疲態。相較之下，博越的GKUI系統包括了科大訊飛等一系列專業科技公司背書，也擁有最及時的迭代優勢，各類應用軟件Apps、用戶界面等都會定期自動，實時在線進行系統升級，體現出處于上升勃發的強勁勢頭，相信未來將會有更多運用軟件APP加入應用生態系統。

　　不管是“GKUI”系統還是“斑馬”系統，雙方都各有優點，他們代表著自主品牌實力的巔峰，代表著創新力量的崛起，這一波關于智能車機的強勢普及，不僅代表了汽車與互聯網跨界合作的成功表現，更標志著車聯網時代的來臨!